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Zurück im April dieses Jahres kündigte Land Rover an, dass sie ihren neuen Range Rover Electric testen würden, mit dem Endziel, „den Weg für elektrischen Antrieb, Raffinesse und luxuriöses Reisen zu ebnen“.
Range Rover Electric im Schnee
Land Rover
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Der Range Rover Electric erobert die gefrorenen Seen Schwedens
Die ersten Tests stellten die Batterie und die Electric Drive Unit (EDU) in den -40°F (-40°C) Temperaturen der gefrorenen Seen Schwedens auf die Probe. Land Rover gibt an, dass dies nicht nur die Funktionalität des Antriebsstrangs bei extremen Kältebedingungen testet, sondern auch sicherstellt, dass das Auto seine Gelände- und Allwetterfähigkeiten beibehält.
Land Rover gab bekannt, dass der Range Rover Electric im Gegensatz zu herkömmlichen ABS-Modulen zur Traktion ein intern entwickeltes Softwareprogramm verwendet, um die Aufgaben zur Verhinderung des Radschlupfs an jede einzelne elektrische Antriebssteuerungseinheit zu verteilen. Dies soll die Reaktionszeit des Drehmoments jedes Rades von etwa 100 Millisekunden auf 1 Millisekunde reduzieren.
Range Rover Electric beim Laden im Schnee
Land Rover
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Die Dünen der Vereinigten Arabischen Emirate waren das nächste Testgelände
Im vergangenen Monat wurden die Tests unter extremen Bedingungen bis zu 122°F (50°C) und 90% Luftfeuchtigkeit in die Vereinigten Arabischen Emirate verlagert. Land Rover berichtete, dass der Range Rover Electric selbst unter diesen Bedingungen die Geländefähigkeiten seiner benzingetriebenen Geschwister erreicht oder übertroffen hat. Dies war erneut alles dank des neuen Traktionskontrollsystems von Land Rover, das ihm half, die gefrorene Landschaft Schwedens zu überstehen.
Zu seinen angeblichen Geländefähigkeiten gehört auch eine Watfähigkeit von 33,8″, die die des viel größeren GMC Hummer EV mit einer Watfähigkeit von 32″ übertrifft.
Ende Oktober hatte der Range Rover Electric über 48.000 Personen auf der Warteliste. Das bedeutet jedoch nicht zwangsläufig, dass diese Kunden auch zu Käufern werden. Schauen Sie sich einfach an, wie der Cybertruck damit umgegangen ist.
Range Rover Electric in den Dünen
Land Rover
Der Range Rover Electric soll voraussichtlich 2025 in die Autohäuser kommen. Ein kleinerer Range Rover Sport Electric wird dann folgen.
Luxusautos sind am besten als E-Autos geeignet
Elektrifizierung mag ein heißes Thema sein, aber ich denke, sie passt am besten zu luxuriösen Autos, bei denen der Motorensound nie im Mittelpunkt stand.
Denken Sie an den traditionellen Rolls Royce oder Bentley, der dazu gemacht ist, sanft über die Straße zu gleiten, mit einem Chauffeur am Steuer und minimalen äußeren Ablenkungen. Das Geld, das diese Unternehmen in die Entwicklung einer angemessenen Schalldämmung stecken, um den Motorensound unter der Haube zu halten, könnte mit elektrischen Motoren eingespart werden.
Zugegeben, ein Bentley Continental GT oder der leistungsorientierte Range Rover Sport SV sind andere Geschichten. Diese Modelle waren dafür gemacht, laut, wild und schnell zu sein. Für die Standardmodelle sind elektrische Motoren jedoch in Ordnung, wenn nicht sogar vorteilhaft.
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