Immer mehr chinesische Marken machen den Sprung nach Australien, und Geely ist eine der neuesten.
Sie kennen vielleicht den Namen Geely als Unternehmen, das mehrere andere Automobilhersteller wie Volvo und Polestar besitzt, aber es hat auch eine eigenständige Marke, die den Namen und das Logo von Geely trägt und die gerade in Australien gestartet ist, um mit einem elektrischen SUV den Ball ins Rollen zu bringen.
Es ist nicht das erste Mal, dass Geely Autos in Australien verkauft, denn bereits 2010 versuchte es mit einer einzigen Limousine, die unabhängig importiert und vertrieben wurde.
Diesmal hat die Marke Geely die volle Unterstützung der Fabrik aus China, und sie hat bereits große Ambitionen inmitten einer Vielzahl anderer von Geely besessener Autos.
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Obwohl das elektrische SUV EX5 derzeit ihr einziges Angebot zum Start ist, zeigt Geely starkes Interesse daran, weitere Elektrofahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybride (PHEVs) in Australien einzuführen und gleichzeitig ihr Händlernetzwerk rasch zu erweitern.
Zuerst jedoch ist der EX5 damit beauftragt, die Marke Geely vor Ort in Schwung zu bringen. Die erste Kundenlieferung fand Mitte März 2025 statt, und die Händlererweiterung soll vor Mitte des Jahres erfolgen.
Sie fragen sich, worum es bei Geely überhaupt geht, insbesondere wenn es schon so viele andere von Geely besessene Autos auf den Straßen gibt? Hier ist alles, was Sie über Geely Auto in Australien wissen müssen.
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Mehr: Alles über Geely
Was ist Geely Auto?
Bevor wir zur Marke Geely kommen, ist es wichtig, über die Zhejiang Geely Holding Group zu sprechen, das übergeordnete Konglomerat, das ihre Operationen kontrolliert. Alles begann, als der chinesische Unternehmer Li Shufu im November 1986 das erste Unternehmen mit dem Namen Geely gründete.
2025 Geely EX5
Ein privat geführtes Unternehmen mit Hauptsitz in Hangzhou, Zhejiang, China; Geely begann als Unternehmen für Kühlschrankteile, bevor es 1994 auf Motorräder umstellte (China’s ersten Roller produzierend) und später 1997 in die Automobilindustrie eintrat.
Obwohl das Unternehmen in diesem Jahr den Bau einer Handvoll notwendiger Fabriken abgeschlossen und seine Finanzen organisiert hatte, um in die Branche einzusteigen, war sein erstes ‚Auto‘ bereits 1996 erschienen.
Der Geely Number 01 war ein einzelner Prototyp, der als Klon des W210 Mercedes-Benz E-Class entwickelt wurde und das Chassis einer Limousine vom chinesischen Autobauer Hongqi nutzte, das selbst ein umgebrandetes Audi 100 war.
Herr Li sagte in einem Interview von 2009, dass die Nummer 01 ein Produkt seiner Frustration über das Fehlen eines Luxus-Herstellers in seinem Land war und ein Ausgangspunkt, um solche Autos zu bauen. Die Vorbereitungen im Jahr 1997 machten Geely neben staatlichen Marken wie Chery zu Chinas erstem privaten Automobilunternehmen, und sein erstes Serienauto wurde im August 1998 fertiggestellt.
Der Geely HQ (Haoqing) war ein kleiner Kleinwagen ähnlich dem Daihatsu Charade, angetrieben von einem Dreizylinder-Daihatsu-Motor. Geely erhielt erst im November 2001 eine nationale Produktionslizenz, was die Massenproduktion des Haoqing bis 2002 verzögerte.
1998 Geely HQ (Haoqing)
Im Jahr 2002 wandelte sich Geely von einem Familienunternehmen zu einem professionell geführten Unternehmen, und im März 2003 wurde die übergeordnete Zhejiang Geely Holding Group gegründet. In diesem Jahr brachte es sein erstes Sportwagenmodell auf den Markt – den Geely BL (Beauty Leopard).
