Omoda 9
Es gab wirklich schon neun Omodas? Natürlich nicht: Die Zahl deutet nur darauf hin, dass es sich um ein großes SUV handelt.
Onvo L60
Das erste Modell einer anderen von Nio besessenen Elektrofahrzeugmarke, diesmal für Tesla und Polestar konzipiert. Es wird behauptet, dass es sich um das aerodynamisch effizienteste SUV auf dem Markt handelt.
Alles, was wir über den Onvo L60 wissen
Peugeot 308 Update
Der Rivale des Volkswagen Golf wird ein Styling-Refresh und sicherlich einige überarbeitete Antriebsstränge erhalten.
Lesen Sie unseren Peugeot 308 Testbericht
Peugeot e-408
Der ungewöhnliche hochbeinige Limousine wird einen elektrischen Antriebsstrang mit 207 PS und 281 Meilen Reichweite erhalten. Sieht identisch aus mit dem Benzin 408, obwohl.
Alles, was wir über den Peugeot e-408 wissen
Peugeot e-3008/5008
Die Line-ups dieser französischen elektrischen SUVs werden neue Allrad- und Langstreckenversionen erhalten.
Lesen Sie unseren Peugeot e-3008 Testbericht
Polestar 3 Single-Motor
Das größte Auto von Polestar lässt einen Motor fallen, um zusätzliche Reichweite für einen niedrigeren Preis zu erhalten.
Lesen Sie unseren Polestar 3 Testbericht
Polestar 5
Britisch konzipierte Super-Limousine mit bis zu 974 PS und radikaler neuer Schnelllade-Technologie, damit sie sowohl an der Steckdose als auch auf der Strecke schnell ist.
Alles, was wir über den Polestar 5 wissen
Porsche 718 Boxster/Cayman
Eine der am meisten erwarteten Neuerscheinungen des Jahres. Der nächste 718 Boxster und Cayman wird ausschließlich elektrisch sein und auf einer neuen Plattform basieren, mit Batterien hinter der Kabine gestapelt. Doppelmotoren aus der Formel E sollen eine clevere Mischung aus Leistung und Effizienz bieten.
Alles, was wir über die Porsche 718 Zwillinge wissen
Porsche 911 GT3 Update
Der GT3 war lange Zeit der einzige 911, den man mit einem atmosphärischen Boxermotor kaufen konnte, aber das könnte bald nicht mehr der Fall sein. „Ich glaube nicht, dass wir Euro 7 ohne Elektrifizierung oder ohne Turbos bewältigen können“, sagte Porsche GT-Chef Andreas Preuninger kürzlich gegenüber Autocar. Trotzdem, wenn das so ist, geht es mit einem Knall: 503 PS, 347 lb ft und eine Drehzahl von 9000 U/min, mit einem kürzeren Endantriebsverhältnis, um sicherzustellen, dass Sie öfter an die Grenze kommen.