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Letzte Woche hat GM etwa 1.000 Mitarbeiter entlassen, wie das Unternehmen gegenüber Motor1 bestätigte. Um die Situation noch zu verschärfen, wurden die Mitarbeiter angeblich über frühmorgendliche E-Mails informiert. Laut der Detroit Free Press waren sowohl Angestellte als auch Stundenlöhner von den Entlassungen betroffen.
Ein GM-Vertreter gab gegenüber Motor1 die folgende Erklärung ab.
„Um auf diesem wettbewerbsintensiven Markt zu gewinnen, müssen wir uns auf Geschwindigkeit und Exzellenz konzentrieren. Dazu gehört die effiziente Betriebsführung, die Sicherstellung der richtigen Teamstruktur und die Konzentration auf unsere wichtigsten Geschäftsprioritäten.“
Es ist unklar, ob die Entlassungen bestimmte Abteilungen des Unternehmens betroffen haben. Die Detroit Free Press berichtet, dass mindestens eine Entlassung einen ehemaligen Mitarbeiter mit jahrzehntelanger Erfahrung und einer langjährigen Erfolgsbilanz betraf. Einige der Entlassungen betrafen stündliche UAW-Mitarbeiter, was dazu führte, dass UAW-Vizepräsident Mike Booth einen Kampf ankündigte, um diese Stellen wiederherzustellen.
„GM versucht, etwa 50 UAW-Jobs zu streichen, obwohl sie Rekordgewinne erzielen“, sagte er laut der Detroit Free Press.
Einige der Stellenstreichungen resultieren aus GMs Entscheidung, den Betrieb an seinen Erprobungsgeländen in Yuma, Arizona, einzustellen, die für Wüsten- und Hitzetests genutzt wurden. Diese Nachricht kommt kurz nachdem Stellantis die Schließung seiner Anlage in Arizona angekündigt hat, die hauptsächlich von GMs lokalem Rivalen Fiat-Chrysler Automobiles genutzt wurde. Darüber hinaus schließt GM die Anlagen für Haltbarkeit, Korrosion und Zerlegung auf seinem ausgedehnten Testgelände in Milford nordöstlich von Detroit. Anstatt diese Tests anderswo im Unternehmen zu übernehmen, wird der Automobilhersteller die Verantwortung an Zulieferer übertragen, um sicherzustellen, dass die Komponenten die Anforderungen an Haltbarkeit und Korrosion erfüllen.
Die neue Entlassungsrunde erfolgt vor dem Hintergrund einer nachlassenden Nachfrage nach neuen Fahrzeugen, insbesondere Elektrofahrzeugen, in die GM schwer investiert hat. Der Automobilhersteller hatte zuvor im August etwa 1.500 Mitarbeiter entlassen, wovon ein Großteil mit dem GM-Technikzentrum in Warren verbunden war.
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