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Präsident Trumps neu angekündigter 25-Prozent-Zoll auf importierte Autos hat die Automobilindustrie erschüttert. Einige Marken werden härter getroffen als andere, je nachdem, wo ihre Fahrzeuge hergestellt werden. Da Ferrari alle seine Autos in Italien montiert, wird jedes Prancing Horse betroffen sein, wenn die neue Steuer am 3. April in Kraft tritt.
Ferrari erhöht die Preise um bis zu 10 Prozent, um den massiven Zoll teilweise auszugleichen. Nicht alle Modelle werden jedoch betroffen sein. Das Unternehmen hat beschlossen, die zusätzlichen Kosten für Kunden, die einen 296, SF90 oder Roma kaufen, zu übernehmen. Käufer des Purosangue, 12Cilindri und F80 sollten hingegen mit höheren Preisen rechnen.
Es gibt immer noch eine Möglichkeit, die Preiserhöhung zu umgehen, da Ferrari den aktuellen Preis für alle Bestellungen ehren wird, die vor Mittwoch, dem 2. April, importiert werden, unabhängig vom Modell. Danach wird das Unternehmen mit seinem US-Händlernetz zusammenarbeiten, um Preisänderungen als Reaktion auf den Zoll festzulegen.
Wird sich Ferraris wohlhabendes Klientel darum kümmern? Wahrscheinlich nicht. Die Verkäufe steigen weiter, und der Automobilhersteller hat 2024 weltweit 13.752 Einheiten ausgeliefert. Davon wurden 3.452 in die USA verschifft, was 25,1 Prozent der Gesamtverkäufe ausmacht und das Land als größten Markt von Ferrari festigt. Selbst wenn die Nachfrage leicht sinkt, hat das Unternehmen bereits genügend Bestellungen, um die gesamte Produktionskapazität bis 2026 abzudecken.
Zurück zu den von der Steuer nicht betroffenen Modellen sei darauf hingewiesen, dass alle voraussichtlich bis Ende 2025 ersetzt werden. Ferrari hat bestätigt, dass in diesem Jahr mindestens sechs neue Modelle vorgestellt werden, darunter sein erstes Elektrofahrzeug, das ebenfalls in einem neuen Werk in Maranello hergestellt wird. Logischerweise dürften die Nachfolger des 296, SF90 und Roma unterwegs sein. Da Details zu den Ersatzmodellen und zusätzlichen Modellen noch knapp sind, ist es zu früh zu sagen, ob Ferrari die Preise der Neulinge über die anfänglichen Prognosen hinaus anpassen wird.
In seinem Geschäftsbericht 2024, der im Februar veröffentlicht wurde, bestätigte Ferrari, dass der SF90 Stradale und der Roma im letzten Jahr aus dem Sortiment genommen wurden. Das Unternehmen gab jedoch an, dass die Auslieferungen des Roma Spider und des SF90 Spider bis 2025 fortgesetzt werden. Darüber hinaus sind auch Lieferungen des heißeren SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider für dieses Jahr geplant. Kunden warten auch darauf, ihre Daytona SP3-Autos aus der „Icona“-Serie limitierter Modelle abzuholen.
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Quelle: Ferrari
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