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Ein Bombenzyklon für den Pazifischen Nordwesten. Blizzardbedingungen in den Bergen. Schneewarnungen in ganz Neuengland. Freunde, der Winter hat früh und heftig viele Orte in den USA erreicht. Es ist eine Erinnerung daran, dass es nur hilft, viermaligen Antrieb zu haben – sei es bei einem Auto, einem SUV oder einem großen Pickup-Truck – wenn die Reifen den Schnee greifen.
Der Besitzer dieses vierten Ram 1500 Generation musste das auf die harte Tour lernen. Ein neues Video von Matt’s Off-Road Recovery führt uns in die Berge während eines kürzlichen Schneefalls, bei dem der Quad-Kabine-Truck von einem schmalen, abfallenden Weg abrutschte. Glücklicherweise scheint dem Truck kein Schaden zugefügt worden zu sein. Aber selbst mit nur wenigen Zoll Schnee auf dem Boden war er hoffnungslos festgefahren.
Tatsächlich hatte das Bergungsteam Schwierigkeiten, den Ort zu erreichen. Der selbsternannte „größte Offroad-Abschleppwagen der Welt“ fährt auf aggressiven Stollenreifen, die sich wie ein Chef in Dreck, Sand und Schlamm festbeißen. Im Schnee ließ das Profilmuster in Kombination mit relativ geringem Bodendruck den maßgeschneiderten Rig ziemlich rutschen. Ein Abschnitt des Weges hatte eine dermaßen starke Neigung, dass Führer benötigt wurden, um den Truck zu leiten, da er sonst von dem schmalen Pfad abrutschen würde.
Das Herausziehen des Pickups stellte sich als große Herausforderung heraus. Der gestrandete Pickup war nicht weit vom Weg entfernt, aber der Abschleppwagen rutschte ständig auf dem Schnee. Erschwerend kam hinzu, dass es an dem Ram fehlende Sperrdifferentiale gab, die ständig um Traktion kämpften, während er herausgezogen wurde. Die gesamte Situation wurde durch sich verschlechternde Wetterbedingungen verschärft, die während der Bergung noch mehr Schnee brachten. Das Zurückkehren zur Hauptstraße war so gesehen ein Abenteuer für sich.
Behaltet all dies im Kopf, wenn ihr euch in die gefrorene Wildnis wagt. All-Terrain-Reifen sind nicht unbedingt gut im Schnee, besonders wenn es sich um feuchten Schnee handelt, der sich in das Profil drückt. Sobald das passiert, fahrt ihr im Grunde auf Slicks. Selbst auf flachen Hauptstraßen kann der Allradantrieb bei der Beschleunigung helfen. Aber das ist nur 33 Prozent des Fahrens. Das Abbiegen und Anhalten sind wichtiger, und in diesen Situationen bietet der Allradantrieb keinen Vorteil.
Bleibt alle sicher da draußen.
Quelle:
Matt’s Off-Road Recovery / YouTube
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