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Lassen Sie uns das gleich klarstellen: Der neue BMW M235 Gran Coupe ist kein Hingucker. Diese Meinung habe ich dem BMW-Team mitgeteilt, als ich das Auto vor ein paar Monaten zum ersten Mal gesehen habe. Zugegeben, es sieht besser aus und ist wahrscheinlich besser gestaltet als das Vorgängermodell, aber mit einem Paket dieser Art kann man nur so viel machen. Ich suche keine Ausreden; ich denke immer noch, dass jemand die Hand hätte heben sollen, als er das Auto zum ersten Mal sah, aber die Verpackung von Frontantriebsautos bringt viele Designbeschränkungen mit sich, wie die kurze Motorhaube und das stämmige Heck.
Das Design – Der Elefant im Raum
Tatsächlich sieht der neue 2er Gran Coupe von vorne drei Viertelansicht aus betrachtet ziemlich sportlich und stilvoll aus, aber die Frontansicht hat Vergleiche mit anderen Marken hervorgerufen. Das Heck entspricht genau dem, was wir erwartet haben, da wir bereits den neuen 1er F74 gesehen haben: Doppellichter im Rücklicht, die die Frontantriebsreihe vom Rest der heckangetriebenen Familie trennen sollen.
Im Inneren habe ich keine Probleme mit dem Auto. Es ist eigentlich ziemlich stilvoll und etwas technologischer als sein Vorgänger. Die Sitze sind nicht nur schön anzusehen, sondern auch bequem, auf der Strecke und abseits davon. Das Armaturenbrett entspricht ebenfalls meinen Erwartungen: größtenteils ohne Knöpfe und iDrive-los. Dennoch hat BMW dem 2er Gran Coupe ein ziemlich hochwertiges Interieur gegeben, wenn man den Preis berücksichtigt.
Motorleistung und Leistung
Jetzt, da das aus dem Weg ist, ist es an der Zeit, sich auf das zu konzentrieren, was für die meisten BMW-Kunden möglicherweise wichtig ist: die Spezifikationen und das Fahrerlebnis. Unter der Haube ist der neue 2025 BMW M235 Gran Coupe mit einem aufgeladenen 2,0-Liter-Vierzylindermotor (B48) ausgestattet. Auf dem US-Markt liefert dieser Antrieb 312 PS und 295 lb-ft Drehmoment, was es dem Fahrzeug ermöglicht, in etwa 4,7 Sekunden von 0 auf 60 mph zu beschleunigen. Europäische Modelle sind aufgrund strengerer Emissionsvorschriften so abgestimmt, dass sie 296 PS produzieren, während das Drehmoment gleich bleibt.
Gooderschwinglicher Preis für einen BMW im Jahr 2025Viel Leistung für den täglichen GebrauchPraktisch und geräumigSchlechtDas Design ist umstrittenDas Getriebe ist etwas trägeFehlen des iDrive-Controllers
Ein bedeutendes Update für 2025 ist die Einführung eines siebengängigen Doppelkupplungsgetriebes, das das bisherige Achtgang-Automatikgetriebe ersetzt. Dieses neue Getriebe soll sowohl die Leistung als auch die Effizienz verbessern, hat aber auch einen Nachteil. Mehr dazu gleich. Darüber hinaus ist der neue M235 serienmäßig mit dem M Adaptive Suspension von BMW ausgestattet, das eine Balance zwischen Komfort und sportlichem Fahrgefühl auf der Straße bietet.
Auf der Rennstrecke
Ein paar Runden auf der Rennstrecke im BMW Performance Center boten die perfekte Gelegenheit, das Auto an seine Grenzen zu bringen und zu erleben, wie es sich unter anspruchsvolleren Fahrsituationen verhält. Hier macht das M Technology Package den entscheidenden Unterschied. Das mechanische Vorderachsdifferenzial und steifere Komponenten wie Aluminiumhalterungen und massive Kolbendämpfer verleihen dem Auto eine Ruhe und Sicherheit, die schwer zu bemängeln ist. Das Bremsen, dank der M Compound Bremsen mit Bremsbelägen aus dem M3 und M4 entliehen, ist präzise und inspiriert Vertrauen. Die Frontantriebsplattform zeigt jedoch ihre Grenzen bei hartem Kurvenfahren, wobei etwas Raddrehmoment und Untersteuern auftreten. Dennoch haben die BMW-Ingenieure das Auto clever abgestimmt, um das Verhalten eines heckangetriebenen Autos mit einem Hauch von künstlichem „Übersteuern“ am Heck zu imitieren – genug, um Spannung, aber keine Angst hinzuzufügen. Dies ist auch im untenstehenden Video zu sehen.
Abseits der Strecke wechselt das Gran Coupe die Gänge – im übertragenen Sinne und wörtlich. Im Komfortmodus verwandelt es sich in einen entspannten Pendler, mit einer weicheren Federung und einer nachsichtigeren Gasannahme. Das Doppelkupplungsgetriebe ist hier jedoch träge, etwas, das ich bei allen neuen BMWs erlebt habe, die dieses Getriebe verwenden (zum Beispiel X1 und X2). Natürlich wird auch die Lenkung leichter, was ideal ist, um durch die Stadt zu navigieren oder auf Autobahnen zu fahren. Es ist ein Auto, das sich auf Ihrem morgendlichen Arbeitsweg perfekt zu Hause fühlt, wo es wahrscheinlich die meiste Zeit verbringen wird.
