Würden Sie jemanden nach der Marke ihres Telefons beurteilen? Oder danach, wer ihren Fernseher, Kühlschrank, Waschmaschine oder Geschirrspüler hergestellt hat?
Ich denke nicht. Ich bin mir nicht einmal ganz sicher, welche Marke mein Kühlschrank hat, und ich sehe ihn öfter als meine Familie.
Ich weiß, wie ich ihn bekommen habe: Der alte ist kaputt gegangen und ich habe einen gebrauchten gefunden, der von einem netten älteren Ehepaar in der Nähe angeboten wurde.
Das menschliche Element daran erinnere ich mich gut, aber die Marke auf der Vorderseite? Trotzdem ich sie seit einem Jahrzehnt mehrmals am Tag sehe, bin ich mir nicht sicher. Vielleicht ist es ein Bosch. Moment mal, ich schaue nach…
Ja, es ist ein Bosch Classixx, für den Kühlschrank-Enthusiasten vermutlich ein Name, der für das Kaltstellen von Lebensmitteln und dafür steht, dass das Licht angeht, wenn die Tür geöffnet ist.
Ich würde nicht gerne aufgrund meines Besitzes eines Classixx beurteilt werden, abgesehen davon, dass man vielleicht denkt, dass ich Milch nicht mag, die schnell sauer wird.
Ich bin jedoch die Art von Person, die, wenn auch nicht unbedingt über andere urteilt, glaubt, dass sie Dinge über andere anhand des Autos, das sie fahren, erkennen kann.
Das war früher ziemlich verbreitet. So verbreitet und einfach, dass ich denke, die meisten von uns haben es getan: Der Raser fährt x (wahrscheinlich ein BMW), der Langsame fährt y (ein Skoda vielleicht) – Vorurteile, die leicht aufrechterhalten wurden, weil es nicht so war, als ob jemand diese Autos direkt verglichen hätte.
Bis sie es taten. Mir wird eine Geschichte erzählt, in der ein Hyundai-Manager aus den 1990er Jahren sagte, er wolle, dass Käufer den H-Markenschlüssel auf einen Kneipentisch legen und dass er genauso respektiert wird wie ein Mercedes oder eine andere Premiummarke.
Wie, natürlich, sein Publikum damals darüber lachte. Aber jetzt? Jetzt habe ich gerade ein Video gemacht, in dem ich einen Hyundai mit einem Porsche verglichen habe.
Zu Beginn dieses Jahres hatte ein Freund von mir auf seiner monatlichen Firmenleasingliste einen Lotus, einen Range Rover und einen Kia für £1200. Lotus stellte früher nur Sportwagen her und Kia nur preisgünstige Familienautos.
Heute treffen sie sich auf dem gemeinsamen Boden von £80.000 Elektro-SUVs, und ehrlich gesagt könnte ich nicht sagen, welcher von ihnen in der Branche höher angesehen wird.
Fügen Sie zu diesen traditionellen Markenverwirrungen (relativ) neue Anbieter wie Tesla und Rivian aus einer Richtung sowie BYD, neue MG und eine Milliarde andere chinesische Automobilhersteller aus einer anderen Richtung hinzu, und wenn ich ein Vermarkter wäre, wäre ich überhaupt nicht zuversichtlich, dass die Gründe, warum die Leute meine Autos vor 20 oder 10 Jahren gekauft haben, der Grund sein werden, warum sie es morgen tun werden.