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Wenn der Hyundai Ioniq 9 nicht luxuriös genug für Sie ist, bereitet Genesis eine aufgewertete Version vor, die voraussichtlich GV90 heißen wird. Das Neolun-Konzept, das vor etwa einem Jahr vorgestellt wurde, gab uns einen genauen Ausblick auf das, was in Bezug auf ein hochwertiges, dreireihiges elektrisches SUV zu erwarten ist. In der Zwischenzeit werden Prototypen getestet, um mögliche Probleme zu beheben, bevor die Serienversion auf den Markt kommt. Bei einer kürzlichen Sitzung liefen die Dinge jedoch nicht gut.
Einer der getarnten Prototypen, der in Lappland getestet wurde, blieb in einem verschneiten Graben stecken und benötigte Hilfe, um herauszukommen. Ein von professionellen Auto-Paparazzi gedrehtes Spionagevideo von CarSpyMedia zeigt die Folgen des Vorfalls. Ein Volvo L60E Lader mit seinem mächtigen 6,0-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor kommt am Ort des kleinen Unfalls an, um den immobilisierten SUV abzuschleppen. Der GV90 entkam wahrscheinlich unbeschadet, aber dasselbe kann nicht über das Ego des Fahrers gesagt werden.
Das Video bietet eine gute Gelegenheit, den Genesis GV90 mit dem Serienaufbau zu sehen, obwohl er immer noch stark getarnt ist. Trotz der Verkleidung fällt auf, dass die Luxusmarke von Hyundai anscheinend beschlossen hat, die Selbstmördertüren des Konzepts nicht in die Produktion zu übernehmen, da der Prototyp reguläre B-Säulen zu haben scheint. Als das Konzept im März 2024 debütierte, sagte der Designchef SangYup Lee gegenüber Motor1, dass Genesis nicht ausschloss, das Setup des Neolun beizubehalten. Es scheint jedoch, dass die Selbstmördertüren und die säulenlose Mitte leider nicht den Schnitt gemacht haben.
Das Serienmodell scheint dickere Lichter vorne und hinten, neue Turbinen-Stilräder und klobige Seitenspiegel anstelle der dünnen Kameras des Konzepts zu haben. Die Türgriffe mögen den Eindruck erwecken, dass sie aus dem Körper herausragen, aber das ist wahrscheinlich die zusätzliche Tarnung, die uns Streiche spielt. Wie der GV60 wird wahrscheinlich auch sein großer Bruder bündige Türgriffe haben. Ansonsten vermittelt der Prototyp den Eindruck, dass er sich nicht viel verändert hat – er ist groß und kantig und sieht deutlich anders aus als seine Kia EV9 und Hyundai Ioniq 9 Cousins.
Hinterachslenkung scheint auf dem Menü zu stehen, aber der GV90 ist nicht das erste Genesis-Modell, das dieses Feature bietet; auch der G80 und der G90 haben es. Wenn ein Fahrzeug so groß ist, wird die Reduzierung des Wendekreises notwendig. Genesis hat nie gesagt, wie groß das imposante Elektrofahrzeug sein wird, aber ein Ioniq 9 ist 199,2 Zoll (5060 Millimeter) lang und hat einen massiven Radstand von 123,2 Zoll (3130 Millimeter). Der Kia EV9 ist fast genauso groß.
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Während die Basismodelle des Ioniq 9 und EV9 über einen einzelnen Motor mit Hinterradantrieb verfügen, könnte der GV90 standardmäßig einen Dual-Motor mit Allradantrieb erhalten. Denken Sie daran, dass der EV9 GT satte 501 PS leistet, während der Ioniq 9 Dual Motor Performance mit 430 PS bewertet ist. Es gibt Platz für mehr, da der aktualisierte EV6 GT 641 PS hat, um mit dem Ioniq 5 N zu konkurrieren.
Allerdings könnte der GV90 mehr als ein Ioniq 9/EV9 im Smoking sein, da er auf der neuen eM-Plattform fahren könnte. Hyundai hat die Architektur bereits 2022 angekündigt und gesagt, dass die ersten Autos die dedizierte EV-Hardware 2025 erhalten würden. Die südkoreanische Marke pries eine 50%ige Steigerung der Reichweite pro Ladung im Vergleich zu den vorhandenen Elektromodellen auf der E-GMP-Plattform an.
Der Genesis GV90 sollte später in diesem Jahr vorgestellt werden, obwohl der Verkauf in den Vereinigten Staaten möglicherweise erst 2026 beginnt.
Quelle:
CarSpyMedia / YouTube
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