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GM und ChargePoint haben ein Joint Venture angekündigt, das bis Ende 2025 „bis zu“ 500 neue DC-Schnelllader in die Vereinigten Staaten bringen wird.
Der Standort der neuen Ladestationen wurde noch nicht bekannt gegeben, GM sagte nur, dass sie an „strategischen Standorten in den USA“ platziert werden würden. Alle neuen Ladestationen werden das GM Energy-Branding tragen und sollen bis zu diesem Zeitpunkt im nächsten Jahr voll funktionsfähig sein – nicht nur installiert.
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Elektrofahrzeuge von GMC Hummer auf dem Fließband in der GM-Fabrik ZERO für vollelektrische Fahrzeuge in Detroit, Michigan, USA, am Mittwoch, 17. November 2021.
Emily Elconin/Bloomberg via Getty Images
GM wird Dritte ermutigen, ihre eigenen Ladestationen zu haben
Ein Anreizprogramm wird zusammen mit den neuen Ladestationen eingeführt, das es Drittanbietern von Ladepunktbetreibern (CPOs) erleichtern soll, ihre eigenen Ladestationen zu besitzen und zu betreiben. Viele der Ladestationen werden auch mit ChargePoints Omni Port-System ausgestattet sein, das es Fahrzeugen mit CCS- oder NACS-Anschlüssen ermöglicht, ohne Adapter mit Geschwindigkeiten von bis zu 500 kW aufzuladen.
„Unsere Zusammenarbeit mit GM stellt eine bedeutende Investition in die Infrastruktur dar, um schnelles und einfaches Laden für alle zu ermöglichen. Gemeinsam werden ChargePoint und GM über zuverlässige Ladegeräte verfügen, die über unsere branchenführende Softwareplattform verwaltet werden“, sagte Rick Wilmer, CEO von ChargePoint.
ChargePoint Home Charger
ChargePoint
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GM hat die Elektrifizierung in den USA seit Jahren vorangetrieben
Dieser jüngste Schritt folgt auf GMs Vorstoß zur Elektrifizierung, der 2022 mit einer Partnerschaft mit eVgo begann und sich auf eine landesweite Schnellladeinitiative konzentrierte. Die beiden Unternehmen installierten 350-kW-Schnelllader an Pilot- und Flying-J-Reisezentren, von denen heute mehr als 2.000 in Betrieb sind.
ChargePoint ist das größte EV-Ladenetzwerk in den Vereinigten Staaten, hinkt jedoch Tesla in Bezug auf DC-Schnellladung hinterher. Tesla hat über 23.000 DC-Anschlüsse in den USA, während ChargePoint knapp unter 3.000 hat. Electrify America hat etwa 4.000 DC-Anschlüsse.
Tesla-Fahrzeuge laden an einer Tesla-Supercharger-Station in Santa Monica, Kalifornien, USA, am Freitag, 13. Januar 2023.
Eric Thayer/Bloomberg via Getty Images
Abschließende Gedanken
Diese neueste Partnerschaft scheint auch ein strategischer Schachzug von GM zu sein, während es sich in eine elektrifizierte Zukunft begibt. Anfang des Monats kündigte der Automobilhersteller den Verkauf seiner Beteiligung an einer Batteriefabrik in Michigan an LG an, würde jedoch weiterhin mit der Fabrik an prismatischen Batteriezellen für zukünftige GM-EVs zusammenarbeiten. Die Schaffung eines Markenladenetzes macht sie mehr zu einem Versorgungsunternehmen als zu einem Fahrzeughersteller in der Elektrifizierung Amerikas.
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