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Florida strebt nach mehr Transparenz für Fahrer
Florida hat einen neuen Gesetzesentwurf vorgestellt, der es zum 30. US-Bundesstaat, zusammen mit dem District of Columbia, machen würde, der ein vorderes Kennzeichen neben einem hinteren Kennzeichen erfordert. Der von dem Ausschuss für Landwirtschaft, Umwelt und allgemeine Regierungsmittel unterstützte SB (Senate Bill) 92 zielt darauf ab, die Anzahl nicht identifizierter Autos bei Hit-and-Runs in Florida zu senken. Fahrzeuge aus anderen Bundesstaaten würden den Anforderungen ihres Heimatstaates folgen dürfen. Der Senator von Florida, Joe Gruters, betonte in einem Interview mit Fox, wie nur 12,5% der Hit-and-Run-Fälle in Florida im Jahr 2023 zu Anklagen führten, und stellte fest: „Während die Leute von diesen Szenen weg rasen, gibt es viele Kameras da draußen, und diese Kameras können nicht immer das hintere Kennzeichen sehen. Manchmal handelt es sich um Wiederholungstäter, die genau wissen, wie sie von einem Unfall flüchten können, ohne dass ihr Kennzeichen gesehen wird.“
Florida Sunshine State Kennzeichen
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Ein weiterer Abschnitt des Gesetzesentwurfs würde von Florida-Fahrern verlangen, Unfallberichte an Autowerkstätten für geschätzte Reparaturen im Wert von 2.500 US-Dollar oder mehr vorzulegen. Dieser Bericht muss persönliche Informationen des Fahrers, Fahrzeugdetails und eine Schadensbeschreibung enthalten. Wenn Fahrer keinen Unfallbericht vorlegen, müsste die Autowerkstatt ihre Reparaturschätzung an eine Datenbank des Department of Law Enforcement senden. Werkstätten, die die Schätzung nicht weiterleiten, könnten ihre Zulassung verlieren. Wenn der Gesetzesentwurf verabschiedet wird, würde das Gesetz den Lilly Glaubach Act in Kraft setzen, benannt nach einem 13-jährigen Mädchen aus Tampa, das bei einem Hit-and-Run getötet wurde, als es mit dem Fahrrad von der Schule nach Hause fuhr. Die Anforderung eines vorderen und hinteren Kennzeichens wurde letzte Woche als Änderung des Gesetzesentwurfs hinzugefügt.
Gruters wies darauf hin, dass die Fahrer in Florida eine einzige Registrierungsgebühr zahlen würden und der Staat zwei Kennzeichen bereitstellen würde, um die Notwendigkeit einer weiteren Registrierungsgebühr zu vermeiden. Der Sheriff des Polk County, Florida, Grady Judd, unterstützt die Gesetzgebung für Autowerkstätten, ist jedoch nicht mit der Anforderung des vorderen Kennzeichens einverstanden und bezeichnet es als Belastung für die Fahrer, ein weiteres Kennzeichen zu besorgen, und für die Polizei, das Gesetz durchzusetzen. „Wir haben viele Technologien, die wir verwenden, um Hit-and-Runs zu lösen, und wenn zusätzliche vordere Kennzeichen das Allheilmittel wären, dann wäre ich dafür, aber das ist einfach nicht der Fall“, sagte Grady in einem Interview mit Fox.
Florida prüft ein weiteres gesetzesbezogenes Thema rund um Autos
Die Mitglieder des Ausschusses für Landwirtschaft, Umwelt und allgemeine Regierungsmittel stimmten einstimmig für den Gesetzesentwurf, der noch durch einen weiteren Ausschuss muss, bevor er zur Abstimmung im Senat kommt. Vorbehaltlich der Genehmigung würde der SB 92 am 1. Juli in Kraft treten – aber das ist nicht das einzige Florida-Straßengesetz, das im Juli in Kraft treten könnte. Ein Gesetzesentwurf des Florida-Legislatur hat vorgeschlagen, die Höchstgeschwindigkeit des Staates von 70 Meilen pro Stunde auf 75 Meilen pro Stunde zu erhöhen. Der Fahrer aus Palm Beach Gardens, Hunter Hopwood, sagte, dass eine Änderung des Tempolimits sinnvoll wäre, um den Verkehrsfluss zu beschleunigen, klärte jedoch auf, dass die Wirksamkeit des Gesetzes je nach Ort und Tageszeit gut oder schlecht sein könnte, so CBS.
Florida Surf-Kennzeichen
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Abschließende Gedanken
Obwohl Kosten- und Sicherheitsbedenken hinsichtlich der neuen Anforderung eines vorderen Kennzeichens berechtigt sind, widersetzen sich viele Fahrer der Praxis, da sie der Meinung sind, dass dies das Aussehen ihres Fahrzeugs negativ verändert. Diese Perspektive kann insbesondere für einige Fahrzeugtypen wie Alfa Romeos und ihren Scudetto-Kühlergrill, die nicht für die Platzierung eines vorderen Kennzeichens konstruiert wurden, zutreffen. Viele Jahre lang hatte Alfa Romeo eine versetzte Position für das vordere Kennzeichen, entschied sich jedoch letztes Jahr dafür, dieses Design zugunsten zentral montierter Kennzeichen aufzugeben. Es wird interessant sein zu sehen, wie Hersteller und Fahrer, die gegen die Anbringung eines vorderen Kennzeichens sind, reagieren, wenn dieser Gesetzesentwurf verabschiedet wird.
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