Der Ford Escort ist offiziell zurückgekehrt, und im Gegensatz zu anderen wiederbelebten Blue Oval-Modellnamen handelt es sich nicht um ein elektrisches SUV.
Erst in diesem Monat enthüllte Ford’s „offizieller Markenlizenzpartner“ Boreham Motorworks den Escort Mk1 RS, der das erste Mal seit mehr als zwei Jahrzehnten den Namen wieder aufgreift.
Laut Boreham Motorworks ist sein Escort Mk1 RS weder eine Fortsetzung noch ein Restomod, sondern wird als Continumod bezeichnet, der die Zustimmung von Ford erhalten hat.
Obwohl andere Unternehmen Replikate des Escort mit zeitgemäßen Karosserien herstellen konnten, durften sie den Namen nicht verwenden. Dies war der Fall für MST, das den Mk1 und Mk2 basierend auf den entsprechenden Generationen des Escort baut.
„[Continumod:] Ein blauausgezeichneter, zeitgemäß-sympathetischer Neuwagen – kein Spenderfahrzeug, sondern eine authentische Fortsetzung mit genehmigten Fahrgestellnummern des Originalherstellers“, sagte Boreham in einer Pressemitteilung.
„Indem ein Continumod den zeitlosen Geist klassischer Autos mit moderner Ingenieurskunst, Design und fortschrittlicher Fertigung kombiniert, definiert er das Erbe mit modernster Innovation neu.“
Es werden nur 150 Exemplare ab dem dritten Quartal 2025 (Juli bis September) produziert, mit Preisen ab £295.000 (A$593.185).
Basierend auf dem Ford Escort RS1600 der ersten Generation blieb Boreham der äußerlichen Gestaltung des Modells aus den 1960er Jahren weitgehend treu, obwohl es moderne Elemente wie LED-Scheinwerfer (die wie mit Klebeband umwickelt aussehen, ähnlich wie bei Rennwagen der damaligen Zeit) und LED-Rückleuchten gibt.
Wie bei allen Escort RS verfügt der Boreham Continumod über ausgestellte Radläufe, unter denen maßgefertigte 15-Zoll-Räder sitzen, die ebenfalls von klassischen Rennwagen inspiriert sind. An der Vorderachse befinden sich Vierkolbenbremszangen und belüftete Scheiben, während an der Hinterachse Zweikolbenbremszangen und massive Scheiben verbaut sind.
Im Inneren bleibt das Design des Mk1 Escort weitgehend unverändert, mit sechs Anzeigen vor dem Fahrer – etwas, das exklusiv für die Top-Spezifikation RS1600 war.
Das Armaturenbrett, der Lenkradkranz, die Sitze und die Türverkleidungen sind mit Alcantara bezogen für eine moderne Note, während ein kleiner Bildschirm erscheint, der die Apple CarPlay-Funktionalität anzeigt.
Käufer haben die Wahl zwischen zwei Motoren. Der erste ist ein 1,8-Liter, der einfach als Twin Cam bekannt ist – ob er jedoch mit dem von Lotus entwickelten, Kent-basierten Motor des RS1600 verwandt ist, ist unbekannt.
Ein Einspritzsystem hat die Leistung auf 136 kW erhöht, oder etwa 30 kW mehr als die stärksten Lotus Twin Cams aus der Zeit.
Dieser Motor ist ausschließlich mit einem Viergang-Schaltgetriebe gekoppelt und kann bis zu 9000 U/min drehen.
Ein zweiter maßgeschneiderter Motor ist ebenfalls erhältlich, mit 2,1 Litern Hubraum und elektronischer Drosselklappe. Er kann bis zu 221 kW bei 10.000 U/min produzieren und ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe mit „Hundebein“-Anordnung gekoppelt, bei dem der erste Gang dort platziert ist, wo normalerweise der zweite ist.
Boreham gibt an, dass ein Leergewicht von nur 800 kg angestrebt wird, was dem Escort RS ein Leistungsgewichtsverhältnis von 276 kW/ Tonne geben würde.
Erhältlich in sowohl Rechts- als auch Linkslenkung, hat es MacPherson-Federbeine an der Vorderachse und eine schwebende Hinterachse aus leichtem Aluminium. Einstellbare Gewindefahrwerke sind rundum verbaut.
Boreham gibt an, ein Gewichtsverhältnis von 55 Prozent vorne und 45 Prozent hinten erreicht zu haben.
Das Fahrzeug wird mit einer zweijährigen, 20.000-Meilen (32.190 km) Garantie geliefert.
Sein Debüt erfolgt kurz nachdem Ford den Capri erstmals seit 1986 wieder nach Europa gebracht hat, jedoch kehrt er nicht als Coupé zurück, wie es für seine ersten drei Generationen der Fall war, sondern als elektrisches SUV mit Volkswagen-Technologie.
Boreham Motorworks bringt auch bald den Ford RS200 zurück – ein mittelmotorgetriebenes, Allradmonster, das erstmals für Rallyesport gemacht wurde – und hat kürzlich das berühmte Ford Rennteam Alan Mann Racing als seine Leistungsabteilung angekündigt.
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