Händler bereiten sich auf einen starken Rückgang der Pick-ups im Jahr 2025 vor, nachdem die Regierung im letzten Jahr eine Steuererhöhung angekündigt hat.
Die Verkäufe sind bereits rückläufig, im Jahr 2024 um -8,3 % gesunken, und dieses Jahr wird sich dies voraussichtlich beschleunigen, so die Society of Motor Manufacturers & Traders, die heute die Verkaufszahlen für Lieferwagen veröffentlichte.
„Besorgniserregend ist der Rückgang von -8,3 % bei den Neuzulassungen von Pick-ups auf 37.582 Einheiten – ein Volumen, das 2025 nach der Entscheidung der Regierung, Doppelkabinen als Autos für geldwerte Vorteile und Abschreibungszwecke ab April dieses Jahres zu besteuern, erheblich weiter fallen könnte.
„Wichtige Unternehmen, die auf diese Fahrzeuge angewiesen sind, von Landwirtschaft und Bauwesen über Versorgungsunternehmen bis hin zu Einzelunternehmern, werden erhebliche zusätzliche Kosten tragen“, hieß es.
Insgesamt stieg der Markt für leichte Nutzfahrzeuge (LCV) in Großbritannien um 3 % und übertraf 2024 die Marke von 350.000 Neuzulassungen.
Die Neuzulassungen von BEV stiegen um 3,3 % auf 22.155 Einheiten und erreichten einen Marktanteil von 6,3 %, weit entfernt von den 10 %, die bis 2024 gemäß dem ZEV-Mandat für Lieferwagen erforderlich sind.
Mike Hawes, CEO von SMMT, sagte: „Lieferwagen, Geländewagen und Pick-ups halten Unternehmen überall in Bewegung und machen diesen Sektor zu einem Barometer für die britische Wirtschaft.
„Das beste Gesamtvolumen seit drei Jahren ist daher eine gute Nachricht, da die Lieferwagenhersteller bestrebt sind, ein reichhaltiges und wettbewerbsfähiges Angebot an Elektrofahrzeugen zu liefern.
„Das Vertrauen der Käufer wird jedoch zwangsläufig untergraben, wenn die Ladeinfrastruktur nicht den Anforderungen des Flottenbetriebs entspricht. Eine Überprüfung der EV-Regelungen ist daher entscheidend, um die aktuellen Marktwirklichkeiten widerzuspiegeln und sicherzustellen, dass die Ambitionen umsetzbar sind, ohne negative und kostspielige Folgen.“