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2024 war ein schwieriges Jahr für den Verkauf von Elektrofahrzeugen (EV). Das Interesse der Verbraucher an rein elektrischen Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten und Europa hat nachgelassen, während eine Welle des Interesses an EV bei chinesischen Verbrauchern fast ausschließlich von inländischen Herstellern erfasst wurde. Das ist zumindest die Geschichte, die wir bisher gesehen haben.
Jetzt legen neue Daten des European Automobile Manufacturers‘ Association (ACEA) nahe, dass das Bild der EV-Nachfrage in Europa vielleicht doch nicht so düster ist. In ganz Europa ist die Zahl der neu zugelassenen EVs bisher im Jahr 2024 um etwa 1,4% im Vergleich zum Vorjahr gesunken. Aber eine Analyse von Autoblog zeigt, dass der scheinbare Rückgang nicht so weit verbreitet ist, wie bisher gedacht.
Ein Tesla-großer Ausreißer in Europas Verkaufszahlen
Schlechte Verkäufe von Tesla-Fahrzeugen in ganz Europa haben in diesem Jahr den Gesamtwachstum der EVs allein in den negativen Bereich getrieben. Bis November hat der Automobilhersteller 283.000 Fahrzeuge in Europa verkauft, ein deutlicher Rückgang von 13,7% gegenüber dem Vorjahr.
Ohne Tesla aus den Gesamt-EV-Verkäufen in Europa herauszunehmen, zeigen die ACEA-Daten, dass die Zulassungen von Elektrofahrzeugen in diesem Jahr tatsächlich um 1,3% gestiegen sind, mehr als doppelt so hoch wie der durchschnittliche Gesamtmarkt von 0,6%. Das ist ein vielversprechendes Zeichen für die meisten Automobilhersteller – und ein besorgniserregendes für Tesla.
Um den Trend umzukehren, hat Tesla begonnen, Kunden in ganz Europa mehr direkte Rabatte anzubieten, darunter ein Jahr kostenloses Supercharging für jeden in Europa, der bis zum Quartalsende ein Tesla kauft. In Deutschland, wo die EV-Verkäufe besonders stark zurückgegangen sind, bietet der Automobilhersteller €6.000 Rabatt auf neue Model Y-Fahrzeuge an.
Wo EVs in Europa punkten und verlieren
Auch wenn die EV-Verkäufe in Europa in diesem Jahr relativ gut laufen, ist das Bild von Land zu Land nicht so einfach.
Unter den Ländern, in denen die EV-Verkäufe in diesem Jahr gestiegen sind, entfallen auf das Vereinigte Königreich und Dänemark über die Hälfte der fast 150.000 zusätzlichen EVs, die 2024 zugelassen wurden. Doch selbst in diesen führenden Ländern hatte Tesla Schwierigkeiten, den Absatz anzukurbeln, wie Daten von EU-EVs zeigen.
Das Bild ist in Deutschland weit schlechter. Die EV-Verkäufe in Europas größter Volkswirtschaft sind in diesem Jahr um mehr als ein Viertel eingebrochen. Die schlechte Leistung von Tesla in Deutschland – ein Rückgang von 47% bei den Verkäufen – hat sicherlich nicht zu dieser Zahl beigetragen, aber die sinkende Nachfrage hat auch andere Automobilhersteller getroffen. Selbst Volkswagen, Deutschlands größter Arbeitgeber, hat in diesem Jahr einen Rückgang der EV-Verkäufe um über 20% in seinem Heimatland verzeichnet.
Ein schlechtes Problem verschlimmert sich
Die Probleme von Tesla scheinen sich nicht wesentlich zu verbessern. Im letzten Monat meldete der Automobilhersteller einen Rückgang der Verkäufe in ganz Europa um 28% im Vergleich zum November des letzten Jahres, was darauf hindeutet, dass der Abstand zu den Verkaufszahlen von 2023 größer statt kleiner wird.
Ältere Modelle wie das Model 3 und das Model Y haben Schwierigkeiten, mit neueren, fortschrittlicheren Konkurrenten zu konkurrieren. Selbst das Refresh des Model 3 von 2023 kann nicht verbergen, dass sein Design bis ins Jahr 2017 zurückreicht.
Der Wettbewerb verschärft sich ebenfalls, mit deutschen Luxusmarken und chinesischen Automobilherstellern, die in Europa ernsthafte Fortschritte machen. Inzwischen verlieren die Preissenkungen von Tesla, die einst ein wichtiger Verkaufstreiber waren, an Wirksamkeit, da immer mehr EV-Optionen den Markt überschwemmen. Ohne frischere Modelle läuft Tesla Gefahr, in einer sich schnell verändernden Branche an Boden zu verlieren.
Abschließende Gedanken
Der Rückgang von Tesla in Europa verdeutlicht, dass Marktherrschaft niemals garantiert ist, insbesondere in einem so volatilen Sektor wie EVs. Während die Gesamt-EV-Verkäufe in Europa Anzeichen von Widerstandsfähigkeit zeigen, machen die Probleme von Tesla deutlich, dass Technologien, die einst wegweisend waren, schnell zu einem Standardprodukt auf dem Markt werden können. Ältere Modelle und der harte Wettbewerb sowohl von etablierten Marken als auch von neuen Anbietern untergraben die einst beherrschende Position des Unternehmens.
Trotzdem bieten das breitere Wachstum der EV-Verkäufe – ohne Tesla – einen Einblick in das Potenzial des Sektors. Automobilhersteller, die in vielfältige Aufstellungen und wettbewerbsfähige Preise investieren, scheinen das Interesse der europäischen Verbraucher zu wecken, auch in einem herausfordernden wirtschaftlichen Umfeld.
Für Tesla wird der Weg nach vorne mehr erfordern als Rabatte und aufgefrischte Designs. Es wird mutige neue Strategien und Produkte brauchen, um in einem Markt, den es einst beherrschte, führend zu bleiben.
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