Gerade als das Angebot an neuen Fahrzeugen mit der Nachfrage Schritt hält und 2024 einen Allzeithoch auf dem australischen Markt erreicht, bedrohen frische Arbeitskämpfe an den Schifffahrtshäfen im ganzen Land die Lieferungen neuer Autos.
Streiks von Gewerkschaftsmitgliedern der Maritime Union of Australia (MUA) an Häfen, die von Qube betrieben werden – darunter Port Kembla, Fremantle, Adelaide, Brisbane und Melbourne – lähmen bereits den Import von geschätzten 35.000 neuen Fahrzeugen vieler der größten Automarken Australiens.
Die Australian berichtet, dass Qube-Stevedores an einigen der größten Werften des Landes verbesserte Bedingungen und eine 25-prozentige Gehaltserhöhung für durchschnittliche Jahresgehälter von 128.000 US-Dollar fordern.
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In einer am Freitag veröffentlichten Erklärung sagte die MUA, dass Qube ihre Belegschaft und die Gemeinschaft „in Geiselhaft“ nehme, indem sie den Forderungen der Hafenarbeitergewerkschaft nicht zustimmt, die sagte, dass ihre Arbeiter „skandalös gefährlichen Ermüdungs- und Sicherheitsproblemen“ ausgesetzt seien.
Shipping Australia sagte, dass der langwierige Streik, der eine Reihe von nicht-automobilen Branchen betrifft, „sicherlich anfangen wird, die australische Wirtschaft zu lähmen“.
Im Hinblick auf die Autoindustrie zwingt er etwa ein Dutzend Schiffe, die neue Fahrzeuge transportieren, entweder außerhalb der Häfen an der Ostküste Australiens untätig zu bleiben oder zu nicht betroffenen Häfen an anderen Teilen des Landes umgeleitet zu werden, was aufgrund ihrer verzögerten Rückkehr und Wiederauffüllung an den Abfahrtshäfen Auswirkungen hat.
Viele Autohersteller lehnten es ab, zu dem Thema Stellung zu nehmen, aber ein Insider der Branche, der unter der Bedingung der Anonymität mit CarExpert sprach, sagte: „Dies ist eine dieser Geschichten, bei denen die Medien erst erkennen werden, wie groß der Mist ist, wenn die Leute auf Facebook anfangen zu klagen, wo ihr Auto ist.
Wir stehen am Anfang eines dreimonatigen Schlamassels und möglicherweise chronischer Autoknappheit.
Berechnen Sie alle Schiffe, die darauf warten anzudocken. Und dann berechnen Sie alle nachfolgenden Sendungen, für die sie zu spät kommen, sobald sie hier leer ablegen. Reedereien werden andere Länder priorisieren und australische Lieferanten aufgrund des hohen Risikos von Unterbrechungen einen Aufschlag zahlen lassen, um Autos hierher zu verschiffen.
Wir werden erpresst. In Australien sind die Piraten an den Docks, nicht auf dem Wasser.“
Die größte Automarke Australiens, Toyota, sagte, sie sei von dem Problem betroffen und hoffe, Verzögerungen für Kunden zu reduzieren.
„Toyota ist von den Arbeitskämpfen betroffen, arbeitet jedoch eng mit den Reedereien zusammen, um die Verzögerungen zu minimieren“, sagte ein Sprecher von Toyota Australia gegenüber CarExpert.
Die Lieferverzögerung könnte zu einem ungünstigen Zeitpunkt für den japanischen Giganten kommen, der nach einem Boomjahr 2024, in dem die Wartezeiten für sein beliebtestes Modell, den RAV4, von einem Rekordhoch von bis zu vier Jahren während COVID auf nur drei Monate reduziert wurden, bereits mit einem Abschwung des Absatzes im Jahr 2025 rechnete – auch bei freieren Lieferungen -, da das Verbrauchervertrauen aufgrund von Inflation und anderen wichtigen wirtschaftlichen Indikatoren sinkt und der Druck auf die Preise vieler beliebter Diesel-Pick-ups und SUVs durch den Neuen Fahrzeug-Effizienzstandard (NVES) der Bundesregierung zunimmt.
