Der Inster ist ab £23.495 für eine kleinere Batterieversion erhältlich (das Modell mit 42 kWh hat noch keine Homologation in Europa, wird aber in Korea mit einer Reichweite von 186 Meilen bewertet).
Die Version mit 229 Meilen Reichweite verfügt über eine größere 49-kWh-Batterie und kostet ab £25.045; dies ist die Version, die wir getestet haben, und die eine angezeigte Reichweite von 220 Meilen im Test hatte. Für zusätzliche £1700 erhalten Sie die 02-Ausstattungslinie, die nur mit der größeren Batterie erhältlich ist.
Zum Vergleich: Das Basismodell ist £8500 teurer als der etwas kürzere Dacia Spring, obwohl der Hyundai wesentlich anspruchsvoller ist, besser ausgestattet und eine höhere Reichweite hat.
Ein Citroen e-C3 ist eine Klasse größer, aber immer noch £1500 günstiger als der Hyundai und hat selbst eine höhere Reichweite, obwohl der Inster den e-C3 bei Finanzierungsangeboten unterbietet und mehr Ausstattung hat.
Der Renault 5 ist der größte Elefant im Raum, mit nahezu gleichen Preisen für Versionen mit langer und kurzer Reichweite und all dem Stil, der dazu gehört, während er selbst ein kleines Auto mit Premium-Flair unter vier Metern ist.
Die Serienausstattung ist großzügig und umfasst eine Wärmepumpe, zwei 10,25-Zoll-Displays für das Interieur und eine Vielzahl von aktiven Sicherheitsfunktionen, einschließlich Hyundais ausgezeichnetem Totwinkelassistenten, der ein Live-Bild im Fahrerdisplay anzeigt. Für beheizte Sitze und ein beheiztes Lenkrad benötigen Sie die 02-Ausstattungslinie.