Ein neues Patent von Waymo beschreibt ein Softwarepaket, das das Fahrverhalten durch Sensoren und Fahrerassistenzsysteme überwacht. Es kann dem Fahrer Warnungen geben, anderen Autos Hinweise geben oder sogar die Fahrzeugkontrolle übernehmen, wenn nötig. Das Patent konzentriert sich hauptsächlich auf die Korrektur des Verhaltens schlechter Fahrer.
Moderne Autos sind bereits vollgepackt mit Technologie, die Ihr Fahren überwacht. Fahrerassistenzsysteme verfolgen Geschwindigkeit, Beschleunigung, Bremsen, Lenken und eine Vielzahl anderer Datenpunkte, um Hilfe anzubieten. Was letztendlich mit all diesen Daten passiert? Das ist ein kontroverses Thema, auf das wir jetzt nicht eingehen werden. Lassen Sie uns nur sagen, dass jüngste Ereignisse mit Toyota, Honda, Hyundai und General Motors zeigen, dass es nicht einfach in Luft auflöst.
Jetzt scheint Google an diesen Daten interessiert zu sein. Der Technologieriese hat kürzlich eine Patentanmeldung durch Waymo für Software veröffentlicht, die Fahrerassistenzfunktionen und zugehörige Ausrüstung überwachen würde. Die aus den Systemen gewonnenen Informationen würden dann verarbeitet und ausgewertet, um festzustellen, ob Sie ein schlechter Fahrer sind. Das ist eine sehr grundlegende Zusammenfassung der 25-seitigen Patentanmeldung, die darauf abzielt, „abweichendes“ Verhalten zu identifizieren. Das ist nicht der interessanteste (und möglicherweise beunruhigendste) Aspekt dieses vorgeschlagenen Systems.
Neben der Bewertung der Handlungen eines Fahrers am Steuer bietet das Patent mehrere Szenarien für „korrigierende Maßnahmen“, die als Ergebnis eintreten könnten. Die grundlegendsten sind visuelle und akustische Warnungen, die den Fahrer darüber informieren, dass ein schneller Spurwechsel ohne Blinker nicht cool ist. Das System könnte auch andere in der Nähe befindliche Autos darauf hinweisen, dass ein Verrückter unterwegs ist. Und eine andere Option ist, dass Google einfach die Kontrolle über das Auto für eine unbestimmte Zeit übernimmt.
Es gibt auch weniger extreme Beispiele dafür, wie diese Technologie verwendet werden könnte. Wenn der Fahrer auf der Straße übermäßig schlechte Entscheidungen trifft, könnte es Kalibrierungstests durchführen, um sicherzustellen, dass alle Systeme normal funktionieren. Es kann auch im Laufe der Zeit den spezifischen Fahrstil einer Person lernen und dies als Grundlinie verwenden, um festzustellen, ob etwas nicht stimmt. So könnte es beispielsweise beobachten, dass ein Fahrzeug leicht in einer Spur schwebt – nicht genug, um eine typische Spurhalte-Warnung auszulösen, aber ungewöhnlich für den Fahrer – und eine Art Warnung ausgeben.
Was das reine Sammeln von Daten zum Verkauf oder zur Entwicklung weiterer Software betrifft, dazu wird nichts erwähnt. Angesichts aktueller Berichte darüber, dass Automobilhersteller dies bereits mit ihren internen Systemen tun, können wir nicht anders, als anzunehmen, dass Google ähnliche Motivationen haben könnte.
Patente handeln oft davon, eine Idee für mögliche zukünftige Verwendung zu sichern, anstatt etwas in naher Zukunft zu erwarten. Daher erwarten Sie nicht, dass dies bald umgesetzt wird, wenn überhaupt. Unter anderem klingt es wie ein rechtlicher Albtraum, was den Zeitpunkt und die Art und Weise betrifft, wie das System die Kontrolle über ein Auto übernehmen sollte. Aber hey, schauen Sie in weiteren 30 Jahren wieder vorbei. Bis dahin könnte Ihr Auto Sie möglicherweise verpfeifen, weil Sie die Kurven etwas zu schnell nehmen.