Der NVES wird letztendlich Strafen für Automarken verhängen, die die immer strenger werdenden flottenweiten CO2-Emissionsgrenzwerte nicht einhalten.
In einem Händler-Rundschreiben, das CarExpert vorliegt, teilte Ford Australia seinen Händlern der Ostregion, Verkaufsleitern und Lagerleitern mit, dass die Arbeitskämpfe des Qube-Personals im Hafen von Kembla und anderen Häfen seit Anfang Dezember die Lieferungen des neuen S650 Mustang der neuen Generation beeinträchtigen würden, die im Januar stattfinden sollten.
Derzeit gibt es keine Auswirkungen auf Lieferungen von Fords beliebtesten Modellen, dem meistverkauften Ranger und Everest, da sie von einem anderen Stevedore-Unternehmen abgewickelt werden. Auf dem Höhepunkt der vorherigen Lieferkettenkrise mietete Ford ein spezielles Schiff, um den Versand dieser gefragten Modelle zu beschleunigen.
Die Schiffe Tosca und Tortugas, die jetzt Mustangs aus Nordamerika transportieren, werden jedoch nach Melbourne umgeleitet, wo sie einer Quarantäneinspektion unterzogen und dann nach NSW „transhipped“ werden.
Ford sagte, dass dies und die Auswirkungen ähnlicher Maßnahmen anderer Automobilhersteller die Wartezeiten für den neuen Mustang erhöhen würden.
„Die Arbeitskämpfe in den Häfen Australiens haben zu Verzögerungen bei den Auslieferungen von Kundenzügen geführt“, sagte Ford in einer Erklärung.
„Da sich die Situation entwickelt, können wir die genaue Dauer eventueller Verzögerungen nicht angeben und arbeiten daran, sicherzustellen, dass Fahrzeuge so zeitnah wie möglich geliefert werden.
„Wir prüfen, Schiffe gegebenenfalls umzuleiten, sowie alternative Straßenverkehrsoptionen. Ford arbeitet mit unseren Logistik- und Reedereipartnern zusammen, um die betroffenen Fahrzeuge zu identifizieren, und wird Kunden und Händler über Updates informieren, während wir an alternativen Liefermethoden arbeiten.
„Wir danken unseren Kunden für ihre Geduld, während wir mit der Situation umgehen.“
In einem anderen Rundschreiben an seine Händler Anfang dieses Monats erklärte Kia Australia, dass die Häfen, die am stärksten von den Arbeitskämpfen betroffen sind, der Hafen von Kembla und der Hafen von Brisbane sind, die Händler bis nach Townsville im Norden beliefern, und dass betroffene Schiffe derzeit die Glovis Condor, Glovis Champion und Grand Pace umfassen.
Es hieß, dass Sendungen anderer nicht näher bezeichneter Kia-Fahrzeuge aus Südkorea auf Schiffen wie dem Adria Ace, Glovis Cosmos, Glovis Clipper und Wisdom Ace „voraussichtlich ebenfalls verzögert eintreffen werden in NSW und QLD in den kommenden Wochen.
Kia sagte, dass man mit den Reedereien und seinen Logistikpartnern zusammenarbeite, „um alternative Optionen zu finden, um diese Fahrzeuge so schnell wie möglich zu landen“, und werde seine Händler so bald wie möglich über überarbeitete ETA informieren.
In einem weiteren Rundschreiben an seine Händler, das CarExpert vorliegt, sagte Suzuki Australia, dass ein Schiff mit einer nicht näher bezeichneten Anzahl von nicht näher bezeichneten Suzuki-Modellen „noch vor der Sunshine Coast QLD vor Anker liegt“.
Während die ersten Kundenlieferungen des ersten Plug-in-Hybrid-Pick-ups Australiens, des BYD Shark 6, jetzt in dieser Woche stattfinden, werden einige Käufer von den Streikmaßnahmen betroffen sein, und die Verzögerungen könnten für Kunden teuer werden, die PHEVs bestellt haben, um von der bis zum 1. April für Leasingnehmer von Fahrzeugen gelieferten steuerlichen Begünstigung zu profitieren.
Der australische BYD-Vertreiber EVDirect sagt, dass Tausende von Fahrzeugen auf dem Wasser feststecken.
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