Ein batterieelektrisches Modell des kommenden Kia Tasman Pick-ups ist immer noch in den Plänen des Automobilherstellers, aber es ist noch nicht klar, wann es auf den Markt kommen wird.
Während sich seit dem Start des Tasman vor einem Monat viel auf potenzielle Hybridantriebe konzentriert hat, sagte der Marketingchef von Kia South Africa, Christo Valentyn, diese Woche gegenüber CarBuzz, dass eine vollelektrische Version des Pick-ups kommt.
„Ich darf das wahrscheinlich nicht sagen, aber… es kommt eine elektrische Version“, soll Herr Valentyn bei einer Medienrunde gesagt haben.
Kia bestätigte global im Jahr 2022, dass an zwei Pick-ups gearbeitet wird: „einem dedizierten elektrischen Pickup-Truck und einem strategischen Modell für Schwellenländer“, wobei letzteres vermutlich eine batterieelektrische Ableitung des Tasman ist.
Bei der lokalen Markteinführung des Tasman im November sagte der Produktplanungschef von Kia Australia, Roland Rivero, gegenüber australischen Medien, dass es „keine Tabus“ gebe, wenn es um potenzielle Mild-Hybrid-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- (PHEV) und vollelektrische Versionen des neuen Pick-ups gehe.
„Wir werden uns im Laufe seines Produktlebenszyklus anschauen, was wir tun müssen, um den Verkaufsplan von 20.000 Einheiten oder 10 Prozent des Marktes aufrechtzuerhalten.“
Ein elektrischer Tasman würde Kia einen Konkurrenten zum kommenden LDV eTerron 9 bieten, während andere Marken wie Ford global angekündigt haben, dass sie an eigenen elektrischen Pick-ups arbeiten, um in diesem Segment zu konkurrieren.
Es gibt auch eine zunehmende Anzahl von herkömmlichen Hybrid- (GWM Cannon Alpha und Toyota Tundra) und Plug-in-Hybrid- (BYD Shark 6, Ford Ranger PHEV und GWM Cannon Alpha Hi4-T) Pick-ups, die entweder bereits hier zum Verkauf stehen oder nach Australien kommen.
Die Einführung weiterer Hybrid- und Elektro-Pick-up-Optionen erfolgt vor dem Hintergrund des bevorstehenden 2025 New Vehicle Efficiency Standard (NVES) der Bundesregierung, der Automobilhersteller für das Überschreiten von Flottenemissionszielen bestrafen wird.
Während einige Automobilhersteller die Emissionen bestimmter Modelle reduzieren, indem sie elektrifizierte Alternativen anbieten, sagte Herr Rivero, dass Kia dies mit dem Tasman noch nicht tun muss.
„Wir haben tatsächlich eine Gelegenheit, weil wir im Gegensatz zu anderen Marken andere [Elektrofahrzeuge] haben, die unter dem NVES die Hauptlast tragen und dabei helfen, einige Gutschriften aufzubauen“, sagte er im November.
„Unabhängig von unseren konventionellen Verbrennungsmotor-Angeboten, die kommen – K4 und Tasman – haben wir EV5 und EV3, die die anfängliche Hauptlast tragen können.“
Der Kia Tasman soll in Australien ausschließlich mit Turbodiesel-Antrieb in der ersten Hälfte des Jahres 2025 auf den Markt kommen. CarExpert versteht, dass eine vollelektrische Version 12 Monate später, bis Mitte 2026, folgen wird.
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