Es gab möglicherweise kürzlich eine sehr wichtige Präsidentschaftswahl, die uns zum Nachdenken gebracht hat.
Mit großer Macht kommt große Verantwortung, und die Wahl eines geeigneten Transportmittels gehört zu den vielen Entscheidungen, die ein Weltführer treffen muss.
Neben Komfort und Sicherheit müssen die Autos, die mit Präsidenten und Premierministern in Verbindung gebracht werden, Status und Patriotismus vermitteln. Eine ziemlich umfangreiche Liste von Kriterien also.
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Führer aus der Nähe und Ferne haben eine Vielzahl von Lösungen für das Problem gefunden. Zum Beispiel wird der scheidende US-Präsident Joe Biden in einer maßgeschneiderten Cadillac-Limousine namens ‚The Beast‘ herumgefahren, während Boris Johnson das Vereinigte Königreich in einem Jaguar XJ vertrat.
Keines dieser Fahrzeuge passt jedoch ganz zu unserem Fokus auf neue Autos.
Trotzdem mögen wir eine Herausforderung hier bei CarExpert, also hier sind die neuen Autos, für die sich das Redaktionsteam als VIP höchster Ordnung entscheiden würde.
James Wong: Bentley Flying Spur
Obwohl Aston Martins wahrscheinlich meine Lieblings-Ultra-Luxusautos sind, sind sie immer noch zum Fahren gemacht – während ich gerne in einem Bentley gefahren werden würde.
Der neue Bentley Flying Spur 2025 ist ein opulentes, wenn auch umweltbewussteres Fahrzeug der Wahl für einen Weltführer, dank seines V8-Plug-in-Hybridantriebs, der eine Reichweite von bis zu 76 Kilometern im reinen Elektrobetrieb nach WLTP-Zyklus bietet.
Noch besser sind die Systemleistungen von 575 kW und 1000 Nm, die für eine sehr schnelle Flucht sorgen, wenn Sie jemals in Eile oder in Gefahr sind.
Tally Ho, Kumpels…
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Matt Buchanan: Rolls-Royce Boat Tail
Okay. Wenn ich der Präsident wäre, würde ich versucht sein, eine Sänfte als mein bevorzugtes Transportmittel zu wählen, und von sechs weichsohligen, breitfußigen treuen Trägern auf einem mit Rosenblättern bestreuten Pfad getragen zu werden, auf dem Weg zum nächsten Bankett, dem nächsten enormen Thronpassen, dem nächsten banalen Zerschmettern der unwürdigen Bauern.
Aber vielleicht ist das eher königlich als präsidial und außerdem geht es hier um Autos.
Also würde ich vielleicht stattdessen in einen Bugatti Royale (1927-1933) steigen: 21 glänzende Fuß Art Deco-Eleganz und Dominanz, sein hoch montierter Kühlergrill, Trittbretter und elegante Motorhaube unterstreichen seinen opulenten Reiz und verbergen seinen massiven 12,7-Liter-Reihenachtzylindermotor, einen der größten Autmotoren, die je gebaut wurden.
Ursprünglich für Flugzeuge konzipiert, produzierte der Motor beeindruckende 300 PS, eine beeindruckende Leistung für die Zeit und trotz seines stattlichen Erscheinungsbildes konnte dieses dreitonnen schwere Biest satte 160 km/h erreichen.
Ja, ja, alles sehr gut, sagen Sie, aber diese Kolumne dreht sich darum, welches Auto von heute Sie wählen würden.
Ich würde mich für ein modernes Äquivalent entscheiden, das einzige Auto, das dem Prestige, der Leistung und dem völlig verrückten Charisma des Bugatti Royale entspricht: den Rolls-Royce Boat Tail (nicht lachen).
Es ist ein Auto, das kaum noch in limitierter Produktion erhältlich ist, von dem nur drei Stück hergestellt wurden (Jay-Z besitzt eines davon). Wie der Royale enthält der Motorraum ein Biest – nämlich einen 414 kW / 860 Nm 6,75-Liter-Twin-Turbo-V12, der Sie in 4,4 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen kann und bis zu 250 km/h erreicht.
Und wie der Bugatti Royale sieht er, nun ja, herrlich lächerlich aus, eine exzentrische Mischung aus dem Traditionellen (alles Teakholzverkleidungen und elegante geschwungene Linien) und dem Avantgardistischen: Ist es ein Vogel? Ist es ein Flugzeug? Ist es eine, ähm… Yacht?
