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Elektrofahrzeuge haben weltweit an Beliebtheit gewonnen, und ein Teil des Verdienstes muss auf bundesweite Steuervergünstigungen und Rabatte zurückzuführen sein. Die meisten Länder bieten irgendeine Art von Anreiz, aber letztendlich werden diese Programme irgendwann kein Geld mehr haben. Genau das ist Anfang dieses Monats in Kanada passiert.
2025 Mazda CX-70
Dave McQuilling/AutoBlog
Das Programm wird nach vorzeitiger Erschöpfung der Mittel nicht verlängert
Kanada begann 2019 mit der Umsetzung des Programms für Null-Emissions-Fahrzeuge (iZEV), das qualifizierten Käufern einen Rabatt von bis zu 5.000 Dollar beim Kauf oder Leasing eines Elektrofahrzeugs bietet. Seitdem haben mehr als 546.000 Fahrzeuge aufgrund des Programms neue Besitzer gefunden.
2024 Nissan Ariya
Nissan
Mit der Einführung des Programms kamen neue Standards. Bis 2026 müssen 20 % aller in Kanada verkauften Neufahrzeuge elektrisch sein, und bis 2035 müssen alle Neufahrzeuge elektrifiziert sein. Da die Mittel vorzeitig erschöpft sind, wird erwartet, dass die Elektrofahrzeug-Adoption leidet, was bedeutet, dass die Automobilhersteller möglicherweise Schwierigkeiten haben, diese Ziele zu erreichen.
Das iZEV-Programm sollte bis zum 31. März laufen oder bis alle Mittel aufgebraucht waren. Da letzteres eingetreten ist, hat die Bundesregierung erklärt, dass sie keine Pläne hat, das Programm zu verlängern.
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Nur in den ersten 11 Monaten des Jahres 2024 zahlte das Programm mehr als 927 Millionen Dollar für 191.000 qualifizierende neue Elektrofahrzeuge. Trotz der Weigerung, das Bundesprogramm durch die Zuweisung zusätzlicher Mittel zu verlängern, bleiben Provinzsubventionen verfügbar. Das Anreizprogramm von Quebec wird jedoch vom 1. Februar bis zum 31. März ausgesetzt. Nur die Zeit wird zeigen, ob dies ein Anzeichen dafür ist, dass auch Provinzsubventionen kurz vor dem Aus stehen könnten.
2025 Kia EV6.
Kia
Automobilhersteller bieten vorübergehende EV-Rabatte an
Es versteht sich von selbst, dass der plötzliche Stillstand bei den Bundes-EV-Rabatten die Automobilhersteller dazu veranlasst, die Lücke zu schließen. Viele Hersteller bieten an, den Anreiz zu matchen, auch wenn Beträge und Laufzeit variieren können.
Honda Canada wird den 5.000-Dollar-Rabatt auf die 2024 Honda Prologue-Modelle, die zwischen dem 15. und 31. Januar verkauft werden, matchen. General Motors plant, den Rabatt auf die Modelle Chevrolet Equinox EV, Blazer EV und Cadillac Optiq vom 13. bis 31. Januar zu matchen.
2025 Cadillac Optiq
Cadillac
Hyundai wird zwischen dem 3. und 31. Januar einen Match auf alle seine berechtigten Fahrzeuge anbieten. Mazda wird den 2.500-Dollar-Rabatt auf seine CX-70- und CX-90-PHEV-Modelle zwischen dem 10. und 31. Januar abdecken.
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„Als die Regierung Kanadas ihren nationalen Standard für die Verfügbarkeit von Elektrofahrzeugen umsetzte, versprachen sie Anreize, Infrastruktur und Verbraucheraufklärung zur Unterstützung des Wachstums“, sagte David Klan, Präsident und CEO von Mazda Canada. „Sie halten ihr Versprechen nicht ein und überlassen stattdessen den Herstellern die Unterstützung der Verbraucher, während sie versuchen, die unerreichbaren Ziele der Regierung zu erreichen.“
Nissan plant, einen passenden Rabatt auf den Ariya SUV anzuwenden. Volkswagen begann ein vorübergehendes EV-Rabattprogramm auf seinem ID.4 SUV, als die Aussetzung des Programms ursprünglich angekündigt wurde. Toyota und Stellantis haben noch nicht erklärt, ob sie den nun gestoppten Rabatt auf ihre jeweiligen Fahrzeuge matchen werden.
2024 Honda Prologue
Honda
Die Vereinigten Staaten könnten ebenfalls ihre EV-Steuererleichterung verlieren
Während der kanadische Bundeselektrizitätsanreiz aufgrund der Erschöpfung der Mittel pausiert wurde, könnte dies in den Vereinigten Staaten nicht der Fall sein. Stattdessen könnten die südlichen Nachbarn Kanadas ihre EV-Steuererleichterung im Rahmen eines überarbeiteten Steuergesetzes verlieren, das auf unfaire Subventionen abzielt.
2024 Chevrolet Blazer EV
Chevrolet
Aktuell umfassen die bundesweiten EV-Anreize bis zu 7.500 Dollar für neue EVs und 4.000 Dollar für gebrauchte EVs, vorausgesetzt, sie erfüllen eine spezifische Reihe von Kriterien. Die Trump-Regierung hat zudem kürzlich die Verteilung der für die EV-Ladeinfrastruktur vorgesehenen Mittel gestoppt.
Abschließende Gedanken
Die EVs haben 2025 keinen guten Start hingelegt, da die Trump-Regierung die Kürzung des EV-Steuerkredits erwägt und das föderale Programm Kanadas erschöpft ist. Die Automobilhersteller springen glücklicherweise ein, um die Lücke vorübergehend zu schließen.
Ein Mangel an Anreizen könnte unter anderem die Elektrofahrzeug-Adoption verlangsamen. Angesichts der Anzahl von EVs auf den Straßen und der klaren Nachfrage nach ihnen könnten die Automobilhersteller dennoch weiterhin Anreize haben, sie in den kommenden Jahren zu produzieren.
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