Ist der Seat Ibiza zuverlässig?
Obwohl es bekannte Probleme mit dem Ibiza gibt (siehe unten), sollte die Zuverlässigkeit kein Grund zur Sorge sein. Trotzdem schnitt der Ibiza im Zuverlässigkeitsindex von What Car? unterdurchschnittlich ab, während die Marke Seat insgesamt besser abschnitt mit einer „guten“ Bewertung, die sie vor Volkswagen platzierte.
Mit einem großen Händlernetz und einer Vielzahl von unabhängigen Spezialisten wird die Beschaffung von Ersatzteilen für einen Ibiza kein Problem darstellen.
Motor: Der 1.2 TSI wird von einer Kette angetrieben, die alle 40.000-60.000 Meilen ausgetauscht werden muss. Achten Sie auf eventuelles Rasseln, da dies ein früher Indikator für einen Ketten- oder Spannerausfall sein könnte.
Vorsicht ist geboten bei den Dieselpartikelfiltern und Abgasrückführungsventilen der TDI-Motoren, die verstopfen können. Machen Sie eine ausgiebige Probefahrt und achten Sie darauf, dass das Fahrzeug nicht in den Notlaufmodus schaltet.
Ein Leistungsverlust, ein Ölleck, Rauch oder Überhitzung können alles Anzeichen für einen Turboschaden sein und betreffen Fahrzeuge mit mehr als 70.000 Meilen. Frühe Benzinmodelle können unter Zündspulenversagen leiden. Ein rauer Leerlauf ist ein deutlicher Indikator und nur ein Austausch kann das Problem lösen.
Der „Twin-Charger“ 1.4 des Cupra und Bocanegra leidet unter Turboschäden, Fehlzündungen und Ölproblemen.
Getriebe: Wenn Sie ein Fahrzeug mit dem DSG-Automatikgetriebe in Betracht ziehen, stellen Sie sicher, dass das Getriebeöl alle 40.000 Meilen gewechselt wurde und prüfen Sie, ob es reibungslos durch die Gänge schaltet.
Karosserie: Der Ibiza ist bei Erstfahrern, Pendlern und Familien beliebt, daher sollten Sie die Karosserie sorgfältig auf Beulen und Kratzer überprüfen.
Klimaanlage: Kondensatoren und Radiatoren können undicht werden und einen Druckverlust verursachen. Achten Sie auf jedes Zischen und stellen Sie sicher, dass Sie einen eiskalten Luftstoß erhalten, wenn Sie sie einschalten.
Fenster: Elektrische Motoren können ausfallen. Der Austausch des Motors ist die einzige Lösung.
Heckscheibenwischer: Das Rohr, das den Heckscheibenwischer wascht, kann sich aus seiner Halterung lösen und Flüssigkeit in den Kofferraum leiten. Durch einfaches Wiederanschließen des Rohrs lässt sich das Problem beheben.
Ein Expertenblick
Mark Williams, The Lion Garage: „Das größte Problem, das wir jemals mit den kleineren, turbogeladenen Ibizas hatten, ist der Stellmotor, der elektronisch ist. Er kann ausfallen, wenn Wasser in den Stecker gelangt, oder der Arm zwischen dem Stellmotor und dem Turbo selbst kann sich festsetzen und das Auto in den Notlaufmodus versetzen. Insgesamt sind sie jedoch ziemlich robuste Autos. Mein Lieblingsmotor wäre der 1.4 TSI. Sie neigen dazu, ziemlich gut zu sein, aber es gibt auch nichts auszusetzen am späten 1.2. Die FR-Ausstattung ist wahrscheinlich die beste.“
Auch erwähnenswert
Der Ibiza der vierten Generation kam in drei Karosserievarianten: Fünftüriges Fließheck, dreitüriges Sport Coupé (SC) und ST-Kombi.
Wenn Sie an einem aufgepeppten Ibiza interessiert sind, entscheiden Sie sich für den Cupra, mit seinem turbo- und kompressor-geladenen 1.4-Liter-Benzinmotor, der 178 PS an die Vorderräder schickt.
Seat hat diesen Motor auch in den superstylischen Bocanegra eingebaut (erkennbar, passenderweise, an einem schwarzen „Mund“).