Bell sagte, dass der SPA3 „ein großer Schritt aus mechanischer Sicht, aber aus Software-Elektronik-Sicht eine gerade Entwicklung“ ist.
Er fügte hinzu: „Die ganze Arbeit, die wir in den EX90 stecken, wird auch direkt in die SPA3-Autos einfließen. Es ist im Grunde der gleiche Software-Stack.
„Der SPA3 ist von Anfang an darauf ausgelegt, viel skalierbarer zu sein, in Größe und Preis und über Regionen hinweg, aber auch in Bezug auf das Volumen.
„Er ist für jede Dimension skalierbar konzipiert: Wenn es um die Größe geht, ist es meine Aufgabe sicherzustellen, dass das Unternehmen Optionen hat. Wir gestalten [den SPA3] so, dass er von B bis F [Segmenten] skalierbar ist, um sicherzustellen, dass wir Flexibilität haben und die Produkte auf den Markt bringen können, die die Märkte wollen, wann sie es wollen.“
Da alle zukünftigen neuen Volvo-Modelle den gleichen grundlegenden Technologie-Stack teilen werden, fügte Bell hinzu, dass dies eine gezieltere und schnellere Entwicklung ermöglichen wird. „Da es sich um denselben Technologie-Stack handelt, gibt es keine Wiederholung von Arbeit“, sagte er. „Es ist der gleiche Software-Stack, die gleiche grundlegende elektrische Architektur. Ja, er ist in Größe, Preis und Funktionen skalierbar, aber er verteilt unsere Produkte nicht in verschiedenen Ökosystemen.
“Alles, was wir tun, wird mit der Volvo Connected Car Cloud verbunden. Wenn man sich erfolgreiche Technologieunternehmen ansieht, sind es alles Unternehmen mit einem einzigen Technologie-Stack, bei denen alle ihre Produkte miteinander verbunden sind. Apple ist ein gutes Beispiel: Hardware, Software, Telefone, Laptops, sie sind im Grunde alle miteinander verbunden mit derselben Software. Das ist ein Beispiel dafür, wo wir uns als Technologieunternehmen in Zukunft hinbewegen müssen.
„Unser Schwerpunkt liegt auf Sicherheit, Nachhaltigkeit und der Schaffung dieses fantastischen Kundenerlebnisses, alles verpackt in diesem skandinavischen Design, auf einem Technologie-Stack.“
Wie bereits von Autocar enthüllt, wird der EX60 auch der erste Volvo sein, der von der Megacasting-Technologie profitiert – einer Technologie, die mit dem SPA3 eingeführt wird und es ermöglicht, dass ganze Abschnitte eines Autos als ein einziges Teil anstatt als mehrere Elemente erstellt werden.
Dies wird zusammen mit anderen Änderungen und der modularen Natur des SPA3 die Produktionskosten senken.
Bei seiner Markteinführung wird Volvos EV-Line-Up in Europa aus dem EX30, dem EC40, dem EX40, dem ES90 und dem EX90 bestehen, ergänzt um den EM90 MPV in China.