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Ford hat nur eine Handvoll elektrischer Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten verfügbar, aber die neueste Ergänzung in seinem europäischen Sortiment könnte uns einen Vorgeschmack darauf geben, was noch kommen wird. Der Ford Puma Gen-E ist die vollelektrische Version des meistverkauften benzinbetriebenen Kleinwagen-Crossovers des Herstellers. Es ist auch das neueste Modell, das Fords Marketingstrategie nutzt, bekannte Markennamen zu nutzen.
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Ford Puma Gen-E
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Der Ford Puma Gen-E bietet 234 Meilen Reichweite zu einem vernünftigen Preis
Der Puma Gen-E wird oft als kleiner Bruder des Ford Mustang Mach-E bezeichnet und dient als Einstiegsmodell in die EV-Reihe des amerikanischen Automobilherstellers. Daher ist es wichtig, einen erschwinglichen Preis zu halten, aber Reichweite und Leistung leiden dadurch. Der Puma Gen-E ist einer der langsamsten EVs überhaupt und erreicht 60 Meilen pro Stunde in acht Sekunden.
Der Puma Gen-E startet im mittleren $30.000-Bereich und verfügt über eine 43 kWh Batterie, die eine Reichweite von 234 Meilen bietet. Dank des Ein-Pedal-Fahrens und der kürzeren Pendelstrecken der durchschnittlichen Europäer gibt Ford eine maximale Reichweite im Stadtverkehr von rund 325 Meilen an. In Bezug auf das Laden können Besitzer erwarten, innerhalb von nur 23 Minuten von 10% auf 80% zu gelangen.
Ford Puma Gen-E
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Als Kleinwagen-Crossover konkurriert der Puma hauptsächlich mit Modellen wie dem Hyundai Kona und dem Toyota C-HR. Angesichts der Tatsache, wie sehr Amerikaner Crossover lieben, ist es etwas überraschend, dass der Puma Gen-E vorerst nicht auf unseren Straßen unterwegs sein wird. Andererseits haben wir auch nicht die Benzinversion erhalten, noch haben wir einige der anderen elektrischen SUVs gesehen, die derzeit Europas Straßen zieren.
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Ford setzt die Nutzung von bekannten Markennamen fort
Während in den letzten Jahren nicht viele Amerikaner von dem Ford Puma gehört haben, ist dies in Europa ganz und gar nicht der Fall. Auf der anderen Seite des Teichs ist der benzinbetriebene Puma das meistverkaufte Modell von Ford.
Die Marketingstrategie, bekannte Namen zu verwenden, ist größtenteils gut verlaufen. Während der Mustang Mach-E einige Kontroversen mit sich brachte, gewann der F-150 Lightning Pickup sofort an Fahrt.
In Europa hat Ford auch eine vollelektrische Version des Explorer SUV mit einer maximalen Reichweite von 379 Meilen pro Ladung eingeführt. Ford startete sogar das Zeitalter der Elektrifizierung in Europa mit einer 30.000 Kilometer langen Reise, die vom Explorer EV angeführt wurde.
Ford Explorer EV
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„Ford möchte Leidenschaft und Emotionen in Elektrofahrzeuge in Europa bringen. Es gibt genug langweilige Autos und SUVs da draußen. Der neue Explorer repräsentiert den einzigartigen Charakter von Ford, der auf jedem Auto in diesem fantastischen Konvoi geprägt ist,“ sagte Jim Farley, CEO von Ford. „Wir sind stolz darauf, dieses neue vollelektrische Personenkraftwagen vorzustellen, das speziell für die Straßen und Kunden Europas entwickelt wurde und natürlich in der Lage ist, Sie überall auf der Welt hin zu bringen.“
Der Name Capri erhielt ebenfalls eine Wiederbelebung in Form eines vollelektrischen Modells. Das sportlich inspirierte Modell fordert den Volkswagen ID.5 und den Volvo EX30 mit einem stilvollen Design und einem leistungsorientierten Antriebsstrang heraus, bietet dabei aber mehr Laderaum als der Explorer EV.
Ford Capri EV
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Abschließende Gedanken
Der Ford Puma Gen-E ist eindeutig darauf ausgelegt, auf europäischen Straßen praktisch zu sein. Obwohl es sich um einen Kleinwagen-Crossover handelt, bietet er aufgrund des fehlenden Motors und Getriebes immer noch eine recht geräumige Kabine.
Aufgrund seines kleineren Batteriepakets und der geringen Reichweite, zumindest nach amerikanischen Maßstäben, ist es unwahrscheinlich, dass der Puma Gen-E in naher Zukunft unsere Küsten erreicht. Dennoch kann der amerikanische Automobilhersteller vielleicht die Erschwinglichkeit des Puma Gen-E in einem zukünftigen nordamerikanischen EV integrieren.
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