Geelys Nutzfahrzeugsparte, Farizon, wird bald mit einem Konkurrenten für den Ford E-Transit Custom und den Vauxhall Vivaro Electric auf den britischen Markt kommen.
Der Farizon SV (Supervan) basiert auf einer speziell für Elektrofahrzeuge konzipierten Architektur, mit Batterien, die unter dem Boden des Laderaums montiert sind.
Er wird in drei Längen und Höhen angeboten: die kleinste Version ist 4,99 m lang und 1,98 m hoch; die mittlere Version ist 5,49 m lang und 2,18 m hoch; und die Spitzenvariante ist 5,95 m lang und 2,5 m hoch. Zum Vergleich: Der E-Transit Custom wird in einer Höhe (1,97 m) und zwei Längen (5,05 m und 5,45 m) angeboten.
Die Nutzlastkapazitäten des Supervans werden zwischen 1100 kg und 1300 kg liegen, und das Ladevolumen des Laderaums reicht von 6,9 Kubikmetern bis 13 Kubikmetern.
Zum Start werden zwei Batterien erhältlich sein, mit Kapazitäten von 67 kWh und 83 kWh. Letztere soll eine Reichweite von 225 Meilen zwischen den Ladungen bieten. Ein dritter, 106 kWh Batteriepack ist auf dem Weg, um diesen Wert zu erhöhen.
Im Inneren bietet der Supervan Platz für drei Personen und zwei Displays: ein kleines Armaturenbrett-Display für die Instrumente und ein größeres zentrales Infotainment-Touchscreen.
Farizon hat noch keine weiteren Karosserievarianten oder Versionen des Supervans für den UK Markt bekannt gegeben, aber in China ist er auch als Sieben- und Neunsitzer-Minibus sowie als Wohnmobil erhältlich.
Die Preise stehen noch aus, aber es wird erwartet, dass sie unter dem E-Transit Custom (£44,899, ohne MwSt.) und dem Vivaro Electric (£51,715, inkl. MwSt.) liegen werden.
Er wird von dem in Saudi-Arabien ansässigen Unternehmen Jameel Motors verkauft, mit Lieferungen ab Mitte 2025.