Geely Holding ging im selben Jahr eine Joint-Venture-Vereinbarung mit dem chinesischen Unternehmen Guorun Holdings ein, was dazu führte, dass Herr Li im März 2004 Kontrollanteile an Guorun erwarb und es in Geely Automobile Holding umbenannte.
Zur Einordnung ist Geely eine phonetische Transliteration des chinesischen Namens des Unternehmens 吉利 (ausgesprochen jílì), was „glückverheißend“ bedeuten kann.
Geely, als Automarke, wurde dann von den anderen Unternehmungen der Zhejiang Geely Holding getrennt. Verwirrenderweise fällt die Geely Auto Group, die für die gleichnamige Marke Geely und mehrere andere Marken wie Proton verantwortlich ist, unter den Schirm der Geely Automobile Holdings neben der Zeekr Intelligent Technology, die wiederum zwei individuelle Automarken – Zeekr und Lynk & Co – kontrolliert.
Die größere Geely Holding Gruppe ist immer noch für die Geely Automobile Holdings verantwortlich und hat seit 2010 bzw. 2017 auch andere große Marken wie Volvo und Lotus kontrolliert. Geely Holding hat seit 2020 auch mit Mercedes-Benz in einem Joint Venture für die Marke Smart zusammengearbeitet.
2003 Geely BL (Beauty Leopard)2004 Geely MR (Merrie)
Die nächste Herausforderung der Geely Auto Group bestand darin, als Unternehmen zu wachsen. Herr Lis Gründung der Geely Automobile Holdings wurde als Möglichkeit angesehen, in den Hongkonger Aktienmarkt einzusteigen und half dem Unternehmen, Kapital zu beschaffen.
Geely hatte eine wichtige Entscheidung getroffen, die auf eine politische Maßnahme der chinesischen Regierung zurückzuführen war, die zu einem scharfen Rückgang der Automobilindustrie des Landes führte. Das Unternehmen investierte massiv in den Beginn unabhängiger Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen, was zu Verbesserungen in der Qualität seiner Fahrzeuge und seinem Wirtschaftsautosverkauf von 2003 bis 2004 führte.
Die internationalen Anstrengungen wuchsen ebenfalls weiter, als Geely 2003 seine ersten Autos ins Ausland exportierte und auf der Frankfurter Automesse 2005 sowie der Detroit Auto Show 2006 auftrat.
Im Jahr 2005 konnte Geely auch mit einem subvertragsgebundenen lokalen Ingenieurpartner zusammenarbeiten, um einen Toyota Aygo Stadtwagen zu reverse-engineeren und seinen ähnlichen Geely LC für eine Veröffentlichung im Jahr 2008 zu entwickeln – wie in einem leicht negativen Reuters-Bericht über die chinesische Autoindustrie von 2012 enthüllt.
In den kommenden Jahren änderte Geely seine Strategie, um sich auf Technologie, Qualität und Service statt auf den Wettbewerb um den Preis zu konzentrieren, was ihm half, die globale Finanzkrise von 2008 zu überstehen.
2008 Gleagle Panda, auch Geely LC2010 Geely MK
2008 führte Geely neue turboaufgeladene Ottomotoren ein, und im selben Jahr lancierte es eine neue Einstiegsmarke namens Gleagle.
Es war zu dieser Zeit, als Geely erstmals in den australischen Markt eintrat. Der Geely MK – ein reverse-engineerter Toyota Vios, der einem Opel Astra ähnelte – wurde in den Modelljahren 2010 und 2011 durch einen unabhängigen Distributor als Limousine und Fließheck mit einem ausschließlich mit einem saugmotorisierten Ottomotor und einem Schaltgetriebe angeboten. Es ist immer noch in der Branchenführerliste Redbook mit einem Neupreis von $11.990 inkl. MwSt. gelistet.
