Toyota hatte beispielsweise zuvor gedroht, dass „sich eine Auswirkung auf eine Reihe von Bereichen“ seines Geschäfts in Großbritannien ergeben würde, wenn volle Hybride – wie der Corolla, den er in Burnaston in Derbyshire baut – zusammen mit reinen Verbrennungsmotoren bis 2030 verboten würden.
Und der britische Kia-Chef Paul Philpott sagte kürzlich Autocar, dass Klarheit über den Verkauf von Hybriden nach 2030 „uns bei der endgültigen Entscheidung über das Produktangebot in diesem Zeitraum helfen wird“.
Der Verband der Automobilhersteller und -händler (SMMT) hatte zuvor die Regierung aufgefordert, „die Rolle aller Technologien – einschließlich Hybriden, Plug-in-Hybriden und Wasserstoff – bei der Dekarbonisierung des Straßenverkehrs anzuerkennen, entweder als Zwischenschritte oder als vollständige Umsetzung eines markts mit null Emissionen aus dem Auspuff bis 2035“.
Die Regierung hat jedoch bestätigt, dass reine Verbrennungsmotorlieferwagen bis 2035 weiterhin verkauft werden dürfen, ebenso wie Hybrid- und PHEV-Lieferwagen.
Die Strafen für das Nichterreichen der ZEV-Mandatsziele wurden ebenfalls gesenkt, von £15.000 auf £12.000 pro Auto für jeden Hersteller, der das Ziel verfehlt.
Niedrigvolumige Automobilhersteller von Regeln ausgenommen
Die Änderungen des ZEV-Mandats beinhalten auch eine neue Ausnahme für „kleine und mikrovolumige“ Hersteller von den ZEV-Zielen und den neuen Hybridanforderungen von 2030-2035, sodass sie nun nicht den Mainstream-Unternehmen folgen müssen, um 2030 einen 80%igen EV-Absatzmix zu erreichen.
Die Regierung nennt McLaren und Aston Martin als spezifische Beispiele für Unternehmen, die von der Ausnahme profitieren werden, aber die Definition „kleines Volumen“ gilt für jedes Unternehmen, das weniger als 2500 Autos pro Jahr produziert.
Die Entscheidung wird dazu beitragen, „einige der ikonischsten Juwelen der britischen Automobilindustrie in den kommenden Jahren zu unterstützen“, sagte die Regierung.
Derzeit verkaufen weder Aston Martin noch McLaren ein Elektroauto, und Aston verschob kürzlich den Start seines ersten EV zugunsten einer neuen Linie von Plug-in-Hybrid-Sportwagen. Diese neue Ausnahme wird diesen Unternehmen – zusammen mit Bentley, Rolls-Royce, Lotus und LEVC – mehr Zeit geben, ihre Kunden von Verbrennungsmotorfahrzeugen auf EV-Alternativen umzustellen.