Es gibt immer mehr chinesische Automarken, die in Australien auf den Markt kommen, aber GWM sagt, dass es das größte von allen in diesem Markt werden will, dank seiner 15-jährigen Geschichte in diesem Land und dem Wertangebot in seinem wachsenden Modellangebot.
In einem Gespräch mit CarExpert sagte der Chief Operating Officer von GWM Australia und Neuseeland (GWM ANZ), John Kett, dass die Tatsache, dass einige andere chinesische Marken sich auf batterieelektrische (BEV) oder Plug-in-Hybrid (PHEV) Modelle beschränken, GWM einen Vorteil verschafft.
„Ich denke… wir müssen zunächst als Marke die führende chinesische Marke sein“, sagte Herr Kett.
„Ich denke, dass diese Ambition für niemanden, der in unserer Organisation arbeitet, verloren geht.
„Und um ehrlich zu sein, wenn man über die Breite und Tiefe unseres Portfolios in Bezug auf alle Kraftstoffarten und alle Preise nachdenkt, müsste man sagen, dass wir die breitere Strategie hatten.
„Eine, in die wir investiert haben und die für alle zugänglich ist. Und keine Technologie-Gewinner oder -Verlierer auswählt. Ich denke, das ist das Schöne an uns.“
„Einige Marken kommen nur mit EV. Einige Marken haben nur PHEV gemacht. Einige verlassen sich auf die Steuervorteile, die damit verbunden sind, wenn man geleast wird.
„Wir sind für alle dabei.
„Also denke ich, dass das wichtig für GWM ist, denn wir müssen uns verstärken, um diese führende chinesische Marke zu sein.“
Der Leiter Marketing und Kommunikation von GWM ANZ, Steve Maciver, sagte jedoch, dass die Marke nicht mehr nur ein Rivale für andere chinesische Automobilhersteller ist.
„Wir müssen anfangen, wie eine Top-Five-Marke zu denken und wie eine Top-Five-Marke zu handeln, und letztendlich müssen wir den gesamten Markt betrachten“, sagte Herr Maciver.
„Wir können uns nicht nur auf chinesische Marken konzentrieren, und das ist nicht das, was wir in einigen Segmenten tun.
„Es mag relevanter sein als andere, aber sicher, wenn wir über das Pick-up-Segment nachdenken, müssen wir von anderen erobern und so sehen wir es genau.
„Ich werde keine spezifischen Marken oder Modelle nennen, aber Sie… können selbst Schlüsse ziehen.“
„Aber ich denke, wo wir den Wert positionieren, wo wir die Ausstattung positionieren, und dieses Auto, gibt es klare Eroberungsmöglichkeiten und es kommt alles auf den Wert an.
„Ob es sich um einen kleinen SUV, um den Pick-up oder um den Tank 500 handelt, der Wert ist immer noch wichtig.
„Solange wir weiterhin Wert liefern und im Technologiebereich führend bleiben können, sind wir ziemlich zuversichtlich, dass immer mehr Australier uns auf ihre engere Auswahl setzen werden.“
Der Geschäftsführer von GWM ANZ, Charles Zhao, betonte, dass das Unternehmen der chinesische Automobilhersteller mit der längsten Präsenz in Australien ist.
„Für uns als chinesische Marke möchten wir, dass alle anderen chinesischen Marken erfolgreich sind, weil ich sehe, dass zu viele Kunden GWM als chinesische Marke betrachten und sie vielleicht mit anderen chinesischen Marken vergleichen“, sagte er.
„Eigentlich möchte ich nicht, dass eine chinesische Marke scheitert.
„Viele Leute denken, chinesische Marken würden sich nicht auf diesen Markt konzentrieren und nicht auf langfristige Vorteile achten.
„Also ist eine Sache, die GWM hinzufügen möchte… wir haben das Geschäft in Australien seit 2009 begonnen und wir, GWM, sind die chinesische Marke, die am längsten in Australien geblieben ist.
„Wir haben die sehr schwierige Zeit von 2012-2014 durchgemacht, als der australische Wechselkurs sehr schlecht war. Die Wirtschaft war nicht gut.
„Während dieser Zeit haben viele andere chinesische Marken Australien verlassen.
„Wir waren, glaube ich, die einzige chinesische Marke… die in Australien geblieben ist, auch wenn wir viele Jahre lang kein Geld verdient haben. Aber wir konzentrieren uns auf den Kundenservice, die Kundenzufriedenheit.“
„In den letzten Jahren können wir sehen… GWM konzentriert sich auf die… gesamte Wertschöpfungskette, einschließlich der Händler und unserer Kunden.“
„Vielleicht ist das etwas, mit dem wir uns von den anderen abheben wollen.“
„Also mit den anderen chinesischen Marken sind wir [verbunden], aber wir haben auch… Wettbewerb.“
Wie bereits berichtet, plant GWM, im Jahr 2025 über 50.000 Autos zu verkaufen. Wenn dies gelingt, würde die Marke ihren jährlichen Absatzrekord für ein siebtes aufeinanderfolgendes Jahr brechen.
GWM hat bereits bestätigt, dass es plant, im Jahr 2025 sieben neue oder aktualisierte Modelle auf den Markt zu bringen, wobei ein ähnlicher Rhythmus neuer Fahrzeugstarts für 2026 bestätigt wurde.
Der chinesische Automobilhersteller hat auch bestätigt, dass er sein 113-köpfiges lokales Händlernetz bis zum nächsten Jahr auf „etwa 125“ ausbauen will.
GWM behauptet, dass sein aktuelles Händlernetz rund 92 Prozent der australischen Bevölkerung abdeckt.
MORE: Alles über GWM