Hyundai steht Berichten zufolge kurz davor, einen Deal mit General Motors abzuschließen, der vorsieht, dass es einen Pick-up von dem amerikanischen Automobilhersteller erhält.
Reuters berichtet, dass im Gegenzug GM zwei Elektrotransporter von Hyundai erhalten würde. Es beruft sich auf Angaben einer Quelle, die mit den Gesprächen vertraut ist, sowie auf von Hyundai überprüfte Dokumente.
Die Quelle sagte Reuters, dass dieser Tausch von Transporter gegen Pick-up „eine umfangreichere Partnerschaft“ zwischen Hyundai und GM einleiten könnte, zwei der größten Automobilhersteller der Welt, die weitere kostensparende Deals rund um den Kauf und die Entwicklung von Batterien und Chips vereinbaren könnten.
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GMC CanyonChevrolet Colorado
Hyundai soll Zugang zu GMs ‚mittelgroßen‘ Pick-ups in Nordamerika erhalten, den Chevrolet Colorado und GMC Canyon, die mit dem Ford Ranger konkurrieren.
Der koreanische Automobilhersteller möchte angeblich auch eine Version des großen Chevrolet Silverado und GMC Sierra verkaufen, aber GM hat diese Option noch nicht ins Spiel gebracht.
Der Deal zur Beschaffung einer Version des mittelgroßen Pick-ups von GM soll laut Berichten länger dauern als die Vereinbarung über die Transporter.
Hyundai soll Transporter produzieren, die unter eigenen Marken sowie unter den Marken von GM – wahrscheinlich Chevrolet und möglicherweise GMC – verkauft werden sollen und die zunächst in Südkorea produziert werden.
Chevrolet BrightDrop 600
Diese könnten bis 2028 auch in Nordamerika hergestellt werden, wobei eine Quelle Reuters zufolge sagte, dass Hyundai erwägt, ob ein neues Werk gebaut, die Produktion in einer seiner bestehenden Anlagen erweitert oder die Fertigung ausgelagert werden soll.
Hyundai könnte bis 2032 mehr als 100.000 Transporter in Nordamerika produzieren und Verkaufs- und Servicenetzwerke mit GM teilen, das eine lange Geschichte im Verkauf von Transportern und Pick-ups hat.
GM verkauft bereits den Chevrolet BrightDrop, den es intern als elektrischen Lieferwagen entwickelt hat und der bis zu 7,3 m lang ist.
Allerdings benötigt es einen Ersatz für seine Ford Transit-konkurrierenden, mit V6- und V8-Motoren betriebenen Chevrolet Express und GMC Savana-Transporter, die seit 1996 hergestellt werden.
Hyundai ST1
Hyundai arbeitet angeblich an einem kleinen Elektrotransporter und einem größeren Modell, das dem Mercedes-Benz eSprinter und dem Ford E-Transit Konkurrenz machen soll.
Die koreanische Marke hat bereits einen Konkurrenten für den dieselbetriebenen Sprinter in Form des Solati/H350, der hier nicht angeboten wird.
Hyundai hat im vergangenen Jahr mit der Produktion seines elektrischen leichten Nutzfahrzeugs ST1 begonnen, das die Front eines Staria, aber einen kastenförmigen Heckkörper hat. Dies wird auch in Europa als Iveco eMoovy verkauft.
Ein weiterer Bestandteil dieses Deals könnte sein, dass Hyundai GM seinen kompakten SUV Creta zur Vermarktung in Brasilien zur Verfügung stellt und möglicherweise andere Fahrzeuge auf den kleinen und mittelgroßen Plattformen des koreanischen Automobilherstellers.
Hyundai Solati/H350
Die Drohung von Zöllen, die von US-Präsident Donald Trump verhängt werden könnten, hat die Partnerschaftsgespräche zwischen den beiden Firmen unsicher gemacht.
Reuters berichtet, dass die Gespräche nicht nur durch den Wunsch angetrieben werden, die Entwicklungskosten zu senken, sondern auch durch GMs kämpfendes Geschäft in China und Hyundais Bestreben, endlich in den Nutzfahrzeugmarkt in den USA einzusteigen.
Hyundai hat noch nie einen Transporter in den USA verkauft, während sein einziger Pick-up der Santa Cruz war. Dies ist eher ein ‚Lifestyle‘-Pick-up und leitet sich vom Tucson Crossover ab.
Die Colorado und Canyon-Modelle sind dagegen traditionellere, auf Rahmen aufgebaute Modelle. Die aktuellen Modelle der aktuellen Generation, die 2023 auf den Markt kamen, werden ausschließlich mit einem Doppelkabine-Karosseriestil und einem aufgeladenen 2,7-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 231 kW und 583 Nm angeboten, der mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt ist.
Hyundai Santa Cruz
Der in den USA gebaute Colorado misst bis zu 5416 mm Länge und 1938 mm Breite auf einem 3337 mm langen Radstand. Dies macht ihn etwas länger und breiter als ein Doppelkabine-Ranger auf einem längeren Radstand.
Hyundai hat zuvor die Namensplaketten Ioniq T7 und Ioniq T10 markenrechtlich geschützt, die für ein Paar von in-house entwickelten elektrischen Pick-ups vorgesehen sind.
Es bestätigte 2023, dass seine nächste Generation der elektrischen Fahrzeugplattform (EV) namens IMA Pickup-Trucks unterstützen kann.
Es hatte zuvor ausgeschlossen, einen herkömmlichen Verbrennungs-Pick-up zu entwickeln, obwohl die Schwester marke Kia kürzlich ihren Ford Ranger-Konkurrenten Tasman vorgestellt hat.
2006 Mitsubishi Raider
Sollten Hyundai und GM diesen Pick-up-Deal abschließen, wäre es nicht das erste Mal, dass ein ausländisches Unternehmen einen amerikanischen Pick-up-Truck unter seinem Label verkauft hat.
Mitsubishi verkaufte bereits in den späten 2000er Jahren eine Version des Dodge Dakota als Raider, während Mazda und Isuzu ebenfalls Pick-ups in den USA verkauft haben, die von Ford bzw. GM produziert wurden.
Sogar Nissan stand kurz davor, eine Version des Ram 1500 als zweite Generation des Titan zu verkaufen.
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