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Die Ford Motor Company hat weiterhin Schwierigkeiten, die von ihr zurückgerufenen Autos zu reparieren. Letzte Woche musste sie drei neue Rückrufe veröffentlichen, weil bestimmte Fahrzeuge nicht die korrekten Software-Updates erhalten haben. Nun müssen Besitzer von etwas mehr als 60.000 Autos erneut zum Händler zurückkehren.
Der größere Rückruf betrifft den 2020-2023 Ford Explorer, den 2020-2023 Lincoln Aviator und den 2020-2022 Lincoln Corsair. Ford wird das potenzielle Problem mit dem Kamerasystem beheben, das ein blaues oder leeres Bild anzeigt, wenn das Fahrzeug in den Rückwärtsgang geschaltet wird oder wenn die 360-Grad-Kamera verfügbar ist.
Der zweite Rückruf, den Ford letzte Woche veröffentlicht hat, betrifft den 2021-2024 Bronco Sport und den 2022-2023 Maverick. Diese Fahrzeuge haben das Software-Update zur Neukalibrierung bestimmter Module, die dazu dienen, plötzliche Batterieabbaufehler zu erkennen, nicht erhalten. Dies könnte verhindern, dass die Autos nach dem automatischen Start/Stopp erneut gestartet werden können. Es könnte auch dazu führen, dass die Fahrzeuge beim Anhalten mit niedriger Geschwindigkeit absterben.
Ford hat letzte Woche auch drei weitere kleinere Rückrufe veröffentlicht. Einer betrifft nur neun Super Duty Pickups, bei denen die vorderen Fenster Finger einklemmen könnten.
Der andere betrifft 2.290 Ford Edge Crossover von 2021-2022 und bezieht sich auf einen zuvor missglückten Rückruf, um ein Problem zu beheben, bei dem die Rückfahrkamera ein schwarzes, weißes oder verfärbtes Bild anzeigen konnte, wenn der Fahrer das Fahrzeug in den Rückwärtsgang schaltet. Der dritte betrifft 4.721 Escapes, die ein umgekehrtes Bild anzeigen könnten, wenn sie sich im Rückwärtsgang befinden.
FoMoCo hat im ersten Quartal 2025 bereits 24 Rückrufe veröffentlicht, und diese neuen Rückrufe sind nicht die ersten, bei denen der Automobilhersteller zuvor zurückgerufene Fahrzeuge erneut zurückrufen musste. Letzten Monat hat das Unternehmen beispielsweise den Mustang erneut zurückgerufen, weil ein falsches Software-Update das Problem behoben hat, bei dem das Lenkrad beim Abbiegen willkürlich oszillieren könnte.
Der Automobilhersteller hat Ende Februar auch 10.627 Lastwagen und SUVs zurückgerufen, darunter den F-150, Expedition, Maverick und Lincoln Navigator, weil ein Rückruf zur Behebung eines Problems mit dem Anhängerbremsregler fehlerhaft war. Diese Fahrzeuge könnten die Bremsen nicht ordnungsgemäß anwenden, wenn sie einen Anhänger mit elektrischen oder elektrisch-hydraulischen Bremssystemen schleppen.