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Der V8-Motor wird zunehmend zu einer Rarität in der Automobilindustrie, und das liegt nicht daran, dass die Besitzer sie nicht verehren. Ihr sonorer Klang und ihre kraftvolle Leistung sind verlockend, aber der V8 befindet sich hauptsächlich wegen immer strenger werdender Vorschriften für den Kraftstoffverbrauch in seinen letzten Jahren. Hersteller entscheiden sich dafür, sie durch Sechszylinder- oder sogar Turbo-Vierzylinder zu ersetzen, da V8-Motoren im Allgemeinen deutlich niedrigere Kraftstoffverbrauchswerte aufweisen.
In einigen Fällen ist der Unterschied in den MPG-Werten nicht groß, aber selbst ein paar Meilen pro Gallone Verbesserung können die Wahrnehmung von negativ auf positiv umschwenken. Der Aufstieg der Elektrifizierung in der Autoindustrie hat weiter zum Niedergang des V8-Motors beigetragen.
2024 Lexus RC F Track Edition
Lexus
Der V8 existiert noch in größeren Pickup-Trucks und SUVs, aber auch diese sind am Sterben. Der V8 Toyota Land Cruiser, der V8 Ram 1500 und der V8 Mercedes-Benz G550 sind alle verschwunden. Noch schlimmer sieht es bei Personenkraftwagen aus, da auch der Chevy Camaro und der Dodge Challenger/Charger tot sind. Aber freuen Sie sich, denn es gibt noch ein paar wenige, und sie sind auch noch saugerisch. Das bedeutet, dass nirgendwo ein Zwangsbeatmungsmechanismus zu finden ist, sodass Sie eine unverfälschte V8-Erfahrung erhalten, die im Grunde genommen jetzt ein automobiler Einhorn ist.
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Wenn Sie jemals davon geträumt haben, einen V8 ohne Turboaufladung, Hybridunterstützung oder Elektrifizierung zu besitzen, ist jetzt die Zeit gekommen. Die Wahrscheinlichkeit, dass weitere saugerische V8-Autos ins Spiel kommen, ist nicht sehr hoch. Hier sind die letzten saugerischen V8-Autos, bevor sie für immer verschwinden.
2025 Ford Mustang GT
2024 Ford Mustang GT
Ford
Der Ford Mustang ist jetzt das letzte Muscle-Car mit Benzin, nachdem Chevy und Dodge ihre Modelle aufgegeben haben. Der Viert-Generation-5,0-Liter-Ti-VCT-V8-Motor, bekannt als „Coyote“, liefert beeindruckende 480 PS, die es zu einem reinen Vergnügen machen, ihn auszudrehen. Selbst mit fortschrittlicher Fahrdynamik und einem völlig neu gestalteten Interieur gibt es keinen Zweifel daran, dass es sich hierbei um reinen amerikanischen Muscle handelt.
2024 Ford Mustang
Ford
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Der Mustang GT wird standardmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe geliefert, wie es sich gehört. Käufer können auch ein 10-Gang-Automatikgetriebe wählen, aber das würde das Erlebnis abschwächen. Unabhängig davon, für welches Getriebe Sie sich entscheiden, sollte der kräftige V8-Motor, der unter der langen Motorhaube brummt, jeden hinter dem Lenkrad aufwecken.
Steigen Sie auf den leistungsstärkeren Dark Horse um, und Sie erhalten einen modifizierten V8-Motor, der dank verstärkter interner Komponenten, einem verbesserten Ansaugsystem und optimierter Motoreinstellung 500 PS und 418 lb-ft Drehmoment liefert.
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2025 Chevrolet Corvette Stingray
2025 Chevrolet Corvette Stingray
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Die erste mittelmotorisierte Corvette ist ein Wunder. Nichts in dieser Preisklasse begeistert so sehr wie die C8 Corvette, und sie tritt gegen Performance-Autos an, die doppelt so viel kosten. Jetzt, da sie in Bezug auf die Konfiguration stark an Ferraris und Lamborghinis erinnert, mit dem Motor im Heck, würden Sie schwerlich denken, dass es sich nicht um einen italienischen Supersportwagen handelt, wenn Sie ihn aus dem Augenwinkel herausfahren sehen.