Lenkgefühl und Federung
Insgesamt bietet die Lenkung, obwohl ziemlich präzise, nicht das Feedback, das Enthusiasten von einem BMW erwarten würden. Im Komfortmodus fühlt es sich gedämpft und abgekoppelt an, aber der Wechsel in den Sportmodus strafft die Dinge signifikant.
Die Federungseinstellung ist der Bereich, in dem das M235 Gran Coupe am besten abschneidet. Die serienmäßige M Adaptive Suspension bietet eine gute Balance zwischen Komfort und Agilität, aber das M Technology Package geht noch einen Schritt weiter. Die Fahrt wird straffer und kontrollierter, insbesondere im Sportmodus, was es für schnelle Kurvenfahrten geeignet macht. Auf kurvigen Straßen fühlt sich das Auto stabil und reaktionsschnell an, mit minimalem Aufbau, obwohl sein steifes Setup es etwas zappelig über unebene Oberflächen machen kann.
Fahren auf kurvigen Straßen: Vertrauen in jede Kurve
Wenn die Straßen kurvig werden, beweist das neue 2025 BMW M235 Gran Coupe, dass es Spaß machen kann, oder so viel Spaß wie ein Frontantriebsauto sein kann. Sein verspieltes Handling wird durch das fein abgestimmte Chassis und den Effekt des künstlichen Übersteuerns verstärkt, der das Heck bei sportlicher Fahrweise zum Leben erweckt. Diese ingenieurtechnische List verleiht dem Auto eine Dynamik, die in frontangetriebenen Autos oft fehlt. Das Ergebnis ist ein Auto, das überraschend agil für seine Größe und Leistung ist.
Dennoch sind die größeren Abmessungen des Autos im Vergleich zum M135 Hatchback spürbar. Während es bei höheren Geschwindigkeiten stabiler ist, erreicht das M235 Gran Coupe nicht ganz die Wendigkeit seines kleineren Geschwisters. Der M135, mit seinem kompakten Format und geringerem Gewicht, wirkt auf engeren Straßen schärfer und engagierter, während der M235 auf offeneren, fließenden Strecken glänzt. Der M135 Hatchback ist für europäische Straßen konzipiert, wo seine kompakte Größe und Agilität zum Tragen kommen. Es ist zweifellos die verspieltere Option für Enthusiasten, die reine Fahrdynamik priorisieren.
Das M235 Gran Coupe ist jedoch besser für den US-Markt geeignet, wo seine viertürige Praktikabilität und etwas raffiniertere Art eine breitere Palette von Fahrern ansprechen. Es ist eine reifere Herangehensweise an die Plattform, die etwas von der rohen Aufregung des Hatchbacks für mehr Vielseitigkeit und Komfort opfert.
Es gibt jedoch einen Vorbehalt: Wenn Sie nicht absolut sicher sind, dass Sie das M235 an seine sportlichen Grenzen bringen werden, würde ich empfehlen, das M Technology Package zu überspringen. Obwohl es einen erheblichen Mehrwert durch seine leistungsorientierten Funktionen bietet, lässt es das Auto spürbar steifer wirken, was den Anforderungen eines täglichen Fahrers möglicherweise nicht entspricht.
Abschließende Gedanken
Das 2025 BMW M235 Gran Coupe ist ein rundum gelungenes Paket, ideal für diejenigen, die ihren Einstieg in die BMW-Marke suchen. Gleichzeitig verwandelt das M Technology Package es in einen guten Performer auf kurvigen Straßen, obwohl sein steifes Fahrverhalten nicht für jeden geeignet sein könnte. Insgesamt wurde das F74 M235 Gran Coupe gegenüber der ersten Generation erheblich verbessert. Aber wenn Sie ein Enthusiast sind, der das schärfste Fahrerlebnis zu einem geringeren Budget sucht, könnte der F70 M135 die bessere Wahl sein. So oder so hat BMW ein Auto geschaffen, das Kunden im Einstiegs-Premiumsegment sicher zufriedenstellen wird.
Äußerer Reiz – 7
Innere Qualität – 7,5
Lenkrückmeldung – 7,5
Leistung – 7,5
Handling – 7,5
BMWness/Ultimative Fahrmachine – 7
Preispunkt – 7
7,3
Das 2025 BMW M235 Gran Coupe ist ein rundum gelungenes Paket, ideal für diejenigen, die ihren Einstieg in die BMW-Marke suchen. Gleichzeitig verwandelt das M Technology Package es in einen guten Performer auf kurvigen Straßen, obwohl sein steifes Fahrverhalten nicht für jeden geeignet sein könnte. Insgesamt wurde das F74 M235 Gran Coupe gegenüber der ersten Generation erheblich verbessert. Aber wenn Sie ein Enthusiast sind, der das schärfste Fahrerlebnis zu einem geringeren Budget sucht, könnte der F70 M135 die bessere Wahl sein. So oder so hat BMW ein Auto geschaffen, das Kunden im Einstiegs-Premiumsegment sicher zufriedenstellen wird.
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