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Der Ford Ranger ist bereits ein äußerst leistungsfähiger Pickup-Truck der Mittelklasse. Er kann 7.500 Pfund ziehen, also problemlos ein großes Motorboot oder einen 30-Fuß-Anhänger bewegen. Eine neue Super Duty-Version ist in Arbeit, die fast 10.000 Pfund zieht und damit in das Gebiet seines großen Geschwisters F-150 vorstößt. Vielleicht ist das der Grund, warum man ihn nicht auf den Verkaufsflächen in den USA sehen wird.
Der neue Ranger Super Duty ist für Australien geplant und soll 2026 eintreffen. Ford gab die Neuigkeit in einem Teaser-Video bekannt, in dem wir jedoch nur die Front des neuen Trucks sehen. Sein Kühlergrill sieht aus wie eine Mischung aus einem Standard-Ranger und einem Raptor, mit einem Wabenmuster und dem blauen Oval von Ford in der Mitte. Es ist anzunehmen, dass dieser Truck etwas höher sitzen wird und über eine robustere Aufhängung verfügt, um etwas mehr Gewicht tragen zu können.
Und dieser Ranger wird definitiv mehr transportieren können. Das Teaser-Video zeigt eine maximale Anhängelast von 9.920 Pfund – 2.420 mehr als der aktuelle Truck. Das zulässige Gesamtgewicht steigt ebenfalls auf 9.920 Pfund, und das kombinierte Gesamtgewicht liegt bei 17.637 Pfund. Das sind Steigerungen um 3.750 bzw. 5.047 Pfund im Vergleich zum Standard-Ranger 4×4. Das sind Zahlen eines Full-Size-Trucks im Mid-Size-Format des Rangers.
Neben den Änderungen an der Aufhängung ist anzunehmen, dass dieser Ranger einen längeren Laderaum und damit einen längeren Radstand haben wird. Dies würde eine höhere Ladekapazität ermöglichen, und wir gehen davon aus, dass dieser Super Duty über einen Dieselmotor verfügen wird. In Australien bieten Ranger bereits mehrere Dieseloptionen an, ob jedoch mehr Leistung hinzugefügt wird, um die größeren Lasten zu bewältigen, ist unbekannt.
Es ist sehr wahrscheinlich, dass wir in den Vereinigten Staaten keinen Ranger Super Duty sehen werden, wo die F-Serie unangefochten an der Spitze steht. Abgesehen davon, dass seine Leistungen fast mit denen des F-150 vergleichbar sind, haben Truck-Käufer bereits Super Duty-Optionen für den F-250 und F-350. Im Dual-Hinterrad-Spezifikation kann ein F-350 8.000 Pfund in der Ladefläche tragen und 32.900 Pfund ziehen. Ein Super Duty Ranger, obwohl sicherlich interessant, ergibt in Nordamerika einfach keinen Sinn.
Das heißt nicht, dass wir keine möglichen Designelemente des SD Rangers sehen werden. Aber mit einem Produktionsstart erst 2026, sind solche Dinge – wenn sie überhaupt passieren – noch Jahre entfernt.
Quelle:
Ford Australia / YouTube
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