2025 Chevrolet Corvette Stingray
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In Bezug auf die Leistung übertrifft sie alles, was in Reichweite ihres recht bescheidenen Basispreises von 68.300 US-Dollar liegt. Hinter den Sitzen verbirgt sich ein 6,2-Liter-LT2-V8-Motor, der starke 490 PS und 465 lb-ft Drehmoment liefert. Fügen Sie die Option des Leistungsauspuffs hinzu, und diese Zahl steigt auf 495 PS und 470 lb-ft.
Drücken Sie das Gaspedal, und 60 mph erreicht in gerade einmal 2,8 Sekunden. Es gibt keine 7-Gang-Schaltgetriebeoption mehr wie beim C7, aber das rasant schnelle 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erledigt die Gangwechsel im Handumdrehen. Das hier, Leute, ist ein Supersportwagen für den Durchschnittsmenschen, und er ist jeden Cent wert.
2025 Lexus RC F
2025 Lexus RC F
Lexus
Lexus hat kürzlich die schmerzhafte Ankündigung gemacht, dass der V8-angetriebene 2025 Lexus RC F der letzte sein wird, zusammen mit seinem weniger leistungsstarken RC-Bruder. Kaum jemand hat sie gekauft, und das ist schade. Der schicke 2+2 Performance-Heckantriebs-Großtourer wird von einem sonoren saugerischen 5,0-Liter-V8-Motor angetrieben, der 472 PS und 395 lb-ft Drehmoment liefert. Er mag nicht das schnellste Sportwagen da draußen sein, der in 4,2 Sekunden 60 mph erreicht, aber es ist wunderbar, dem Motor bei Vollgas zuzuhören.
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2025 Lexus RC F
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Das Modelljahr 2025 verabschiedet sich mit der RC F Final Edition für 94.000 US-Dollar. Dieses letzte Hurra-Modell verfügt über Karbonfaser-Karosseriekomponenten, rote Bremssättel, einen aktiven Heckspoiler, spezielle Innenraumfarben und ein Final Edition Innenraumthema mit nummerierter Plakette. Jeder RC F wird mit F-getunter adaptiver variabler Federung, 19-Zoll-BBS-Split-5-Speichen-Leichtmetallrädern und griffigen Michelin Pilot Sport 4 S-Reifen geliefert.
2025 Lexus LC 500
2025 Lexus LC 500
Lexus
Gibt es ein Luxuscoupé, das auch nur annähernd aussieht und sich anfühlt wie der 2025 Lexus LC 500? Wir denken nicht. Er ist viel spezieller als seine Konkurrenten, dank eines wirklich einzigartigen Innen- und Außendesigns, das ihn wie eine rollende moderne Jazz-Lounge erscheinen lässt. Aber lassen Sie sich nicht von seiner Schönheit ablenken, ohne die akustischen und taktilen Freuden zu bemerken, die der saugerische 5,0-Liter-V8-Motor unter der Haube bietet. Es handelt sich um den gleichen Motor wie im RC F, der diesmal 471 PS und 398 lb-ft Drehmoment liefert. 0-60 erfolgt in 4,4 Sekunden, etwas langsamer als sein RC F-Bruder, aber nicht weniger erfreulich zu erleben.
2025 Lexus LC 500
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Sie können auch ein paar tausend Dollar mehr ausgeben, um das Bespoke-Modell zu erhalten, das Sportsitze, ein Glas- oder Karbonfaserdach, einen geschwindigkeitsabhängigen Heckspoiler, spezielle dunkle Zierleisten, weißes und blaues Semi-Anilin-Leder und die Wahl zwischen drei verschiedenen Felgenstilen bietet. Was sich nicht ändert, ist dieser wunderbare V8-Motor, der Ihnen jedes Mal, wenn Sie auf das Gaspedal treten, Schauer über den Rücken jagt.
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Abschließende Gedanken
Mit der Allgegenwart von Turboaufladung, Hybridunterstützung oder vollständiger Elektrifizierung sind die Tage des saugerischen V8-angetriebenen Autos gezählt. Sie waren einmal der Goldstandard für Leistung, Fahrspaß und Zuverlässigkeit, mit einem unverwechselbaren Sound obendrauf.
Auch wenn sie der Kraft der Zwangsbeatmung oder der hybridisierten Versionen weichen müssen, sind sie diejenigen, an denen die Puristen ihre Freude haben. Wenn Sie ein reines, mechanisches Fahrerlebnis wünschen, könnten diese letzten NA-V8-Autos Ihre letzte Gelegenheit sein.
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