Viele Automobilhersteller hatten Schwierigkeiten, den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu steigern, um das 22%-Ziel der britischen Regierung zu erreichen, insbesondere diejenigen mit einem stärkeren Fokus auf Volumen.
Aber sie sind erfinderisch und diejenigen, die Elektrofahrzeuge zu verkaufen hatten, haben sich der Herausforderung gestellt.
Traditionelle Premium-Marken wie Audi, BMW, Mercedes-Benz und Volvo fanden es definitiv einfacher, dank ihrer wohlhabenderen Unternehmenskunden, während MG weiterhin Budgetkäufer mit seinen in China gebauten Autos zufriedenstellte.
Das nächste Jahr sollte einfacher werden, mit günstigeren Elektrofahrzeugen wie dem Vauxhall Frontera, aber für viele war 2024 ein finanzieller Reinfall – zumindest auf der Seite der Elektrofahrzeuge – da Rabatte, die nötig waren, um Kunden anzulocken und weit verbreitete Skepsis zu überwinden, die Gewinne erodierten.