Der Land Rover Defender wird elektrisch, aber erst gegen Ende des Jahrzehnts aufgrund von Einschränkungen beim aktuellen Modell.
In einem Gespräch mit dem britischen Magazin Autocar sagte der Chief Operating Officer von JLR (ehemals Jaguar Land Rover), Lennard Hoornik, dass es nicht möglich sei, den aktuellen Defender in ein Elektrofahrzeug (EV) umzubauen, aufgrund von Verpackungsbeschränkungen innerhalb seiner vorhandenen Plattform.
„Den aktuellen ‚L663‘ Wagen, auf seiner D7x-Plattform, zu elektrifizieren, ist nicht das, was wir wollen“, sagte Herr Hoornik gegenüber Autocar.
„Der L663 ist brillant in dem, was er tut, und wir haben bereits eine [Vierzylinder-] Plug-in-Hybrid (PHEV)-Version, aber es ist nicht einfach, den zusätzlichen Platz, den Sie für Batterien benötigen, innerhalb dieses Chassis zu finden, aufgrund der Achspackung und der erforderlichen Leistungsfähigkeit.“
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„Wir haben gesagt, dass wir für jede unserer neuen Marken [Range Rover, Defender, Discovery und Jaguar] ein elektrisches Serienmodell herstellen werden und bleiben diesem Ziel verpflichtet.“
„Aber es ist wirklich, wirklich schwer, den Platz auf der aktuellen Defender-Plattform zu finden, also werden wir etwas anderes verwenden müssen.“
Herr Hoornik bestätigte nicht, ob der elektrische Defender auf einer völlig neuen Plattform basieren würde, aber mit seiner vorhandenen Karosserie, oder ob später in diesem Jahrzehnt eine nächste Generation des SUV eingeführt würde, die ausschließlich batteriebetrieben sein könnte.
Während JLR derzeit einen elektrischen Range Rover testet und in Kürze einführen wird, basiert dieser auf einer völlig anderen Plattform als der Defender, der eines der letzten Modelle auf der D7-Architektur war.
Aufgrund dessen sagten JLR-Insider Autocar, dass es unmöglich sei, die größeren Reihensechs-Zylinder-3,0-Liter-Motoren und Plug-in-Hybridsysteme aus dem aktuellen Range Rover und Range Rover Sport in den Defender zu integrieren, da sie sich beide auf einer neueren Plattformgeneration befinden.
Im Oktober 2023 bestätigte JLR, dass es EVs für die Marken Range Rover, Defender, Jaguar und Discovery produzieren wird, im Rahmen seiner Pläne, bis 2030 neun batteriebetriebene Modelle in den Ausstellungsräumen zu haben.
Um dies zu erreichen, kündigte es eine Investition von 1,3 Milliarden Euro ($2,2 Mrd.) in das Werk in Nitra, Slowakei, an, wo der Defender und der Discovery derzeit gebaut werden. Der elektrische Range Rover und der Range Rover Sport – sowie die EVs von Jaguar – werden in Großbritannien produziert.
Bis 2039 plant JLR, keine Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor mehr in den globalen Ausstellungsräumen zu haben. Dies ist vier Jahre nachdem Europa und das Vereinigte Königreich den Verkauf neuer Benziner und Diesel-Fahrzeuge verbieten werden.
Der Defender ist in Australien bei weitem das beliebteste Modell von JLR, mit 3209 Exemplaren, die im letzten Jahr an Kunden ausgeliefert wurden.
Er war auch der meistverkaufte große SUV über 80.000 Dollar im letzten Jahr, nur 52 Auslieferungen vor dem BMW X5.
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