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US-Präsident Donald Trump schlägt Änderungen vor, die die Automobilindustrie auf den Kopf stellen sollen. Er hat Bundesbehörden angewiesen, Emissionsvorschriften umzustrukturieren, Anreize für Elektrofahrzeuge widerrufen und Tarife für importierte Autos vorgeschlagen. Einige Autohersteller, wie Hyundai, sind gegenüber diesen Veränderungen immuner als andere. Der neue CEO, José Muñoz, glaubt, dass die „Lokalisierungsstrategie“ des Unternehmens dazu beitragen wird, „die Auswirkungen möglicher politischer Veränderungen zu mildern“.
Das Unternehmen investiert stark in seine US-Produktion und steckt laut einem Bloomberg-Bericht 12,6 Milliarden Dollar in ein Werk in Georgia, das bald die Elektrofahrzeuge Ioniq 5 und Ioniq 9 bauen wird. Dort sollen auch Hybridfahrzeuge gebaut werden können. Darüber hinaus umfasst die Investition zwei gemeinsame Batterieunternehmen. Hyundai entschied sich während von Trumps erster Amtszeit für die Investition in den USA, so Muñoz.
Hyundais einzige andere Fabrik in Amerika befindet sich derzeit in Alabama, wo das Unternehmen den Santa Fe, Tucson und andere Modelle zusammenbaut.
Foto von: Hyundai
Trotz ihrer günstigen Position wird es für den Automobilhersteller wahrscheinlich nicht möglich sein, die Auswirkungen der Tarife zu vermeiden. Hyundai verfügt über viele Fabriken außerhalb Nordamerikas, die Kosten für mehrere seiner Modelle verursachen könnten.
Die vorgeschlagenen Tarife des Präsidenten für importierte Autos veranlassen Automobilhersteller, verschiedene Optionen zu prüfen, um ihre Auswirkungen abzumildern. Ford-CEO Jim Farley prognostiziert höhere Preise für Verbraucher und Arbeitsplatzverluste für Arbeitnehmer. Audi erwägt, einen Teil der zusätzlichen Kosten auf die Käufer abzuwälzen. BMW hingegen gibt an, dass es die Preise für den in Mexiko gebauten 2er und 3er vorerst „preisgeschützt“ halten wird.
Hyundai ist derzeit weitaus weniger besorgt.
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