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Der BMW X4 M, wie wir ihn kennen, wird Ende 2025 das Ende seiner Produktionszeit erreichen. Im Einklang mit der Elektrifizierungsstrategie von BMW wird das benzinbetriebene Crossover nicht ersetzt; stattdessen wird eine vollelektrische Variante seinen Platz einnehmen, die dem kommenden iX3 M ähnelt. Anders als beim G45 X3 wird es auch keinen konventionellen X4-Nachfolger geben. BMW bestätigte offiziell die Einstellung des X4 im vergangenen Sommer, hat jedoch noch keine Details zur Zukunft des X4 M bekannt gegeben. Es ist jedoch sicher anzunehmen, dass sein Schicksal besiegelt ist.
Das zweite vollständig elektrische M-Crossover von BMW wird auf der nächsten Generation der Neue Klasse-Architektur basieren, die 2025 mit dem iX3 (Codename NA5) debütiert. Der leistungsstarke iX3 M (Codename ZA5) soll 2026 auf den Markt kommen, gefolgt kurz darauf vom iX4 M (ZA7). Ob diese Modelle die vertrauten X3 M- und X4 M-Namenskonventionen beibehalten werden, hat BMW noch nicht bestätigt, aber die bewährte Markenbildung könnte für diese elektrischen Ausführungen erhalten bleiben.
BMW iX3 Prototyp
Konkrete Antriebsdetails für den elektrischen X4 M sind noch unbekannt, aber es ist vernünftig zu erwarten, dass zumindest ein Dualmotor-Setup – wenn nicht sogar eine Quadmotor-Konfiguration – für außergewöhnliche Fahrdynamik sorgt. BMW hat bereits damit begonnen, einen Vorgeschmack auf die Zukunft seines elektrifizierten M-Line-ups zu geben und Einblicke in das Potenzial der Neue Klasse-Plattform zu geben.
In Bezug auf die Leistung wird erwartet, dass der elektrische X3 M und X4 M in ihren Basismodellen mindestens 670-700 PS liefern, wobei die Leistungsfähigkeiten der Neue Klasse-Plattform angeblich über 1.300 PS hinausgehen. Mehrere Varianten des X4 M EV sind wahrscheinlich und bieten gestaffelte Leistungsabgaben, um unterschiedlichen Leistungsanforderungen gerecht zu werden. Die neue 800-Volt-Architektur der Plattform wird schnellere Ladezeiten ermöglichen, wobei BMW bis zu 30 Kilometer Reichweite pro Minute Ladezeit vorschlägt.
Sowohl der iX3 M als auch der iX4 M werden BMWs Gen6-Batterien verwenden, die die aktuellen prismatischen Zellen durch fortschrittliche runde Zellen ersetzen. Diese neuen Batterien sollen eine um 20% höhere Energiedichte und eine um 30% höhere Reichweite bieten. Als Ergebnis wird erwartet, dass der iX4 M im WLTP-Zyklus bis zu 800 Kilometer Reichweite bietet.
Alle Versionen des iX3 und iX4, einschließlich ihrer leistungsstarken M-Varianten, werden in der hochmodernen Fabrik von BMW in Debrecen, Ungarn, produziert, die offiziell 2025 eröffnet wird
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