Die Technologie schlägt erneut zu, diesmal bei Hyundai. Der Autohersteller hat 226.118 Fahrzeuge wegen einer Rückfahrkamera, die ausfallen könnte, zurückgerufen. Obwohl dies nicht unbedingt so kritisch ist wie beispielsweise ein katastrophaler Motorschaden, verstoßen defekte Rückfahrkameras gegen die Bundesvorschrift Nummer 111 für die Fahrzeugsicherheit, die die hintere Sichtbarkeit regelt.
Zu den zurückgerufenen Fahrzeugen gehören der Santa Fe in Standard- und Hybridversion von 2021-2022, der Santa Fe Plug-in-Hybrid von 2022 und der Hyundai Elantra von 2021-2022. Auch der 2022 Elantra N wird in den Rückrufunterlagen hervorgehoben, obwohl nur 1.186 Exemplare der Leistungslimousine möglicherweise betroffen sind.
Das Problem liegt an defekten Leiterplatten. In den beim National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereichten Dokumenten wird erwähnt, dass gedruckte Leiterplatten möglicherweise unzureichende Lötstellen aufweisen. Diese können im Laufe der Zeit brechen und somit zum Ausfall der Kamera führen. Die Lösung ist einfach: Hyundai wird die alte Kamera einfach durch eine neue ersetzen, die ein aktualisiertes Design verwendet. Die Benachrichtigung der Händler und spezifischen Eigentümer betroffener Fahrzeuge wird Anfang Januar 2025 beginnen. Bisher sind Hyundai keine Unfälle, Verletzungen oder Sachschäden aufgrund des Problems bekannt.
Dieser Rückruf ist der größte von Hyundai in diesem Jahr. Im Februar wurden 186.588 Elantras aus den Jahren 2015 und 2016 wegen Notentriegelungen im Kofferraum, die versagen könnten, zurückgerufen. Vor Kurzem hat Hyundai 145.235 Elektrofahrzeuge zurückgerufen, darunter den Ioniq 5, den Ioniq 6, den Genesis GV60 und die elektrifizierten Versionen der Modelle GV70 und G80. Ein Problem mit der integrierten Ladekontrolleinheit könnte zu einem plötzlichen Leistungsverlust führen.
Obwohl 226.118 Fahrzeuge kein kleiner Rückruf sind, verblasst er im Vergleich zu Rückrufen von Stellantis und Ford. Die beiden amerikanischen Marken gehören zu den am häufigsten zurückgerufenen im Jahr 2024, darunter auch einzelne Rückrufe, die die Marke von 1 Million Fahrzeugen überschritten haben.
Quelle:
National Highway Traffic Safety Administration
“ – Die Technologie schlägt erneut zu, diesmal bei Hyundai. Der Autohersteller hat 226.118 Fahrzeuge wegen einer Rückfahrkamera, die ausfallen könnte, zurückgerufen. Obwohl dies nicht unbedingt so kritisch ist wie beispielsweise ein katastrophaler Motorschaden, verstoßen defekte Rückfahrkameras gegen die Bundesvorschrift Nummer 111 für die Fahrzeugsicherheit, die die hintere Sichtbarkeit regelt. Zu den zurückgerufenen Fahrzeugen gehören der Santa Fe in Standard- und Hybridversion von 2021-2022, der Santa Fe Plug-in-Hybrid von 2022 und der Hyundai Elantra von 2021-2022. Auch der 2022 Elantra N wird in den Rückrufunterlagen hervorgehoben, obwohl nur 1.186 Exemplare der Leistungslimousine möglicherweise betroffen sind. Das Problem liegt an defekten Leiterplatten. In den beim National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eingereichten Dokumenten wird erwähnt, dass gedruckte Leiterplatten möglicherweise unzureichende Lötstellen aufweisen. Diese können im Laufe der Zeit brechen und somit zum Ausfall der Kamera führen. Die Lösung ist einfach: Hyundai wird die alte Kamera einfach durch eine neue ersetzen, die ein aktualisiertes Design verwendet. Die Benachrichtigung der Händler und spezifischen Eigentümer betroffener Fahrzeuge wird Anfang Januar 2025 beginnen. Bisher sind Hyundai keine Unfälle, Verletzungen oder Sachschäden aufgrund des Problems bekannt. Dieser Rückruf ist der größte von Hyundai in diesem Jahr. Im Februar wurden 186.588 Elantras aus den Jahren 2015 und 2016 wegen Notentriegelungen im Kofferraum, die versagen könnten, zurückgerufen. Vor Kurzem hat Hyundai 145.235 Elektrofahrzeuge zurückgerufen, darunter den Ioniq 5, den Ioniq 6, den Genesis GV60 und die elektrifizierten Versionen der Modelle GV70 und G80. Ein Problem mit der integrierten Ladekontrolleinheit könnte zu einem plötzlichen Leistungsverlust führen. Obwohl 226.118 Fahrzeuge kein kleiner Rückruf sind, verblasst er im Vergleich zu Rückrufen von Stellantis und Ford. Die beiden amerikanischen Marken gehören zu den am häufigsten zurückgerufenen im Jahr 2024, darunter auch einzelne Rückrufe, die die Marke von 1 Million Fahrzeugen überschritten haben.