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Ferraris „Icona“-Serie zollt der glanzvollen Vergangenheit der Marke Tribut. Der Monza SP1 und SP2 sind eine moderne Neudeutung der offenen V-12 Barchettas, mit denen Ferrari seine Legende begründete, während der Daytona SP3 eine Hommage an die glorreichen Sport-Prototypen-Rennwagen der 1960er Jahre ist. Nun scheint es, als ob Ferrari mit dem SP4 eine moderne Ikone im Blick hat.
Top Gear berichtet, dass das nächste Auto der Icona-Serie eine Hommage an den F40 sein könnte, unter Berufung auf anonyme, aber „hochzuverlässige“ Quellen. Normalerweise verfasst Top Gear keine solchen Geschichten, was dies umso glaubwürdiger macht. Bemerkenswert ist auch, dass der Chefredakteur des Magazins und der Website diese Geschichte verfasst hat.
Ferrari Monza SP1 und SP2
Frühere Icona-Modelle sind nicht einfach nur Retro-Interpretationen früherer Modelle. Der SP1, SP2 und SP3 beziehen sich eindeutig auf die Vergangenheit der Marke, tun dies aber mit modernem Styling und Technologie. Jedes Modell wurde in limitierter Auflage produziert – 499 Exemplare des Monza und 599 Exemplare des Daytona – und kostete jeweils weit über 1 Million Euro. Was auch immer die Form des SP4 sein wird, erwarten Sie eine ähnlich kleine Produktion und einen ebenso hohen Preis.
Der SP1 und SP2 basierten auf dem 812 Superfast und teilten sich Chassis und Motor dieses Autos; der SP3 stand näher am LaFerrari, jedoch ohne die Hybridkomponenten dieses Autos. Vielleicht könnte Ferrari für einen F40-Hommage-SP4 ein Carbon-Chassis mit dem 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 des SF90 kombinieren. Ein verlockendes Rezept.
Autos wie die Icona-Serie sind für Ferrari äußerst profitabel. Da sie auf bereits vorhandenen Komponenten basieren, sind sie relativ kostengünstig zu entwickeln. Aber weil es sich um limitierte Ferrari-Modelle handelt, sind Kunden bereit, viel Geld auszugeben, um eines zu bekommen. Und um überhaupt auf die Liste zu kommen, um eine Icona zu kaufen, müssen Sie bereits ein etablierter Ferrari-Kunde sein, sodass Sie dem Unternehmen bereits eine Menge Geld eingebracht haben.
Aber wie Top Gear feststellt, könnte die Idee, den F40 wiederzubeleben, als Sakrileg angesehen werden. Betrachten Sie den neuen Lamborghini Countach, der vom Designer des Originals abgelehnt wurde und darüber hinaus weitgehend kritisiert wurde. Außerdem können wir nicht umhin zu überlegen, ob ein solches Auto den Glanz des neuen F80, eines direkten Nachkommens des F40, schmälern würde.
Dennoch hat Ferrari mit der Icona-Serie bisher nicht enttäuscht, daher gibt es keinen Grund anzunehmen, dass der SP4 nicht brillant sein wird. Ob mit F40-Inspiration oder nicht.
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