Mazda hat eine bedeutende Investition angekündigt, um zukünftige Modelle in Thailand zu bauen, und hat einen Blick darauf geworfen, wie eines aussehen wird.
In dieser Woche kündigte Mazda-CEO Masahiro Moro an, dass der Automobilhersteller 5 Milliarden Baht (233,8 Millionen US-Dollar) in eine thailändische Produktionsstätte investieren wird, um elektrifizierte kleine SUVs für die Region und Exportmärkte herzustellen.
Nach einem Treffen mit Thailands Premierministerin Paetongtarn Shinawatra überreichte Moro-san der thailändischen Führerin zwei Designskizzen für ein bevorstehendes Modell, das in der Fabrik gebaut werden soll – das voraussichtlich nächste Mazda CX-3.
Es wird voraussichtlich bis 2027 in Produktion gehen.
Hunderte neuer Autodeals sind jetzt über CarExpert verfügbar. Holen Sie sich die Experten auf Ihre Seite und sichern Sie sich ein tolles Angebot. Jetzt durchsuchen.
Der CX-3 wird derzeit sowohl in Thailand als auch in Mexiko gebaut, jedoch stammen australische Modelle ausschließlich aus der Rayong-Fabrik, die unter dem Namen AutoAlliance Thailand als Joint Venture zwischen Mazda und Ford betrieben wird.
Zu den in Australien gelieferten Fahrzeugen, die aus dieser Fabrik stammen, gehören auch Fords beliebter Ranger und Everest sowie der Mazda 2. Der Mazda 3 und der CX-30 werden ebenfalls dort hergestellt, aber Australien bezieht diese Modelle aus Japan.
Die Relevanz und Beliebtheit des Mazda CX-3 geben Gewicht der Theorie, dass das nächste Modell, das in den Designskizzen präsentiert wird, ist.
Obwohl das Design eine sehr frühe Zeichnung ist, können wir erkennen, dass der CX-3 wahrscheinlich dünnere Fenster, ein flacheres Frontdesign (ähnlich dem elektrischen Mazda 6e), einzigartige vertikale Rückleuchten und ein schwarzes Kontrastdach erhalten wird.
Es sei darauf hingewiesen, dass Designskizzen oft Merkmale betonen, die später bei Produktionsversionen des Modells abgeschwächt werden.
Mazda hat noch nicht genau festgelegt, wann das erste elektrifizierte Modell von der thailändischen Produktionslinie rollen wird, strebt jedoch eine jährliche Produktion von 100.000 Fahrzeugen an.
„Mit einer zusätzlichen Investition von über 5 Milliarden Baht möchte Mazda Thailand als Fertigungszentrum für seine elektrifizierten kompakten SUV-Produkte etablieren“, sagte Moro-san.
„Die zu produzierenden Fahrzeuge werden leistungsstarke kompakte SUVs sein, die internationalen Standards sowohl in Bezug auf Umweltfreundlichkeit als auch Hybridtechnologie entsprechen.
„Diese groß angelegte umfassende Produktionsinvestition dient der Unterstützung des Inlandsumsatzes und der Exporte nach Japan und anderen Ländern wie den ASEAN-Ländern und zielt auf eine Produktion von 100.000 Einheiten pro Jahr ab.“
Mazda hat Toyota für den Hybridantriebsstrang des letzteren CX-50 Mittelklasse-SUVs genutzt, der im Ausland verkauft wird. Es hat jedoch bestätigt, dass sein nächstes CX-5-Modell einen in-house entwickelten Hybridantriebsstrang haben wird.
Auch wenn der CX-3 kurz vor seinem 10. Geburtstag steht und bereits in Märkten wie Europa und den USA eingestellt wurde, ist das Modell ein wichtiges Modell in der australischen Mazda-Modellpalette.
Im Jahr 2024 wurden 18.461 CX-3 ausgeliefert, was ihn zum beliebtesten Klein-SUV in Australien macht.
Es war auch Mazdas zweitbester Verkäufer, hinter dem CX-5 Mittelklasse-SUV und vor dem BT-50 Pick-up und dem CX-30 SUV.
MORE: Alles über den Mazda CX-3