Skoda wird nächste Woche den neuen Elroq vRS enthüllen, das zweite Elektroauto seiner sportlichen Sub-Marke – und es wird eines der leistungsstärksten Autos des Unternehmens sein.
Am kommenden Donnerstagmorgen (3. April) wird der Skoda Elroq vRS enthüllt, bevor er einige Tage später auf der Mailänder Design Week sein öffentliches Debüt feiert. Der Elroq vRS wird der neueste Vertreter einer wachsenden Klasse sportlicher elektrischer Crossover sein, der gegen Modelle wie den Mini Aceman JCW, Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce und Abarth 600e antreten wird.
Der tschechische Hersteller hat ein Vorschaubild veröffentlicht, das bestätigt, dass das „dynamischste Elroq-Modell“ in der für die vRS-Sub-Marke charakteristischen Hyper Green-Farbe erhältlich sein wird und dass es durch eine Vielzahl von kontrastierenden schwarzen Zierelementen von dem Standardmodell abgehoben wird.
Bisher wurden keine technischen Details bekannt gegeben, aber der Elroq ist eng verwandt mit dem Volkswagen ID 3 und dem Cupra Born, daher wird die vRS-Version voraussichtlich die gleichen Antriebskomponenten wie die sportlichen Versionen dieser Autos nutzen.
Der Cupra Born VZ und der Volkswagen ID 3 GTX sind beide mit dem neuen ‚AP550‘-Motor der Volkswagen-Gruppe an der Hinterachse ausgestattet, der bis zu 322 PS liefert. Diese Leistung würde den Elroq vRS nur sehr knapp weniger leistungsstark machen als den zweimotorigen, 335 PS starken Skoda Enyaq vRS.
Die Heckantriebsmodelle Born und ID 3 können von 0 auf 100 km/h in nur 5,6 Sekunden beschleunigen, und obwohl der etwas höhere und längere Elroq dies wahrscheinlich nicht ganz erreichen wird, könnte er dennoch unter 6,0 Sekunden liegen, um den Verbrennungs-Skoda Octavia vRS zu übertreffen.
Der schnellste Elroq wird das vierte vRS-Modell in Skodas Aufstellung sein und sich den ähnlich konzipierten Spitzenmodellen für den Octavia, Enyaq und Kodiaq anschließen.
Skoda hat noch keine offiziellen Pläne für weitere schnelle Modelle über den Elroq hinaus geteilt, aber CEO Klaus Zellmer sagte kürzlich gegenüber Autocar, dass vRS ein wichtiger Bestandteil seines Geschäfts bleiben wird.
„Das ist etwas, das in unserer DNA verankert ist“, sagte er über die 24 Jahre alte Sub-Marke. „Wir werden sie behalten und man kann das nicht vernachlässigen. Man kann das nicht loswerden.“
Eine weitere mögliche Ergänzung des Portfolios wäre eine aufgepeppte Version des kommenden Skoda Epiq Elektro-Superminis, die zweifellos ihre inneren Werte mit dem geplanten Volkswagen ID 2 GTI teilen würde.