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Die Preise für Autos steigen kontinuierlich. Laut neuen Daten von Kelley Blue Book stieg der durchschnittliche Transaktionspreis (ATP) für Neufahrzeuge im Dezember auf 49.740 US-Dollar, was einem Anstieg von 1,5% gegenüber November und einem Anstieg von 1,3% im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 entspricht. Der steigende Durchschnittspreis nähert sich dem Allzeithoch von 49.958 US-Dollar, das vor nur zwei Jahren erreicht wurde.
Mehrere Faktoren trugen zu diesem Anstieg bei, darunter ein durch die Feiertage bedingter Anstieg der Nachfrage nach Luxusfahrzeugen und erhöhte Anreize. Erin Keating, eine leitende Analystin bei Cox Automotive, sagte, dass Verbraucheroptimismus und ein kurzer Zinsrückgang Ende 2024 Fahrzeugkäufe anregten. „Fahrzeuge, insbesondere Luxusmodelle, sind emotionale Käufe. Wenn der Optimismus steigt, steigen auch die Verkäufe“, bemerkte sie.
2025 Acura MDX Type S
Acura
Trotz einer wachsenden Erschwinglichkeitskrise auf dem Automobilmarkt scheint keine Erleichterung in Sicht zu sein. Wir haben die Zahlen analysiert, um genau zu sehen, welche Bereiche des Marktes die Preise in die Höhe treiben.
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Luxusfahrzeuge dominieren die Verkäufe im Dezember
Der Dezember war traditionell ein starker Monat für den Luxusverkauf, und 2024 setzte diesen Trend fort. Im Durchschnitt machen Fahrzeuge mit Preisen über 80.000 US-Dollar etwa 4,4% der Gesamtverkäufe in einem bestimmten Monat aus, aber im letzten Monat stieg dieser Wert auf 5,6%, was einen Allzeithoch für das Segment darstellt. Modelle wie der Land Rover Range Rover, der Cadillac Escalade und der BMW X7 führten die Liste an und spiegeln ein wachsendes Interesse an hochwertigen Fahrzeugen wider.
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Luxusautos verzeichneten den größten jährlichen Preisanstieg, der im Dezember um fast 10% auf einen Durchschnittspreis von 58.931 US-Dollar stieg. Full-Size-Luxus-SUVs, eine besonders beliebte Kategorie, waren nicht weit dahinter und verzeichneten einen Preisanstieg von 8,2% im Vergleich zum Vorjahr mit einem Durchschnittspreis von 107.854 US-Dollar.
Auch sogenannte Einsteiger-Luxusautos verzeichneten eine bemerkenswerte Nachfrage, unterstützt durch Anreize, die durchschnittlich 10% ihres ATP ausmachten und sie zu einer attraktiven Option für Käufer machten, die in den Luxusmarkt einsteigen wollten.
Bestimmte Marken verzeichneten signifikantes Wachstum bei den Transaktionspreisen. Cadillac meldete einen Anstieg der durchschnittlichen Preise um 12,8% im Vergleich zum Vorjahr, während die Preise von Tesla um 10,5% stiegen. Diese Gewinne spiegeln eine Verschiebung der Verbraucherpräferenzen hin zu hochwertigeren Modellen und fortschrittlichen Technologiefunktionen wider.
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Anreize nehmen zu
Die Anreizausgaben erreichten im Dezember 8% des durchschnittlichen Transaktionspreises der Branche und beliefen sich auf fast 4.000 US-Dollar pro Fahrzeug. Der Dezember markierte den fünften aufeinanderfolgenden Monat mit steigenden Anreizen, einer Entwicklung, die durch Automobilhersteller angetrieben wird, die den Absatz angesichts wachsender Lagerbestände ankurbeln wollen.
2024 Ram 1500 TRX
Stellantis
Volkswagen, Ram und Nissan boten einige der großzügigsten Rabatte an, wobei die Anreize mehr als 13% des ATP überstiegen. In der Zwischenzeit hielten Toyota, Land Rover und Porsche einige der niedrigsten Anreize in der Branche aufrecht.
