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Es ist schwer, einen guten Grund dafür zu finden, nur einen Motor in Ihrem Auto zu haben, wenn es möglich ist, zwei zu haben. Zumindest war das die Denkweise von Car and Driver, als sie in den 1980er Jahren den CR-X² schufen, der jetzt auf Bring a Trailer zum Verkauf steht. Diese Geschichte ist wirklich unterhaltsam, also setzen Sie sich hin und schnappen Sie sich Popcorn.
Das Auto begann unschuldig genug als gewöhnlicher 1984 Honda CR-X in Greek White mit einem 1,5-Liter-Reihenvierzylindermotor vorne montiert. Es dauerte nicht lange, bevor der Chefredakteur von Car and Driver, Don Sherman, die verrückte Idee hatte, den gewöhnlichen CR-X in einen CR-X mit doppelt so viel Motor, doppelt so viel Leistung und doppelt so viel Spaß zu verwandeln.
„Ich sah, wie ordentlich der Antriebsstrang im CR-X war. Und der Gedanke kam mir, warum nicht zwei davon?“ sagte Sherman.
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Honda CR-X²
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Das Projekt beginnt mit offiziellen Segen von Honda
Car and Driver arbeitete mit Honda zusammen, um einen zweiten 1,5-Liter-Reihenvierzylindermotor, ein Dreigang-Automatikgetriebe sowie alle Verkabelungen und Mechaniken für ein Auto mit Dualantrieb zu erhalten. Die Mitarbeiter des Magazins nutzten die Expertise der Werkstatt Racing Beat in Los Angeles, um alles zusammenzusetzen, bevor das Auto in einem Artikel vom Mai 1985 namens „Synchronicity“ erschien.
CR-X² erwies sich als ebenso zuverlässig, wie man es von einem Honda dieser Ära erwarten würde, mit Testfahrten, die eine Beschleunigung von 0 auf 60 in 8 Sekunden und eine Viertelmeile von 16 Sekunden bei 85 mph ergaben.
Honda CR-X²
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CR-X² wird aufgerüstet
Im Oktober 1985 erschien ein Folgeartikel mit dem Titel „Super Synchronicity“, der die Entwicklung von CR-X² beschrieb. Anstelle der serienmäßigen 1,5-Liter-Reihenvierzylindermotoren wurde das Auto mit einem Mugen-Bodykit und zwei 1,8-Liter-Reihenvierzylindermotoren gepaart mit Viergang-Automatikgetrieben aus einem Honda Accord ausgestattet. Neue Tests ergaben eine Beschleunigung von 0 auf 60 in 6,2 Sekunden und eine Viertelmeile von 14,5 Sekunden bei 95 mph.
Nachdem Car and Driver das Auto besaß, wechselte CR-X² zwischen Ende der 1980er und Anfang der 1990er Jahre mehrmals den Besitzer, bevor es 2022 vom Verkäufer erworben wurde. Er begann einen kosmetischen Renovierungsprozess, der auf ihrem Carchaeology YouTube dokumentiert wurde. Die durchgeführten Arbeiten umfassten individuelle CR-X²-Grafiken, das Neulackieren der Außenverkleidung in Schwarz und Lackausbesserungen hinten, um Schäden durch den Transport zu korrigieren.
Sogar Car and Driver und Jay Leno fuhren im Dezember 2024 mit dem Auto.
Honda CR-X²
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Abschließende Gedanken
Es gibt keine Worte außer „cool“ und „erstaunlich“, um CR-X² zu beschreiben. Ein CR-X allein ist ein fantastischer Rückblick auf die Honda der 80er Jahre, aber eines mit einem Mugen-Kit und zwei 1,8-Liter-Reihenvierzylindermotoren ist in einer anderen Liga. Wir können nicht einmal anfangen zu erraten, wie man einen Preis für ein solches Projekt festlegen würde, aber es ist wahrscheinlich eine dieser Dinge, bei denen es so viel wert ist, wie jemand bereit ist, dafür zu zahlen.
Die Auktion auf Bring a Trailer endet in vier Tagen, wobei das aktuelle Gebot bei 22.500 $ liegt. Wie bei anderen Auktionen, über die wir zuvor geschrieben haben, haben wir nur eine Bitte an den zukünftigen Besitzer: Können wir damit fahren?
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