Eine so auffällige Show von Reichtum mag nicht gut ankommen und würde wahrscheinlich das gelegentliche Zischen oder Buhen anziehen, den gelegentlichen Hagel von faulem Gemüse. Aber in einem so verrückten Wagen zu fahren, nun, da wären Sie verrückt, es nicht zu versuchen, oder?
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Max Davies: BMW i7 Protection
Ich glaube nicht, dass jemand bestreiten würde, dass BMWs eine gewisse gehobene Eleganz bieten, auch wenn ihre jüngsten Designentscheidungen… interessant waren.
Für ein Unternehmen, das für sein sportliches Erbe bekannt ist, ist die 7er-Serie – und insbesondere der i7 – eine beeindruckende Abweichung von den sportlichen Autos, für die BMW bekannt ist.
Wenn ich ein Weltführer wäre, ist die imposante Statur von BMWs Flaggschiff-Limousine genau das, was ich bräuchte. Ich war noch nie ein Fan der ultra-teuren Rolls Royces und Bentleys, und selbst mit all dem Geld der Welt kann ich mich einfach nicht vorstellen, in einem von ihnen herumgefahren zu werden.
Und so ist es der i7, speziell die Sonderbestellungsvariante Protection, die viel von der Top-Spec M70 xDrive übernimmt. Der normale M70 xDrive hat Executive Lounge Sitze mit belüfteten und massierenden Rücksitzen, aber der Protection ist einfach auf einem anderen Niveau.
Sein Körper ist aus gepanzertem Stahl gefertigt, während BMW auch Unterbodenschutz und gepanzertes Glas hinzugefügt hat. Noch besser, seine Reifen ermöglichen es Ihnen, mit bis zu 80 km/h weiterzufahren, wenn sie platt werden.
Nach BMWs eigenen Angaben bietet der i7 Protection „maßgeschneiderten Schutz vor Angriffen mit Schusswaffen oder Sprengstoffen für gefährdete Personen“ – perfekt!
Es gibt vielleicht geräumigere und luxuriösere Autos zur Auswahl, aber ich habe das Gefühl, dass der i7 eine gewisse Nischenexklusivität ausstrahlt – verstärkt nicht zuletzt durch die Tatsache, dass ihn hier sonst niemand gewählt hat.
Die Rücksitze sind natürlich der Ort, an dem ich die meiste Zeit verbringen würde, und ich bin sicher, dass einige Vorkehrungen getroffen werden könnten, um ein wenig zusätzlichen Platz für die Liegefunktion freizugeben. Noch besser, ich könnte beruhigt sein, dass mein Fahrer aufgrund dieser atemberaubenden Präsentation im vorderen Bereich gut versorgt ist.
Der Protection hat niedrigere angegebene Leistungen von 400 kW und 745 Nm als der normale i7, mit einer sanften Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden, die Ihr Getränk nicht verschütten wird. Hoffentlich ist der Preis nicht allzu schockierend für die Parlamentarier.
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Jordan Mulach: Cadillac Celestiq
Darf ich Ihnen den Cadillac Celestiq vorstellen.
Mit fast 5,4 Metern Länge strahlt er Wichtigkeit aus, ohne so brutal grundlegend zu sein wie The Beast.
Im Inneren gibt es viele Bildschirme, um Geschäfte zu machen und unterhalten zu werden, während Sie von verschiedenen Veranstaltungen aus gefahren werden, um Kindern vorzulesen oder leere Versprechungen zu machen.
Wenn Sie eine schnelle Flucht machen müssen, kann der Dualmotorantrieb des Celestiq 447 kW und 868 Nm an alle vier Räder schicken und fast 500 km mit einer Ladung fahren – mehr als genug für jede Veranstaltung, die nicht mit dem Flugzeug zu erreichen ist.
Sicher, er ist elektrisch und das gefällt der Öffentlichkeit nicht, aber sie werden größere Probleme mit dem Preis haben, den sie durch Steuern ausgleichen müssen.
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Jack Quick: Zeekr 009
Mit maximalem Komfort und gleichzeitig maximaler Leistung ergibt der Zeekr 009 als ideales Präsidenten-Shuttle perfekten Sinn.
Es ist einer der luxuriösesten Personenwagen, die jemals in Australien angeboten wurden. Mit köstlichen Kapitänsstühlen und Luftfederung werden Sie nach einem Tag voller Meetings bequem fahren.
Auch wenn Sie in einer Masse von Hecklern gefangen sind und aus einer Situation entkommen müssen, kann der Dualmotor-Allradantrieb des Zeekr 009 Sie von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden beschleunigen.
Es scheint, als könnten Sie Ihren Kuchen essen und ihn auch noch behalten.
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