General Motors hat erneut Mitarbeiter entlassen, dieses Mal etwa 1.000 Festangestellte und Stundenlöhner im Rahmen des neuen Systems zur Klassifizierung von Festangestellten sowie als Teil des normalen Geschäftsbetriebs, um eine bessere betriebliche Effizienz zu erreichen.
Die jüngsten Stellenstreichungen bei GM betrafen ihre globalen Einrichtungen in verschiedenen Abteilungen, sagte eine mit der Situation vertraute Person, die anonym bleiben wollte, da sie nicht befugt ist, diese Informationen öffentlich zu teilen.
Die meisten der 1.000 gestrichenen Stellen waren Festangestellte, die dem Global Technical Center von GM in Warren zugeteilt waren. Ein kleinerer Teil waren Stundenlöhner, von denen einige von der Gewerkschaft vertreten wurden. Die Person sagte, dass die UAW informiert wurde.
Zum 31. Dezember beschäftigte GM weltweit etwa 163.000 Mitarbeiter, wie aus ihrem Jahresbericht 2024 hervorgeht, obwohl diese Zahl seitdem gesunken ist.
Der GM-Sprecher Kevin Kelly bestätigte die Stellenstreichungen und sandte diese Erklärung:
„Um in diesem wettbewerbsintensiven Markt zu gewinnen, müssen wir die Geschwindigkeit und Exzellenz optimieren. Dazu gehört eine effiziente Betriebsführung, die Gewährleistung der richtigen Teamstruktur und die Konzentration auf unsere wichtigsten Unternehmensziele. Im Rahmen dieser kontinuierlichen Bemühungen haben wir eine geringfügige Anzahl von Stellen gestrichen.
Wir sind dankbar für diejenigen, die geholfen haben, eine solide Basis zu schaffen, die GM in eine führende Position in der Branche der Zukunft bringt.“ Eine Anfrage für Kommentare von der UAW wurde nicht sofort beantwortet.
Dies ist die zweite Runde von Arbeitsplatzabbau in dem betreffenden Automobilhersteller innerhalb weniger Monate. Im August strich GM fast 1.500 Stellen in seiner weltweiten Softwareabteilung, wobei 634 der gestrichenen Stellen aus seinem Technical Center stammten.
Ein Mitarbeiter, der mehrere Jahrzehnte bei GM gearbeitet hatte, sagte der Detroit Free Press, dass er eine E-Mail erhalten habe, die mit den Worten begann: „Wir stehen vor der schwierigen Entscheidung, uns von einigen unserer Kollegen zu verabschieden“.
Es wurde auf die Geschäftseinfachung verwiesen, aber kein spezifischer Grund für die Kündigung oder Details zur Abfindung wurden angeboten. Er bat darum, nicht identifiziert zu werden, da die Situation sensibel ist und er noch keine Abfindung erhalten hat, obwohl er jahrelang Spitzenleistungen erbracht habe. Er wäre überrascht zu erfahren, dass er aufgrund seiner Leistung entlassen wurde.
Die mit den Stellenstreichungen bei GM vertraute Person sagte, dass die entlassenen Mitarbeiter eine Abfindung auf der Grundlage ihrer Dienstjahre und etwaiger anderer gesetzlicher Anforderungen in ihrer Region erhalten werden.
Diese Person sagte, dass einige der Entlassungen „aufgrund des neuen Klassifizierungssystems erfolgten, aber der Rest war Teil des normalen Geschäftsbetriebs, um sicherzustellen, dass wir die richtigen Leute an den richtigen Stellen haben und das Richtige tun. GM hat mit den Teamleitern zusammengearbeitet“.
GM kündigte Änderungen an seinem Leistungsbewertungssystem für Festangestellte und seinem Bonusplan an. GM sagte, dass es von einer dreistufigen Leistungsbewertungsskala auf eine fünfstufige umstellen werde, die ab dem jährlichen Leistungsüberprüfungszyklus, der in der Regel im November beginnt, in Kraft treten werde.
Im Rahmen des neuen Plans erwartet GM, dass der Manager jeder Organisation 5% seines Teams als deutlich über den Erwartungen liegend, 10% als über den Erwartungen liegend, 70% als den Erwartungen entsprechend, 10% als teilweise den Erwartungen entsprechend und 5% als nicht den Erwartungen entsprechend einstuft.
Für die 5%, die den Erwartungen nicht entsprechen, schrieb GM in einer E-Mail zu diesem Zeitpunkt: „Wir erwarten, dass angemessene Maßnahmen ergriffen werden, die auch die Entlassung des Unternehmens umfassen können“.
Die mit den jüngsten Stellenstreichungen vertraute Person sagte, dass viele der Streichungen „durch Betrachtung der einzelnen Rollen, der individuellen Fähigkeiten und Gewährleistung der richtigen Anzahl von Personen, die an den richtigen Dingen arbeiten, erfolgten. Es war sehr strategisch…, um die Geschwindigkeit zu erhöhen und sicherzustellen, dass die Menschen an den richtigen Dingen arbeiten“.
Der Finanzchef von GM, Paul Jacobson, hat gesagt, dass GM trotz der Reduzierung seiner Kosten um 2 Milliarden Dollar in den letzten zwei Jahren immer noch „um Effizienz kämpft“, nicht nur um sicherzustellen, dass seine Elektrofahrzeuge bis zum Ende des Jahres eine variable Rentabilität erreichen, sondern auch um das Kerngeschäft zu führen.
Die variable Rentabilität bedeutet, dass die Einnahmen, die GM aus dem Verkauf des Fahrzeugs erzielt, die direkten Kosten für die Produktion übersteigen. Die Berechnung schließt keine Unternehmens- oder „fixen“ Kosten ein.
Derzeit erzielen Elektrofahrzeuge kein Geld für das Unternehmen; GM erzielte den Großteil seiner 4,1 Milliarden Dollar Gewinn vor Steuern im letzten Quartal mit dem Verkauf von Benzinkraftstoff-Lastwagen und Geländewagen.
Obwohl in diesem Jahr keine weiteren radikalen Stellenstreichungen erwartet werden, sagte die mit der Situation vertraute Person: „Die Teamleiter haben die Möglichkeit, Anpassungen an ihrem Team vorzunehmen, basierend auf ihren Bedürfnissen und dem, woran sie arbeiten, aber es gibt nichts Konkretes“.
Es wird erwartet, dass GM später eine Mitteilung über die Anpassung und Umschulung von Arbeitnehmern (WARN) beim Staat einreichen wird, mit der genauen Anzahl der gestrichenen Stellen.
General Motors hatte 2009 Konkurs angemeldet und sich neu organisiert, was Tausende von Mitarbeitern arbeitslos machte und Tausende von kleinen Händlern und Zulieferern nicht bezahlte.
„Tony, ein Freund unseres Direktors, war fast 4 Jahrzehnte lang ein Zulieferer von General Motors. Bei der Insolvenz von 2009 ließ sich GM die Schulden bei Tony (1,3 Millionen Dollar) erlassen und zahlte nie zurück, nicht einmal mit einem Auto. Diese 1,3 Millionen waren Tonys Rente und die Zahlung für das College seiner Tochter. Wir erfuhren, dass er fast Selbstmord beging und nur durch seine Frau gerettet wurde.“
„Das mit Tony soll zeigen, wie diese großen Konzerne mit kleinen Unternehmen machen, was sie wollen. Unser Schreiberteam empfiehlt nie den Kauf eines von General Motors hergestellten Autos, da die meisten nicht zuverlässig sind.“
Quelle: Detroit Free Press
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