Gebrauchte Elektroautos bieten für Second-Hand-Käufer ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis, da ihre Preise einige Verbrennungsmotor-Äquivalente unterbieten.
Cox Automotive, das Manheim Auctions gehört, hat eine „Stabilisierung“ der Gebrauchtfahrzeugpreise gemeldet, insbesondere für Elektrofahrzeuge, die jetzt in der Regel günstiger zu kaufen sind als gleichwertige Diesel und von der wirtschaftlichen Volatilität befreit sind, die sie zu Beginn des Jahrzehnts belastete.
Der durchschnittliche Preis eines zwei bis vier Jahre alten Elektrofahrzeugs, das von Manheim Auctions verkauft wurde, betrug diese Woche 15.142 £, was einem Anstieg von 1,1% (162 £) gegenüber Januar entspricht, aber einem Rückgang von 6,5% (1.061 £) im Jahresvergleich.
Dies war 23% (3.477 £) günstiger als ein gleichwertiges Dieselauto, dessen durchschnittlicher Preis im Februar 18.619 £ betrug – ein Rückgang von 0,8% (148 £) gegenüber dem Vormonat, aber ein Anstieg von 6,9% (1.208 £) im Jahresvergleich.
Gleichwertige Benzinautos waren im Februar mit 13.392 £ immer noch günstiger als Elektroautos (11,6% oder 1.750 £ günstiger als ein Elektroauto), aber der Unterschied hat sich im Laufe des letzten Jahres verringert, da die durchschnittlichen Gebrauchtwagenwerte für Benzin um 2,4% (304 £) gegenüber dem Vormonat und um 4% (509 £) im Jahresvergleich stiegen.
Cox sagte voraus, dass der Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge in den nächsten vier Jahren „eine signifikante Wachstumstendenz“ aufweisen werde, wobei die Volumen bis 2028 um 117,5% zunehmen werden.
Es wurde hinzugefügt, dass Händler – von denen viele kürzlich gebrauchte Elektrofahrzeuge aufgrund der Preisvolatilität gemieden und sogar Einkaufsverbote eingeführt haben – begonnen haben, ihren Wert anzuerkennen, da sie typischerweise schneller verkauft werden und gut abschneiden, während günstigere Beispiele wie Schnäppchen aussehen könnten.
Eine Umfrage von Cox und Regit, einem Anbieter von Automanagement-Technologie, ergab, dass 69% der Fahrer nicht bereit wären, mehr für ein Elektrofahrzeug gegenüber einer Benzin- oder Dieselalternative zu zahlen, sodass die „Aussicht auf günstigere gebrauchte Elektrofahrzeuge die Akzeptanz vorantreiben könnte“.
Allerdings wies Cox darauf hin, dass gebrauchte Elektrofahrzeuge nicht ohne ihre Probleme sind. In seinem neuesten Insight Quarterly-Bericht schrieb Insight-Direktor Philip Nothard, dass der „Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge voraussichtlich fragmentiert bleiben wird, da sie im Allgemeinen niedriger als ihre ICE-Gegenstücke bewertet werden, was Herausforderungen bei der Werterhaltung bedeutet“.
Er fuhr fort: „Dies, zusammen mit regulatorischen Druck, einschließlich der Mehrwertsteuer auf das Laden, den Änderungen der Benefit-in-Kind-Regeln für PHEVs (die den Satz für bestimmte Modelle von 8% auf 24% erhöhen könnten), der Kfz-Steuer [ab April] und der Aussicht auf Straßenpreise bedeutet, dass eine Unsicherheit über dem Gebrauchtmarkt für Elektrofahrzeuge liegt.“