Der Tesla Model Y ist Australiens meistverkauftes Elektrofahrzeug (EV) mit einigem Abstand, und ein aktualisiertes Modell steht unmittelbar bevor. Es scheint die Standardwahl zu sein, wenn Sie also einen mittelgroßen elektrischen SUV suchen, oder?
Deshalb gehen Marke um Marke direkt auf das Model Y zu.
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Zu den Konkurrenten gehören der BYD Sealion 7, Deepal S07, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV5 und EV6, Leapmotor C10, Subaru Solterra, Toyota bZ4X und Xpeng G6.
Sie könnten sogar eine Vielzahl von ähnlich teuren, aber kleineren EV-Modellen zählen, während es direktere Konkurrenz in Form des Cupra Tavascan, Geely EX5, Nissan Ariya und Volkswagen ID.4 und ID.5 gibt.
Die Konkurrenz wird härter, was den Käufern nur zugute kommen kann – insbesondere denen, die die Tesla-Falte verlassen möchten.
Vielleicht sind Sie es leid, wie verbreitet Teslas geworden sind, oder Sie mögen den CEO des Unternehmens nicht. Vielleicht legen Sie einfach Wert darauf, ein tatsächliches Instrumentencluster zu haben.
Was auch immer Ihr Grund für eine Alternative zum Model Y ist, das CarExpert-Team hat einige Vorschläge vorgebracht.
Lassen Sie uns in den Kommentaren unten wissen, für welches Modell Sie sich entscheiden!
Max Davies: BYD Sealion 7
Nachdem ich eine Auswahl der neuen elektrischen SUVs aus China gefahren bin, scheint der Sealion 7 wirklich die beste Chance zu haben, ein echter Dorn im Auge von Tesla zu werden.
Abgesehen von einer soliden Verarbeitungsqualität und wettbewerbsfähigen Preisen hat der Sealion 7 einen entscheidenden Vorteil gegenüber Deepal, Leapmotor und Xpeng: BYDs schnelle Etablierung auf dem lokalen Markt.
BYD hat mit einer logischen Modellpalette und weiteren geplanten Modellen fest in Australien Fuß gefasst. Die Einführung von Modellen wie dem Seal, Sealion 6 und Shark 6 zeigt, dass es sich um eine Marke handelt, die die Bedürfnisse der Australier im Blick hat, und sie wird mit überzeugenden Verkaufszahlen belohnt – wenn sie nicht gerade an Australiens Häfen festhängen, natürlich.
Der Deepal S07, Leapmotor C10 und Xpeng G6 – von denen letzterer bisher besonders positive Rückmeldungen erhalten hat – haben hingegen die Herausforderung, nicht nur ihre individuelle Kampagne vor Ort zu starten, sondern auch ihre jeweiligen Marken zu etablieren.
Ich kann nicht umhin zu glauben, dass, wenn einer dieser Hersteller nicht in der Lage ist, etwas Einzigartiges oder zumindest deutlich Besseres als die anderen zu produzieren, sie nicht lange existieren werden.
Sicher, es wird Menschen geben, die dem Model Y ausweichen und auf diese anderen Marken setzen, so wie es damals mit Tesla war, als es vor etwa 10 Jahren in Australien Fuß fasste. Andere werden sich wahrscheinlich für die Sealion 7-Alternative und für BYD als Ganzes entscheiden; eine Automarke, die bereits viel vielfältiger ist als Tesla je war und wahrscheinlich sein wird.
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MEHR: Alles über den BYD Sealion 7
Sean Lander: Hyundai Santa Fe
Ich weiß, das ist ein bisschen ungewöhnlich, aber sie haben einen ähnlichen Preis, Sie können ein Hybridmodell bekommen (Elite Hybrid kostet 65.000 $) und es ist genauso eigenartig anzusehen, aber aus einer völlig anderen Perspektive.
Abgesehen vom Aussehen ist der Santa Fe weit besser ausgestattet als ein Model Y und bietet mehr Platz (und Sitze).
Und wenn sie den PHEV jemals nach Australien bringen, können Sie eine Tesla-Ladestation verwenden, um ihn aufzuladen und ihnen zu zeigen, wie echtes kühnes Design aussieht.
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MEHR: Kaufen Sie einen Hyundai Santa Fe
Jordan Mulach: BYD Sealion 7
Es ist sehr schwer, am BYD Sealion 7 vorbeizukommen, nicht zuletzt (obwohl es viele Gründe gibt), weil es eine Marke ist, die sich jetzt in Australien etabliert hat und langsam auf eigenen Beinen steht.
Die verwandte Limousine Seal ist eine gute Sache, daher ist der Gedanke, in einen geräumigeren Sealion 7 einzusteigen, verlockend.
Die kürzliche Preiserhöhung für das neue Modell Y Juniper-Facelift macht den Sealion 7 noch attraktiver, der wahrscheinlich eines der besten Angebote in der Performance-Ausstattung ist.
Ich war anfangs kritisch gegenüber BYD, als sie ernsthaft mit dem Atto 3 auf den Markt zu kommen schienen, aber der Seal, Sealion 6 und Shark 6 haben bisher gezeigt, dass sie wissen, was die Käufer wollen.
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MEHR: Alles über den BYD Sealion 7
Marton Pettendy: Nissan X-Trail e-Power
Nein, es ist kein Elektrofahrzeug, aber dieser mittelgroße Familien-SUV sieht viel besser aus als ein Tesla Model Y und wird Sie nicht im Stich lassen oder nach einem Ladegerät suchen lassen, das nicht funktioniert oder eine Ewigkeit dauert, um Ihre Batterie aufzuladen.
