Sie müssen schon genau hinschauen, um zu erkennen, wie sich der neue Bayon im Vergleich zum Modell der ersten Generation verändert hat.
Das Aussehen des Bayon ist ziemlich unauffällig und Anpassungen an der stilvollen Crossover-Exterieur haben dazu beigetragen, dieses Ethos beizubehalten.
Es gibt einen neuen Kühlergrill, überarbeitete Scheinwerfer und markantere LED-Tagfahrlichter, die ähnlich aussehen wie die des Hyundai Kona.
Auch die Stoßfänger vorne und hinten wurden überarbeitet, aber insgesamt ist dies im Vergleich zum Vor-Facelift-Auto kaum ein großer Schritt nach vorne.
Es hat seine scharfen Außenlinien und dreieckigen Formen beibehalten und obwohl es vielleicht kein hübscher Crossover ist, ist er sicherlich nicht anonym.
Die Einführung des Kona der zweiten Generation hat dem Bayon in Bezug auf Positionierung geholfen.
Indem der Kona proportional vergrößert wurde, sitzt der Bayon jetzt komfortabler zwischen dem kleinen SUV des Unternehmens, dem i20 Hatchback, nachdem er zuvor am Straßenrand länger als sein Stallgefährte war.
Es fährt immer noch auf dem gleichen Hyundai-Kia entwickelten ‚K2‘-Supermini-Plattform wie zuvor – der Kia Stonic ist ein sehr enger Verwandter -, aber jetzt können Sie ihn nur noch mit dem 1,0-Liter-Turbomotor haben.
Wie der Hyundai i20 hat auch der Bayon die 118 PS starken Mild-Hybrid-Motoren aufgegeben, nur der 98 PS starke Ottomotor ist übrig geblieben – obwohl Sie immer noch zwischen einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Siebengang-Automatikgetriebe wählen können.
Nicht nur die Motoren wurden reduziert. Das SE Connect-Modell gibt es nicht mehr, was bedeutet, dass Käufer jetzt die Wahl zwischen drei Ausstattungsvarianten haben: Advance, Premium und Ultimate.
Advance, ab 22.480 £ erhältlich, ist jetzt der Einstiegspunkt in den Bayon und fährt auf kleineren 16-Zoll-Leichtmetallrädern. Im Inneren gibt es ein Paar von 10,25-Zoll-Bildschirmen (einer für das digitale Fahrerdisplay, der andere für das berührungsempfindliche Infotainment), Smartphone-Spiegelung und USB-Anschlüsse.
Die Premium-Ausstattung fügt 17-Zoll-Räder und zweifarbige Lackierung an Karosserie und Spiegeln hinzu. Es verfügt auch über eine automatische Klimaregelung, mehr USB-C-Anschlüsse, ein beheiztes Lenkrad und Sitze sowie vordere Parksensoren, alles für 23.880 £.
Das Topmodell der Reihe ist die Ultimate-Ausstattung, die 25.280 £ kostet. Es bietet weitere Premium-Optionen wie kabelloses Laden für das Telefon, ein Bose-Soundsystem, ein Glasdach und einen Totwinkelwarner.
Alle Varianten sind mit einer Reihe von sicherheitsbasierten GSR2-Funktionen ausgestattet, wie zum Beispiel intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzungsassistent. Es gibt auch Tempomat, Spurhalteassistent und Kollisionsvermeidung.