Der extravagante ehemalige Formel-1-Teamchef Eddie Jordan, dessen gleichnamiges Team in den 1990er Jahren vier Rennsiege errungen hat, ist verstorben. Er wurde 76 Jahre alt.
Der Ire, der an einem aggressiven Prostatakrebs litt, verstarb laut einer Erklärung seiner Familie am Donnerstagmorgen in Kapstadt.
In Dublin geboren, arbeitete Jordan zunächst im Bankwesen und entwickelte Immobilieninteressen, bevor er 1971 in die irische Kartmeisterschaft eintrat. Er erreichte als Fahrer die Formel 2, erzielte jedoch den größten Erfolg als Teamchef.
Jordan gründete sein eigenes Team im Jahr 1979 und setzte zahlreiche zukünftige Grand-Prix-Stars in den britischen Juniorenklassen ein. Besonders 1983 kämpfte Fahrer Martin Brundle um den britischen F3-Titel mit Ayrton Senna. Sein Team stieg dann in die Formel 3000 auf und gewann 1989 den Titel mit Jean Alesi.
Jordans kleines Team stieg 1991 in die Formel 1 ein und sorgte trotz eines begrenzten Budgets sofort für Aufsehen dank des einfachen und effektiven 191-Chassis, das von Gary Anderson entworfen wurde. Zu einer Zeit, als viele kleinere Teams Mühe hatten, sich einfach für Rennen zu qualifizieren, erzielte Jordans Team mit Andrea de Cesaris zwei vierte Plätze.
Besonders bemerkenswert ist, dass Jordan Grand Prix Michael Schumacher sein F1-Debüt beim Belgischen Grand Prix 1991 gab, als der zukünftige siebenfache Weltmeister für Bertrand Gachot einsprang, der wegen eines CS-Gas-Angriffs auf einen Taxifahrer in London inhaftiert war. Es war ein kurzes Debüt, da Schumachers Kupplung in der ersten Runde versagte. Vor dem nächsten Rennen gab es einen Rechtsstreit zwischen Jordan und Benetton, und Schumacher unterschrieb schließlich bei letzterem Team, mit dem er zwei Weltmeistertitel holte.
Ein Wechsel zu Yamaha-Motoren im Jahr 1992 brachte Jordan zurück, aber das Team etablierte sich fest und ein hochkarätiger Sponsorenvertrag mit Benson & Hedges – begleitet von auffälligen Lackierungen und Jordans extravaganten Stunts – half ihm, sich als fester Bestandteil auf der Strecke zu etablieren, der in der Lage war, die Top-Teams häufig zu ärgern.
1998 stieß der ehemalige Weltmeister Damon Hill zum Team. Jordan sicherte sich eine Lieferung von Mugen-Honda-Motoren und errang den ersten Sieg im strömenden Regen beim chaotischen Belgischen Grand Prix, als Hill Teamkollege Ralf Schumacher anführte.
Im folgenden Jahr stieß Heinz-Harald Frentzen zum Team, errang zwei Siege und den dritten Platz in der Fahrermeisterschaft. Jordan erreichte auch den dritten Platz in der Konstrukteurswertung.
Das war der Höhepunkt des Teams und es begann in den folgenden Jahren im Klassement abzurutschen. Es gab noch einen weiteren überraschenden Sieg, als Giancarlo Fisichella unter nassen Bedingungen beim Brasilianischen Grand Prix 2003 triumphierte.