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Man könnte es als Fords Version des Porsche 911 Dakar oder des Lamborghini Huracán Sterrato betrachten. Für eine gewisse Geländetauglichkeit wurde dem Ford Mustang Mach-E eine Reihe von Rallye-Themen-Add-ons verliehen. Er basiert auf dem Mach-E GT – der 480 PS starken, Dualmotor-Hochleistungsversion – wurde jedoch mit einer 20 mm höhergelegten Aufhängung mit neu programmierten magnetorheologischen Dämpfern ausgestattet.
Die weißen Rallye-Stil Räder, die einen Zoll kleiner sind als die des GT, wurden mit Allwetterreifen ausgestattet, um eine höhere Seitenwand zu bieten. Unterfahrschutzplatten schützen die vorderen und hinteren Motoren, und es gibt einen Rally Sport Fahrmodus, der die Stabilitätskontrolle entspannt und die Gaspedalreaktion linearer macht, damit es einfacher ist, das Auto auf losen Oberflächen rutschen zu lassen.
Wir werden hier nicht viel über das Interieur sprechen, denn abgesehen von den glänzend weißen Einsätzen an den Sitzen und am Lenkrad ist es das gleiche wie im Mach-E GT. Für das Geld erwartet man etwas Hochwertigeres, mit mehr Unterstützung in den Sitzen, aber die Technik funktioniert gut.
Ford hat dem Rallye auch einige kosmetische Akzente verliehen, wie den vom Focus RS inspirierten Spoiler, das Streifenpaket und die glänzend weißen Akzente im Innenraum.
Natürlich ist der Mach-E Rally nicht so ernsthaft wie diese 200.000 Pfund teuren geländetauglichen Supersportwagen, aber das soll er auch nicht sein. Stattdessen ist es eine unterhaltsame Möglichkeit, einen elektrischen SUV aufzupeppen. Tatsächlich wird er in Großbritannien einfach als 2250 Pfund teures Optionspaket für den GT verkauft.
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