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New Yorks Straßen werden für Autofahrer noch strenger
Um gegen Autos vorzugehen, die New York Citys Mautstellen und andere Verkehrsüberwachung wie Geschwindigkeitskameras umgehen, wird der Big Apple am 16. April eine neue Maßnahme starten und Autofahrer mit einer Geldstrafe von 50 US-Dollar belegen, wenn ihre Kennzeichen verdeckt sind. Während einige Fahrer in New York City ihre Kennzeichen absichtlich verdeckt haben, um Gebühren von Programmen wie der neuen Stauabgabe zu umgehen, könnten auch diejenigen, die ihre schmutzigen oder verrosteten Kennzeichen unbeabsichtigt übersehen haben, eine Strafe erhalten. Die Stadt behauptet, durch verdeckte Kennzeichen Millionen von Dollar an Einnahmen verloren zu haben, was im letzten Jahr zu einem anderen Gesetz führte, das schwerwiegendere Bemühungen zur Verdeckung von Kennzeichen, wie Kennzeichenabdeckungen, verzerrte Kennzeichen oder gefälschte Kennzeichen, mit einer Geldstrafe von 100 bis 500 US-Dollar belegte.
Autos passieren E-ZPass-Lesegeräte und Kennzeichen-Scan-Kameras auf der George Washington Bridge, während die Stauabgabe in New York City in Kraft tritt.
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Fahrzeuge, die ihre Kennzeichen verdecken, werden auch als Geisterautos bezeichnet. Seit New Yorks Bürgermeister Eric Adams im Jahr 2022 sein Amt angetreten hat, haben Beamte im Rathaus über 73.000 Geisterfahrzeuge und nicht registrierte Autos gemeldet. Auch auswärtige Fahrer müssen ab nächsten Monat den Richtlinien New Yorks folgen, aber die Einschränkung, Vorder- und Rückkennzeichen in einer bestimmten Höhe anzubringen, gilt nur für Einheimische. Die Beschränkungen für Geisterkennzeichen gelten auch für geparkte Autos.
„Fahrer, die ihre Kennzeichen verdecken, brechen nicht nur das Gesetz – sie bringen alle in Gefahr. Automatisierte Kamerabewachung hat sich als wirksam zur Reduzierung von Geschwindigkeitsübertretungen und zur Senkung der Fußgängertodesfälle erwiesen, kann jedoch nur funktionieren, wenn die Kennzeichen sichtbar sind. Deshalb sind diese verschärften Regeln entscheidend, um Verstöße zu ahnden und alle New Yorker zu schützen“, sagte DOT-Kommissar Ydanis Rodriguez.
New York will ernsthaft Geld mit dem Verkehr verdienen
Auch NYPD-Kommissarin Jessica Tisch wies darauf hin, dass im vergangenen Jahr mehrere Geisterkennzeichen von den Straßen der Stadt genommen wurden, die mit größeren Verbrechen in Verbindung standen. Beamte leiten die Einnahmen aus den Geldstrafen zur Reparatur des öffentlichen Nahverkehrs weiter – was besonders für Bereiche wie die alternde U-Bahn-Infrastruktur der Stadt benötigt wird. Das neue Stauabgabe-Programm in Manhattan, das rund um die Uhr in Kraft ist, verlangt von Fahrern, die die Gebiete unterhalb der 60. Straße im Bezirk betreten, eine Maut in Höhe von 2,25 bis 9 US-Dollar für Personenkraftwagen. Die Motorrad-Mautgebühren unter der Stauabgabe liegen zwischen 1,05 und 4,50 US-Dollar, und Lastwagen und Busse werden mit Gebühren zwischen 3,60 und 21,60 US-Dollar konfrontiert. Das Betreten der Stadt außerhalb der Stoßzeiten außerhalb von 5 bis 9 Uhr morgens führt zu niedrigeren Mautgebühren. New York City zielt darauf ab, durch sein Stauabgabe-Programm, das im Januar eingeführt wurde, 15 Milliarden US-Dollar für den Nahverkehr zu generieren.
Das Bewusstsein für die Anwesenheit von Geisterkennzeichen in New York City ist seit der Stauabgabe erheblich gestiegen, und das Thema der Verkehrsüberwachung in New York ist durch Präsident Trump, der angeordnet hat, die Stauabgabe bis Freitag durch die Bundesstraßenverwaltung zu stoppen, noch komplizierter geworden. Eine Klage der MTA gegen die Anweisung wird jedoch wahrscheinlich eine sofortige Maßnahme der Bundesregierung verzögern.
Stauabgabe-Kameras an der Roosevelt Bridge, 59th Street, Manhattan, New York
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Abschließende Gedanken
Der Gouverneur von New York, Kathy Hochul, macht keinen Spaß, wenn es darum geht, das Vorgehen gegen Geisterkennzeichen durchzusetzen. Letzte Woche postete Hochul auf X, ehemals Twitter, und sagte: „Es ist mir egal, ob Sie einen Tesla oder einen Schlitten fahren – wenn Sie Geisterkennzeichen haben, nehmen wir Sie von der Straße.“ Hochul traf sich auch letzte Woche mit Präsident Trump, um für die Beibehaltung der Stadionabgabe der Stadt zu werben, wobei sie feststellte, dass das Programm erfolgreich darin ist, den Verkehr im Geschäftsviertel zu reduzieren. Dieser Erfolg umfasst den Bericht der MTA über eine 10%ige Reduzierung der Autos, die in die Mautzone unterhalb der 60. Straße fahren. Im Grunde genommen sollten New Yorker Autofahrer nicht auf Änderungen an den jüngsten Verkehrsüberwachungsmaßnahmen hoffen.
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