Der neue Hyundai Palisade Hybrid hat weitreichende Aufmerksamkeit erregt, mit über 30.000 Vorbestellungen am Tag seiner Markteinführung. Während seine robuste Leistung und modernen Funktionen Käufer anziehen, wachsen Bedenken bezüglich seiner Kraftstoffeffizienz, die seine Eignung für Hybridsteuervorteile in Südkorea einschränken könnten. Laut einem durchgesickerten Dokument könnten nur die Basismodelle Vorteile haben.
Die Attraktivität des Palisade Hybrid
Hyundai hat erstmals einen Hybridantrieb in die Palisade-Baureihe eingeführt, was einen bedeutenden Meilenstein für dieses Flaggschiff-SUV darstellt. Ausgestattet mit einem 2,5-Liter-Turbo-Hybridsystem liefert der Palisade Hybrid beeindruckende 334 PS und sorgt für starke und komfortable Fahreigenschaften. Dieses Leistungs-Upgrade positioniert ihn als herausragendes Modell auf dem Markt für Hybrid-SUVs.
Kraftstoffeffizienz: Ein Hindernis
Trotz seiner hohen Leistung wirft die Kraftstoffeffizienz des Palisade Hybrid Fragen auf. Die Hybridsteuervorteile in Südkorea sind an spezifische Kraftstoffeffizienzstandards gebunden, die auf der Motorengröße basieren:
• Kleinfahrzeuge (<1.600 ccm): Mindestens 17 km/L
• Mittelfahrzeuge (1.600–2.000 ccm): Mindestens 14,3 km/L
• Großfahrzeuge (>2.000 ccm): Mindestens 13,8 km/L
Der Palisade Hybrid, der auf einem 2,5-Liter-Benzin-Turbomotor basiert, fällt in die Kategorie der Großfahrzeuge und muss mindestens 13,8 km/L erreichen, um für diese Vorteile in Frage zu kommen. Allerdings erfüllt nur das 7-Sitzer-Exclusive-Modell diesen Standard, sodass die höheren Ausstattungsvarianten aufgrund ihrer geringeren Kraftstoffeffizienz nicht für Steuervorteile in Frage kommen.
Auswirkungen der Steuervorteile
Die Unfähigkeit der meisten Palisade Hybrid-Modelle, für Hybridsteuervorteile in Frage zu kommen, könnte Kaufentscheidungen beeinflussen. Käufer, die nach Steuerersparnissen suchen, könnten sich zum 7-Sitzer-Exclusive-Modell hinziehen, das die erforderliche Effizienz erreicht, während andere den Mangel an Anreizen für die höheren Ausstattungsvarianten als Nachteil empfinden könnten.
Preisaufschlüsselung
Der neue Palisade Hybrid ist wie folgt gepreist:
• 7-Sitzer-Exclusive-Modell: Startpreis KRW 51,46 Millionen (berechtigt für Steuervorteile)
• 9-Sitzer-Modell: Startpreis KRW 49,82 Millionen, profitiert von Verbrauchssteuerbefreiungen.
Ein Balanceakt: Leistung vs. Effizienz
Während der Hyundai Palisade Hybrid in Bezug auf Leistung und Innovation überzeugt, lässt seine Kraftstoffeffizienz noch Raum für Verbesserungen. Die Ausschluss der meisten Ausstattungsvarianten von Hybridsteuervorteilen könnte Käufer abschrecken, die sowohl Leistung als auch Kosteneinsparungen suchen. Für diejenigen, die jedoch Leistung und den Prestige eines Hybrid-SUV priorisieren, bleibt der Palisade eine attraktive Wahl.