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Es scheint, dass nicht jeder auf den „Rettet die Handschalter“ Zug aufspringt, insbesondere nicht die Jeep Wrangler Fahrer.
Seit September 2024 war der 2025 Jeep Wrangler V6 nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Laut Bob Broderdorf, dem Senior Vice President und Leiter von Jeep Nordamerika, führten „enthusiastische Anfragen“ aus der Öffentlichkeit dazu, dass Jeep das optionale Achtgang-Automatikgetriebe für zusätzliche 4.500 Dollar wieder einführte.
2024 Jeep Wrangler Rubicon
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„Als Reaktion auf enthusiastische Anfragen führen wir das Achtgang-Automatikgetriebe für V6 Wrangler-Modelle wieder ein, um unsere Verpflichtung zur Wahlfreiheit, Leistung und Vielseitigkeit für jedes Abenteuer zu unterstreichen. Wir schätzen die Leidenschaft und Rückmeldungen unserer Community zutiefst“, sagte Broderdorf.
Diejenigen, die zuvor ein Automatikgetriebe wollten, mussten sich für den aufgeladenen 2,0-Liter-Reihen-4, den Plug-in-Hybrid 4xe oder die 392 Final Edition mit einem 6,4-Liter-V8 entscheiden. Es ist jedoch eine etwas seltsame Entscheidung, ein Schaltgetriebe als Option für Ihr V6-Angebot zu haben, aber nicht für Ihr V8.
Die Einführung eines Automatikgetriebes erhöht den Preis des Wrangler ziemlich
In Bezug auf die Preise beginnt der zweitürige Wrangler mit dem V6 und dem Sechsgang-Schaltgetriebe bei 33.990 $. Fügen Sie zwei weitere Türen hinzu, und der Preis steigt auf 38.590 $. Nach diesen Berechnungen würde ein zweitüriger V6 Wrangler mit Automatikgetriebe Sie 38.490 $ kosten, während ein viertüriger V6 Wrangler mit Automatikgetriebe Sie 43.090 $ kosten würde.
2024 Jeep Wrangler
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Warum plötzlich der Wunsch nach einem Automatikgetriebe?
Der Grund ist noch unklar, aber es hat wahrscheinlich mit Bequemlichkeit zu tun. Während ein Schaltgetriebe Ihnen mehr verfeinerte Kontrolle abseits der Straße gibt, nimmt ein Automatikgetriebe das Schalten der Gänge aus der Gleichung. Das Wegfallen der Notwendigkeit, sich darauf zu konzentrieren, nicht abzuwürgen, kann es Ihnen ermöglichen, sich auf die anderen anstrengenden Aufgaben zu konzentrieren, die mit ernsthaftem Geländefahren einhergehen.
Dies setzt voraus, dass die gleichen Jeep Wrangler Fahrer, die ein Automatikgetriebe wollten, tatsächlich ihr Fahrzeug offroad fahren. Auch normale Fahrer möchten möglicherweise die goldene Mitte der Leistung zwischen dem I4 und V8 ohne den Ärger des Schaltens ihrer eigenen Gänge im täglichen Verkehr. Und hey, ganz gleich was die Puristen Ihnen sagen, im Berufsverkehr mit einem Schaltgetriebe zu fahren macht einfach keinen Spaß.
2024 Jeep Wrangler 4xe
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Abschließende Gedanken
Am Ende sind mehr Auswahlmöglichkeiten nie schlecht. Die Puristen können immer noch das Schaltgetriebe haben, während die Allgemeinheit mit ihrem Automatikgetriebe cruisen kann. Auf die Verbraucher in Fällen wie diesen zu hören, führt nur zu mehr Verkäufen, und das ist definitiv etwas, das Stellantis im Moment braucht.
Was denken Sie? Ist das Offroadfahren mit einem Schaltgetriebe in Ordnung? Sind Jeeps insgesamt besser ohne ein Automatikgetriebe? Lassen Sie es uns in den Kommentaren wissen!
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