Dann führte Geely 2010 die Marken Emgrand und Englon ein, wobei letztere dazu gedacht war, wie eine klassisch britische Marke auszusehen, und verkaufte sogar ein Londoner Taxi namens TX4. Dies war ein Vorläufer des Erwerbs des kämpfenden London EV Company (LEVC) durch Geely im Jahr 2013, unter der sie jetzt Londons schwarze Taxis produziert.
2011 ernannte Geely den ehemaligen Volvo-Designer Peter Horbury, um die Designarbeit seines Borui-Sedans zu leiten, der 2015 als erstes Fahrzeug in Geelys sogenanntem 3.0-Zeitalter auf den Markt kam. Vorangehend waren die 1.0- und 2.0-Zeitalter, die angeblich Maschinen und Elektronik betonten, respektive. Das 3.0-Zeitalter drehte sich um Intelligenz.
Von 2013 bis 2014 kämpfte Geely mit sinkenden Verkäufen und veralteter Technologie, was dazu führte, dass es seine Marken umstrukturierte und seine Emgrand-, Haoqing- und Englon-Namensschilder unter dem Geely-Schirm vereinte, um seine Produktpalette zu vereinfachen.
2010 Englon TX42015 Geely Borui
Es folgten die Fahrzeuge aus dem 3.0-Zeitalter, darunter der bereits erwähnte Borui 2015 und der Boyue 2016 sowie die Emgrand ES und Emgrand GL.
Geely Auto stellte die Marke Lynk & Co in Berlin Ende 2016 vor, die zwischen der Marke Geely und Volvo in der Hierarchie der Gruppe positioniert sein sollte. Geely Auto erwarb 2017 eine Mehrheitsbeteiligung an der Marke, während Volvo und Geely Holding die verbleibenden 30 bzw. 20 Prozent teilen.
2018 trat Geely Auto in sein 4.0-Zeitalter ein, das neue Modelle wie den Geely Xingrui und Xingyue mit neuen Hybridantrieben brachte. Das Unternehmen konnte seinen Marktanteil trotz eines Marktrückgangs steigern und verzeichnete starke Verkäufe von 2018 bis 2019.
Es lancierte Anfang 2019 eine dedizierte EV-Marke namens Geometry, die 2023 mit Geely Auto verschmolz, um zur Geely Geometry Modellreihe zu werden. 2021 gründete Geely Zeekr, und 2022 rollte das Unternehmen seine überarbeitete und vereinfachte Unternehmensidentität zusammen mit den Asiatischen Spielen 2022 aus.
2023 startete Geely seine neue Geely Galaxy Produktreihe als seine erste Massenmarktreihe von neuen Energiefahrzeugen – dies sollte bald sein Einstieg in Märkte wie Australien sein.
2025 Geely Galaxy L7
Das erste Modell dieser Serie war der Galaxy L7 Plug-in-Hybrid (PHEV), ein SUV mit der neuesten Antriebsstrang- und Interieurtechnologie von Geely. Der L6 PHEV Sedan folgte, und 2024 enthüllte die Galaxy-Marke ihr erstes dediziertes EV in Form des E8 Sedans.
Dann kam der Geely Galaxy E5 elektrische SUV im Juli 2024, der in Exportmärkten, einschließlich Australien, als Geely EX5 verkauft wird – und so werden wir ihn von jetzt an als EX5 bezeichnen. Er wird auch als Proton eMas 7 in Malaysia verkauft.
Sein Exportname EX5 wurde im September 2024 bestätigt, zusammen mit der Ankündigung, dass Geely ihn in Märkten wie Australien, Norwegen, Thailand und Indonesien verkaufen würde.
Der Geely EX5 kam im März 2025 in australische Ausstellungsräume, und der erste Kunde erhielt kurz darauf seine Schlüssel. Geely startet auch seinen erneuten lokalen Vorstoß mit voller werkseitiger Unterstützung und verzichtet darauf, den kurzlebigen Versuch von 2010 zu wiederholen, und folgt dem Konkurrenten BYD, der über einen lokalen Drittanbieterdistributor in den Markt eintritt.