Was hat Newbern mit diesem vollständig aus Stahl gefertigten 1934 Ford Tudor Sedan zu tun?Doch er fährt auch wie ein EV, bietet viel bessere Fahreigenschaften und verbraucht fast so viel Kraftstoff wie ein Toyota RAV4 Hybrid, plus eine Reichweite von 900 km.
Und er kommt mit einer 10-Jahres-Garantie und der After-Sales-Unterstützung von fast 200 Händlern landesweit.
Der Preis für die Teilnahme liegt auch unter dem eines Model Y, und viele andere chinesische mittelgroße elektrische SUVs.
Tatsächlich sind alle X-Trail e-Power-Varianten günstiger als jeder Juniper, und für 60.000 $ (vor Ort) hat das luxuriöse Ti-L-Flaggschiff alle neuesten Sicherheits-, Multimedia- und Luxusausstattungen, die Sie sich wünschen, ohne sie über einen Touchscreen bedienen zu müssen.
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MEHR: Alles über den Nissan X-Trail
Jack Quick: Kia EV5
Nachdem ich eine Reihe der neuen chinesischen Neulinge gefahren bin, komme ich immer wieder auf den Kia EV5 als elektrischen SUV, mit dem ich tatsächlich leben könnte.
Tatsächlich wären viele Menschen wahrscheinlich perfekt für das Einstiegsmodell EV5 Air Standard Range geeignet, das eine WLTP-Reichweite von 400 km bietet. Mit 56.770 $ vor Ort ist sein Preis jedoch nicht ganz so verlockend wie bei einigen neueren, weniger etablierten Rivalen.
Trotzdem fühlt sich der EV5 wie einer der wenigen autoähnlichen elektrischen SUVs auf dem Markt an, und für Menschen, die von einem Verbrennungsfahrzeug auf ein EV umsteigen, kann dies einen großen Unterschied machen. Sicher, er hat einen großen Rundumschirm für das Infotainment, aber es fühlt sich nicht so an, als ob das gesamte Auto davon abhängt.
Sein Handling tendiert eher zur komfortorientierten Seite, aber SUVs sind aufgrund ihrer höheren Fahrt und Wankneigung sowieso nicht inherently sportlich.
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MEHR: Alles über den Kia EV5
William Stopford: Cupra Formentor VZe
Ja, ja, ich habe all die Plug-in-Hybrid-Beschwerden gehört.
„Es gibt doppelt so viel zu warten!“
„Es ist wie das ganze Jahr über Schneestiefel mitzunehmen, wenn Sie nur ein paar Mal im Jahr in den Schnee gehen!“
Was auch immer. Die Tatsache ist, dass ein EV derzeit nicht zu mir passt. Das heißt nicht, dass es später nicht der Fall sein wird, aber im Moment trifft ein PHEV eine bessere Balance für meine Bedürfnisse.
Ich habe eine Schwäche für den Cupra Formentor in all seinen Formen, auch mit seiner gelegentlich frustrierenden Bedienelemente und Infotainmentsystem. Sicher, er ist kleiner als ein Model Y, aber er ist innen schöner und seine kompakteren Abmessungen machen ihn agiler und angenehmer zu fahren.
Ein aktualisiertes Modell wird dieses Jahr mit deutlich mehr elektrischer Reichweite als das aktuelle Modell erwartet.
Aber wenn ein EV Ihren Bedürfnissen entspricht, ist das Model Y sehr preiswert, und wie bereits erwähnt, sind eine Vielzahl neuer chinesischer Konkurrenten auf sein Blut aus.
Von diesen erscheinen der BYD Sealion 7 und der Xpeng G6 als die überzeugendste Konkurrenz, aber leider hatte ich noch nicht die Gelegenheit, eines davon zu fahren.
Abgesehen von den chinesischen Konkurrenten ist der Hyundai Ioniq 5 schon immer einer meiner Favoriten aufgrund seines markanten Designs innen und außen, aber der Ford Mustang Mach-E nach seinen Preisnachlässen ist günstiger.
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MEHR: Alles über den Cupra Formentor
James Wong: Nissan X-Trail e-Power
Ja, ich weiß, es ist kein EV. Aber wenn ich tatsächlich auf der Suche nach einem elektrifizierten mittelgroßen Familien-SUV wäre, weiß ich nicht, ob ich für eines der EV-Optionen im Preisbereich des Basis-Model Y dabei wäre.
Der X-Trail e-Power bietet viele Fahreigenschaften eines EV – sanfte, mühelose und leise Leistung, einen Ein-Pedal-Fahrmodus (fast) – aber ohne das Ärgernis des Einsteckens.
Für etwas mehr als 65.000 $ inkl. aller Kosten können Sie einen voll ausgestatteten Ti-L haben, der Funktionen wie gestepptes Nappa-Leder (auch in Tan erhältlich); zwei 12,3-Zoll-Displays; halbautonome Fahrfähigkeiten; und eine wunderbar geräumige und praktische Kabine bietet.
Reichweitenangst? Der X-Trail e-Power schafft mit Leichtigkeit über 700 km pro Tankfüllung, und das Auffüllen dauert nur 5 Minuten an der Tankstelle, anstatt 30-45 Minuten an einer DC-Public-Ladestation – vorausgesetzt, Sie bekommen sofort eine.
Ich weiß, einige EV-Besitzer werden mich für diesen letzten Punkt kritisieren, aber wenn es Ihr Hauptfahrzeug ist und Sie mit Kindern an Bord lange Strecken zurücklegen, möchte ich mir den Ärger lieber ersparen.
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