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Ford ist nicht mehr die am häufigsten zurückgerufene Marke in Amerika, aber das Jahr 2024 endete nicht leise. Am 20. Dezember rief der Autohersteller 295.449 Lastwagen mit dem 6,7-Liter-Dieselmotor zurück. Ein Problem mit den Kraftstoffpumpen in diesen Fahrzeugen könnte zu reduzierter Leistung oder einem abgestellten Motor führen. Und die Lösung ist, um es kurz zu sagen, merkwürdig.
Das Problem betrifft hauptsächlich Super Duty Lastwagen aus den Jahren 2020 bis 2022 und betrifft 286.138 F-250s und F-350s sowie die größeren F-450, F-550 und F-600 Pick-ups. Ein paar F-650 und F-750 Nutzfahrzeuge sind ebenfalls betroffen. Die Kraftstoffpumpen in diesen Lastwagen vertragen möglicherweise kein gealtertes Biodieselkraftstoff; Ablagerungen könnten sich auf internen Komponenten bilden, was dazu führen kann, dass die Pumpe entweder schlecht funktioniert oder ganz ausfällt.
Ein Chronologiebericht, der bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aufgeführt ist, weist auf Probleme hin, die während der COVID-Pandemie entstanden sind. Fahrzeuge wurden über lange Zeiträume abgestellt, was anscheinend zur Bildung von Ablagerungen mit älterem Kraftstoff in den Tanks führte. Ford gibt nicht an, was als „älterer“ Kraftstoff angesehen wird, aber das Unternehmen hat im August 2021 die betroffene Kraftstoffpumpe durch eine neue Variante ersetzt. Laut Dokumenten hat die Ersatzpumpe „eine Design-Robustheitsmaßnahme implementiert, die die Rollenschuh- und Tappet-Körperabstände der Pumpe erhöht, um den Kraftstofffluss zu verbessern und die Kühlung im Tappet-Bereich zu erhöhen“.
Bosch lieferte die Kraftstoffpumpe an zahlreiche Automobilhersteller. Im Chronologiebericht wird erwähnt, dass dies der Grund für kraftstoffbezogene Rückrufe anderer Marken bereits ab 2021 war, aber Ford hat die Situation über mehrere Jahre überwacht, bevor dieser Rückruf letztendlich erfolgte. In dieser Zeit verzeichnet der Autohersteller 2.070 Garantieberichte, 498 Feldberichte und 58 Kundendienstberichte, die potenziell mit dem Kraftstoffpumpenproblem zusammenhängen. Ford ist sich keiner Unfälle oder Verletzungen bewusst, die auf dieses Problem zurückzuführen sind.
Was die merkwürdige Lösung betrifft, wird Ford die Kraftstoffpumpen an den betroffenen Fahrzeugen nicht ersetzen. Stattdessen wird ein Softwareupdate „die Kühlung der Pumpe erhöhen und die Bildung von gealterten Biodieselablagerungen verhindern“. Die Benachrichtigung der Händler über den Rückruf hat bereits begonnen. Die individuelle Benachrichtigung der Eigentümer beginnt am 13. Januar.
Ford beendete das Jahr 2024 mit 67 Rückrufen, die 4.777.161 Fahrzeuge betrafen. Das sind 13 Rückrufe mehr als im Vorjahr, aber die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge war um 1,6 Millionen gesunken. Tesla führte alle Automobilhersteller mit den meisten zurückgerufenen Fahrzeugen an, nämlich 5.135.991, während Stellantis die meisten Rückrufe mit 72 hatte.
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