2025 Geely EX5
Obwohl bereits viele von Geely besessene Modelle in Australien von Marken wie Volvo, Polestar, Lotus und Zeekr verkauft werden, ist der EX5 das erste Modell (seit dem MK), das hier unter dem Namen Geely selbst verkauft wird.
Ende 2024 fand eine umfangreiche Umstrukturierung unter Geely Holding statt. Geely Auto erhielt den 11,3-prozentigen Anteil von Geely Holding an Lynk & Co, um ihren Anteil auf 62,8 Prozent zu erhöhen, während Zeekr einen 20-prozentigen Anteil an Lynk & Co von Geely Auto und einen 30-prozentigen Anteil von Volvo für insgesamt mehr als 9 Milliarden chinesischen Yuan erhielt und damit eine Mehrheitsbeteiligung von 51 Prozent sicherte.
Geely Auto behielt 49 Prozent, während die Marke für elektrische Pickup-Trucks Radar Auto (auch bekannt als Riddara) in Geely Auto integriert wurde.
Ab 2024 betreibt Geely Auto 11 Fertigungsstätten, die sich alle auf dem chinesischen Festland befinden. Der EX5 wird im Guiyang-Werk in Guiyang, Guizhou, mit einer jährlichen Kapazität von 150.000 Einheiten hergestellt.
In Australien plant Geely, bis Mitte 2025 landesweit 22 Händler zu betreiben, während es sich auch darauf vorbereitet, in den nächsten drei Jahren mehr als sechs neue Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Das erste wird angeblich eine PHEV-Version des EX5 sein.
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Mehr: Alles über Geely
Was können Sie derzeit von Geely Auto kaufen?
Derzeit gibt es nur ein Geely-markiertes Auto in Australien zum Verkauf: den EX5 Elektro-SUV.
ModelSegmentPreisbereichVerkäufeGeely EX5Mittelgroßes SUV$40.990 – $44.990 vor Steuern–
In Australien stehen zwei Varianten zur Verfügung – Complete und Inspire – und beide sind vollständig elektrisch. Es ist nur ein elektrischer Motor erhältlich: eine 160 kW-Einheit, die nur die Vorderräder antreibt.
Dies produziert 160 kW und 320 Nm in beiden Varianten, und beide verwenden den gleichen 60,22 kWh Lithium-Eisenphosphat (LFP) Akku. Die behauptete WLTP-Reichweite beträgt 430 km im Complete und 410 km im Inspire.
Die Preise wurden zuvor auf der Branchenführerliste Redbook geleakt, fast einen Monat bevor eine offizielle Ankündigung erfolgte, obwohl das $2500 teurer war als die spätere Bestätigung von Geely.
Das macht ihn $1000 teurer als den kleineren BYD Atto 3 Essential, und Tausende weniger als andere mittelgroße elektrische SUVs wie den meistverkauften Tesla Model Y.
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Gegen welche Marken tritt Geely Auto an?
In Australien konkurriert Geely nicht nur mit den Marktführern im Segment der elektrischen SUVs wie Tesla, sondern auch mit anderen chinesischen Newcomern wie Leapmotor, Deepal und Xpeng – ganz zu schweigen von dem Schwergewicht BYD.
Leapmotor C10Xpeng G6Deepal S07BYD Sealion 7
Drei dieser chinesischen Rivalen haben auch nur jeweils einen elektrischen SUV. Leapmotor verkauft den C10 hier entweder für $45.888 oder $49.888 vor Steuern und hat eine nahezu identische behauptete WLTP-Fahrreichweite, was es zu einem logischen Konkurrenten macht.
Leapmotor wird auch bald eine Range-Extender (EREV) Variante hinzufügen, die mit einem EX5 PHEV konkurrieren könnte. Ein