Auch Elektrofahrzeuge (EVs) profitierten von erheblichen Rabatten. Die Anreize für EVs machten im Dezember durchschnittlich 14,3% des ATP aus, was einem leichten Rückgang gegenüber November entsprach, aber immer noch deutlich höher als vor einem Jahr war. Dies half, den Absatz von EVs im Jahr 2024 auf über 1,3 Millionen Einheiten zu steigern und sowohl in Bezug auf den Absatz als auch den Marktanteil neue Rekorde aufzustellen.
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Angebote an den falschen Stellen
Trotz steigender Kosten in weiten Teilen des Marktes bieten Segmente wie Kleinwagen großartige Angebote für preisbewusste Käufer. Die Durchschnittspreise für Kleinwagen waren im Dezember gegenüber dem Vorjahr um 17% auf erschwingliche 21.893 US-Dollar gesunken. Dennoch bleiben Probleme bestehen. Vor allem, dass fast niemand einen Kleinwagen haben möchte.
Mazda3 Limousine und Hatchback
Mazda
Erschwinglichkeitsbedenken führten laut Daten von Edmunds dazu, dass Verbraucher im letzten Jahr auf kleinere Fahrzeuge umstiegen, aber klein ist relativ. Während Verbraucher sich zu Kompakt-Lkw und subkompakten SUVs hingezogen fühlten, waren viele immer noch nicht bereit, den Schritt ganz zum Kleinwagen zu machen.
Verbraucher und Automobilhersteller konnten sich dennoch in einigen wichtigen Kategorien einigen. Subkompakte SUVs, die bei Neuwagenkäufern 2024 beliebt waren, sahen im Dezember einen Preisrückgang von 2,5% im Vergleich zum Vorjahr. Zugegeben, das entspricht nur einer durchschnittlichen Ersparnis von etwa 650 US-Dollar bei einem Preis von fast 30.000 US-Dollar.
Höhere Zinssätze und verlängerte Kreditlaufzeiten verschärfen die Erschwinglichkeitsprobleme. Selbst mit steigenden Anreizen finden viele Verbraucher es zunehmend schwierig, die Kosten für ein neues Fahrzeug zu rechtfertigen oder zu bewältigen.
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Ein Haufen luxuriöser Marken
Einige Automobilhersteller trotzen dem Branchentrend, wobei Marken wie Mitsubishi und Buick signifikante jährliche Preissenkungen meldeten. Luxusorientierte Marken wie Cadillac, Acura und Infiniti sahen hingegen ihre durchschnittlichen Transaktionspreise deutlich über dem bescheidenen Branchendurchschnitt von 1,3% steigen.
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Cadillacs, die im Dezember verkauft wurden, kosteten im Durchschnitt etwa 9.000 US-Dollar mehr als noch ein Jahr zuvor, mit einem ATP von fast 80.000 US-Dollar. Obwohl Infiniti im letzten Jahr einen Rückgang von 10% bei den Verkäufen verzeichnete, stiegen die Transaktionspreise weiter an – um etwa 5.000 US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr auf einen Durchschnittspreis von 65.667 US-Dollar im Dezember.
Selbst vergleichsweise erschwingliche Marken wie Kia, Honda und Toyota sahen ihre Preise weit über dem Branchendurchschnitt steigen. Im Dezember kostete ein durchschnittlicher Toyota fast 42.000 US-Dollar, was einem Anstieg von 3,5% gegenüber 2023 entspricht. Kia und Honda verzeichneten noch größere Preissprünge, mit jährlichen Preiserhöhungen von 4,8% bzw. 3,8%.
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Abschließende Gedanken
Mit dem Eintritt in das Jahr 2025 wird voraussichtlich eine Fortsetzung der erhöhten Preise erwartet, angetrieben von starken Luxusverkäufen und der wachsenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen. Die Frage der Erschwinglichkeit steht jedoch groß im Raum. Steigende Zinssätze und wirtschaftliche Drucke könnten die Nachfrage dämpfen, insbesondere bei Käufern mit mittlerem Einkommen.
Derzeit müssen Verbraucher, die den Neuwagenmarkt navigieren, mit hohen Preisen, begrenzten Anreizen für beliebte Modelle und möglicherweise einem kleineren Fahrzeug als gewünscht zurechtkommen. Während die Automobilhersteller Rekordverkäufe und Transaktionspreise feiern, ist die Nachhaltigkeit dieser Trends alles andere als sicher. Wie lange kann der Markt florieren, bevor die Erschwinglichkeitskrise in den Mittelpunkt rückt?
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